السيدان هيونداي إيلانترا هبريد. الجيل 7 موديل 2020
في نوفمبر 2021 أصبحت معروفة فئات إيلانترا الهبريد للسوق الإسرائيلية.
العرض الأولي الرسمي للسيدان هيونداي إيلانترا من الجيل السابع تم في 18 مارس 2020 في كاليفورنيا. السيارة الجديدة تغيرت جذرياً: هي مصنوعة على القاعدة الجديدة، التي جعلتها أكبر، حصلت على مظهر شبابي "الكوبيه بـ4 أبواب" من نمط "الرياضية الشاعرية" والصالون الجديد كلياً الذي أصبح أوسع. السيارة لم تصبح فقط أكثر تطوراً تقنياً، بل وأصبح لها لأول مرة على مدى تاريخها الطويل (منذ عام 1990) إصدار هبريد. على كلن أول موديل هبريد في العالم يستخدم الغاز المسال كان أيضاً من إيلانترا منذ عام 2009. في الوقت القريب يفترض أن يظهر الإصدار الهبريد في إسرائيل، لذلك نريد أن نتحدث عنه بالتفصيل.
إلى وقت قريب كانت تباع في السوق الإسرائيلية هيونداي إيلانترا بمحرك بنزين بحجم 1.6 ليتر باستطاعة 127 حصان، الذي يعمل مع ناقل CVT. استهلاك الوقود يبلغ 7.1 ليتر لكل 100 كم في الدورة المختلطة، التسارع لـ100 كم/سا يستغرق السيارة 11.6 ثانية.
المظهر الخارجي
تبدو هيونداي إلانترا الجديدة شاعرية ومندفعة، وواجهتها تعلق في الذاكرة، لها نظرة مفترسة و"حواجب" أضواء النهار، شبكة المبرد عريضة والصدام نافر وكأنه تحفة فنية ينهي المظهر الجميل ولو المثير للجدل. من الخلف تزين السيارة أضواء جذابة بخط أحمر متصل على كامل عرض الخلفية والصدام الخلفي أيضاً له شكل معقد.
من الجانب كل شيء حتى أكثر إثارة، بما أن إيلانترا 2020/2021 لها ملامح تشبه الكوبيه بـ4 أبواب: غطاء محرك طويل ومنحني، الصالون مزاح للخلف والزجاج الخلفي منحني ينتقل بالتدريج لصندوق قصير. الخطوط الجانبية النافرة تعطي شكل صقل الأحجار الكريمة وتؤكد على فرادة تصميم السيارة.
لها مهارة أن تبدو كبيرة، مع هذا تنتمي إيلانترا من الجيل السابع للفئة الصغيرة: طول السيدان 4650 مم، العرض 1825 مم، الارتفاع 1420 مم. قاعدة العجلات تبلغ 2720 مم.
الصالون
صالون هيونداي إيلانترا 2021 أصبح أوسع. المقاعد أصبحت أكثر انخفاضاً، المواد جيدة، التنجيد راقي وأشبه بالنمط الأوروبي. للسيارة مقود متعدد المهام بأربعة "أشعة" وإطار ذو نفورات ووحدة أنيقة ومفهومة للتحكم بنظام التكييف. منطقة السائق مفصولة، وفيها أهم العناصر وهي شاشتين بقطر 10.25 بوصة موحديتين، واحدة تعمل كلوحة أجهزة، الثانية في خدمة النظام الترفيهي. لكن في الفئة الابتدائية لإلانترا الجديدة لوحة أجهزة تقليدية وشاشة بقطر 8 بوصة للنظام الترفيهي بأزرار تحكم على الجوانب.
الصالون في السيدان بـ5 مقاعد. للمقاعد الأمامية شكل يدعم الجوانب بشكل جيد وإمكانيات ضبط عالية وتدفئة. في الصف الخلفي مقعد مريح بثلاثة مساند للرأس ومسند لليدين قابل للطي في الوسط، وفيه مكان كاف. صندوق إيلانترا قادر على إيساع 474 ليتر من الأمتعة، ويمكن زيادة حجمه من خلال طي قسم أو قسمين من المقاعد الخلفية.
المحركات
الإصدار الهبريد من هيونداي إيلانترا موديل 2021/2022 التي ننتظرها في إسرائيل يستخدم محرك بنزين 1.6 ليتر GDI بحقن مباشر للوقود إضافة لمحرك كهربائي باستطاعة 44 حصان مدمج في الناقل الروبوتي بـ6 سرعات بكلاتشين. الجزء الآخر هو بطارية بتقنية إيونات الليثيوم بسعة 1.32 كيلوواط/ساعي. الاستطاعة الإجمالية للمنظومة 141 حصان و264 نيوتن متر من العزم. يمكن لإلانترا الهجينة التحرك بالطاقة الكهربائية فقط، لكن لا يمكن شحنها من المقبس العادي. المسافة المقطوعة على الكهرباء صغيرة ولم يذكرها المنتج حتى.
يختلف هذا الموديل كثيراً عن إيلانترا القابلة للشحن المخصصة للسوق الصينية والتي لها بطارية أكبر ومصروف وقود 1 ليتر لكل 100 كم. أما للسيارة العالمية استهلاك الوقود أقل من 4.7 ليتر لكل 100 كم (نذكر أن استهلاك إصدار البنزين 7.1 ليتر). تتميز إيلانترا الهبريد بنظام تعليق مستقل في الخلف (باقي الإصدارات لها عضاضة نصف مرتبطة). للمحور الأمامي نظام تعليق مستقل من نوع ماكفيرسون. تزود السيارة بمقوي مقود كهربائي، ديسكات فرامل (من الأمام مهواة) إضافة لأنظمة ABS، EBD وغيرها من الإلكترونيات الحديثة.
التجهيزات
في سبتمبر 2021 لم تكن موجودة في إسرائيل بعد، لذلك سنتحدث عن الفئة العليا من الموديل العالمي. فيها 6 وسائد أمان، أضواء ليد بالكامل، مكيف ديجيتال بمنطقتي تبريد، تدفئة مقاعد، حساسات ركن من الأمام والخلف، تنجيد جلد، نظام صوتي من Bose، مثبت سرعة متأقلم، مراقبة النقاط العمياء، نظام الفرملة التلقائية وغيرها. كما من بين الميزات التحكم بالأوامر الصوتية بالنظام الصوتي ونظام التكييف، إضاءة للصالون بـ64 لون وميزة Digital Key، التي تسمح استخدام الهاتف الذكي بميزة NFC وتطبيق خاص لفتح وتشغيل السيارة. كما تدعم السيارة Apple CarPlay وAndroid Auto بشكل لاسلكي حتى في الفئة الابتدائية.
