Мерседес е-Спринтер. Ждём новое поколение в Израиле
Электрический Мерседес е-Спринтер (англ. eSprinter) впервые появился в 2019 году как версия коммерческого фургона Спринтер. По сравнению с дизельным вариантом новый электрофургон не сильно выигрывал: небольшой запас хода, всего 115-168 км, один электродвигатель на передней оси мощностью 115 л. с. и ограниченная грузоподъемность 891-1045 км. Во второй половине 2023 года начнётся выпуск следующего поколения Спринтера с электрической силовой установкой, и вот оно уже обещает стать гораздо интересней. Во-первых, его впервые начнут производить в США — в городе Норт-Чарлстон, штат Южная Каролина. Тогда как еСпринтер нынешнего поколения выпускается только в Германии. Во-вторых, будущий электрофургон Mercedes обещает стать мощней, тяговитей, получит на выбор три аккумулятора разной ёмкости и значительно увеличит не только запас хода, но и грузоподъёмность. Более того, в конце 2023 года мы надеемся увидеть новое поколение Мерседес е-Спринтер в Израиле, об этом объявило коммерческое подразделение компании «Колмобил», официального дилера Mercedes на нашем рынке. Ждём!
Скромный запас хода на одной зарядке — главное препятствие к массовому переходу на электромобили в сегменте LCV: на европейском рынке представлены десятки моделей, но все они ориентированы, в основном, на внутригородскую доставку и ближний пригород, а на большие дистанции грузы по-прежнему возят «углеводородные» грузовички и фургоны. Для сравнения: Фиат Е-Дукато и его клоны из корпорации Stellantis могут проехать на одной зарядке до 370 км, небольшой Форд Е-Транзит Кастом — до 380 км, фургон Форд Е-Транзит — 317 км, Рено Мастер E-Tech — 208 км, VW e-Crafter/MAN eTGE — 115 км.
Экстерьер
Известно, что новый Мерседес е-Спринтер базируется на чисто «электрической» архитектуре Electric Versatility Platform, а кроме пассажирского варианта и грузового фургона, он будет выпускаться ещё и как бортовой грузовик, рефрижератор и скорая помощь. В разработку новой платформы EVP Mercedes-Benz вложил 350 млн евро. В каждую из трёх сборочных площадок (две в Германии, одна в США) для нового электрофургона компания намерена инвестировать по 50 млн евро. Электрический Спринтер 2023 года имеет разрешённую общую массу 4,25 тонны (на 750 кг больше по сравнению с предыдущей моделью) и тяговое усилие до 2,0 тонн. Грузоподъёмность с базовым аккумулятором составит не менее 1500 кг.
Интерьер
Мерседес е-Спринтер 2023 года оснащается новейшей мультимедийной системой MBUX, которая включает в себя специальный интерфейс для электромобиля с планировщиком поездок, который прогнозирует запас хода в зависимости от топографии и условий движения. Кроме того, у водителя есть приложение для дистанционного управления некоторыми функциями, например, можно предварительно активировать кондиционер в салоне, управлять зарядным устройством и т. д.
Агрегаты
Новое поколение электрического Спринтера получило задний привод вместо прежнего переднего. Новый электродвигатель, расположенный на задней оси, легче и компактнее своего аналога, и доступен в двух вариантах мощности: 136 или 204 л. с. Одним из слабых мест коммерческого электромобиля является вес аккумулятора: с одной стороны, хочется получить запаса хода побольше, но это значительно снижает грузоподъемность, с другой стороны, небольшой аккумулятор позволит загрузить больший вес, но сократит дальность поездки. По этой причине Mercedes выбрал мудрое «соломоново» решение: новый Мерседес е-Спринтер 2023 года получит сразу три версии тяговой батареи — на 56, 81 или 113 кВт/ч, чтобы владелец сам мог решить, что ему важнее, запас хода или грузоподъёмность, и найти правильный баланс.
Максимальный запас хода составит более 400 км. Все батареи относятся к типу LFP, то есть, литий-железо-фосфатные, они поддерживают быструю подзарядку и более выносливые, способные проходить много циклов зарядки без ущерба для срока службы батареи. Домашняя зарядка переменным током возможна при мощности 11 кВт. Чтобы восполнить заряд от 10 до 80% на станциях быстрой зарядки постоянным током мощностью до 115 кВт потребуется всего 28 минут (для самой маленькой батареи) или 42 минуты (для самой большой).
Компания Mercedes-Benz показала в действии техническую начинку обновлённого электрического фургона еСпринтер: самый крупный в гамме фургон с высокой крышей смог проехать на одной зарядке 475-километровый междугородний маршрут, при этом батарея разрядилась не полностью. На демо-маршрут отправился фургон с самой большой батареей. Загрузка фургона в показательной поездке была всего 200 кг, максимальная скорость не превышала 90 км/ч, средняя скорость составила 73,5 км/ч. Но даже с этими оговорками расход получился 21,9 кВт/ч на 100 км — выдающийся показатель.
