سوزوكي فيتارا.. من البرية للإسفلت
سوزوكي فيتارا - هي إس يو في صغيرة من منتج السيارات الياباني Suzuki، التي رأت النور أول مرة عام 1988. في الوقت الحالي أنتج الجيل الـ4 من فيتارا، الأخيرة منها بعد تحديث عام 2018 معروض في السوق الإسرائيلية (بيانات عام 2020).
اليوم سنتحدث عن فيتارا كإس يو في بـ5 أبواب. لكن في وقت سابق كانت سيارة جبلية رباعية الدفع متكاملة. هذه السيارة الجبلية الصغيرة ذات التصميم المميز حددت مسار تطور لفئة كاملة من السيارات. على مدى ربع قرن كانت كل سلسلة موديلات Vitara متلائمة مع أكثر المعايير صرامة للسيارات الحديثة. أما ظهور فيتارا كان بادرة جديدة في حقبة جديدة في تاريخ السيارات الجبلية.
الجيل الأول
أول جيل من سوزوكي فيتارا ظهر عام 1988 واستمر إنتاجه حتى عام 1998. في البداية ظهر الإصدار بـ3 أبواب وكابريوليه. في السوق اليابانية كان اسم السيارة Escudo، أما في أمريكا الشمالية كانت تباع منذ عام 1990 باسم Sidekik بهيكل بـ5 أبواب.
صنعت Suzuki نوع جديد كلياً من السيارات رباعية الدفع، التي كانت تختلف جذرياً عن السيارات الجبلية الضخمة في ذلك الوقت. فيتارا من الجيل الأول كانت لا تشبه نهائياً السيارات الجبلية المربعة. هيكلها كان بخطوط انسيابية والزجاج الأمامي المائل كان يجعل مظهرها الخارجي أنيقاً وجذاباً. مع هذا كانت سوزوكي فيتارا من الجيل الأول قادرة على التحمل كما السيارة الجبلية الحقيقية. القاعدة الحاملة الموثوقة مع نظام تعليق بسيط ومحسن كان يؤمن راحة ممتازة على الطرق الوعرة. قاعدة العجلات القصيرة كانت تزيد من القدرة على المناورة. أول فيتارا كانت تزن أقل من 1000 كغ أصبحت أخف سيارة جبلية في وقتها. الأمر الهام أن الهيكل بثلاثة أبواب خلق توجهاً جديداً في تصميم السيارات الجبلية. خلال 9.5 سنة تم بيع حوالي 1100000 سيارة من الجيل الأول.
الجيل الثاني
الجيل الثاني من سوزوكي فيتارا ظهر عام 1997 حتى 2006، حصل على ثلاثة هياكل: بـ3 أبواب، بـ5 أبواب وكابريوليه. بسبب الاختلافات الكبيرة بالطول بين الإصدار بـ3 أبواب و5 أبواب واحدة بقيت سيارة جبلية صغيرة Vitara، أما الثانية حصلت على الإضافة Grand. لاحقاً أصبحت السيارة ذات قاعدة العجلات الأكبر موديلاً مستقلاً: Suzuki Grand Vitara (Grand Escuso). لكن حتى السيارة الجبلية الصغيرة بـ3 أبواب من الجيل الثاني سوزوكي فيتارا كانت أكبر من سلفها، حصلت على محرك جديد وبعض التحسينات التقنية.
غراند فيتارا كان بإمكانها التفاخر بصالون واسع بتصميم محسن، لكن أثر هذا سلباً على مزاياها على الطرق الوعرة - تم أقلمتها للحركة على الإسفلت. تم تغيير نظام التعليق الخلفي: الجسر الخلفي أصبح يثبت بنظام أكثر متانة من خمس أذرع. الانتقال لنظام التوجيه الجديد سمح للسائقين الشعور بسلوك السيارة بشكل أفضل.
الجيل الثالث
الأمر الأكثر لإثارة أنه لاحقاً تابعت شركة Suzuki إنتاج Grand Vitara تحديداً، وتوقفت عن إنتاج فيتارا العادية. لذلك الجيل الثالث هو تاريخ سوزوكي غراند فيتارا فقط (هي نفسها XL-7 في الولايات المتحدة). غراند فيتارا من الجيل الثالث انطلقت في الأسواق عام 2005 واستمر إنتاجه حتى عام 2016. كان عبارة عن الإصدار المطول بـ7 مقاعد بمحرك V6 بمحرك بنزين بحجم 2700 سنتيمتر مكعب.
Suzuki Vitara على مدى سنوات طويلة كانت سيارة جبلية متكاملة رباعية الدفع، ومن ثم أحضرت ورائها بشكل غير ملحوظ حقبة الإس يو في المدنية المريحة.
في تصميم الهيكل انعكس موضوع الرياضة. حجرات العجلات العريضة، عجلات بقطر كبير كل هذا كان يعكس قوة وموثوقية فيتارا. الطول الذي انخفض قليلاً والعجلات التي أصبح مسارها أعرض قليلاً كل هذا كان يعطي للسيارة مظهراً أوروبياً. الصالون الجديد أيضاً يعكس الشخصية الرياضية لغراند فيتارا.
الجيل الثالث من غراند فيتارا أصبح أكثر "إسفلتي". أصبحت القاعدة الحاملة تدمج بالهيكل، مع هذا أجزاءها الرئيسية كانت تصنع من المعادن عالية الصلابة. هذا كان يعطي خفة كبيرة ومتانة عالية من التمزيق والفتل. تميزت غراند فيتارا بمستوى عال من الأمان والحفاظ على البيئة، عدا هذا تم تغيير لوغاريتمات التحكم بالدفع الرباعي. الآن أصبح يمكن اختيار وضعية الدفع الرباعي من خلال قرص. الجيل الثالث من السيارة الجبلية استمر إنتاجه حتى عام 2016 وإلى اليوم متاح في بعض الأسواق.
الجيل الرابع
الجيل الرابع من فيتارا ينتج منذ عام 2014 إلى اليوم، حصل عام 2018 على إصدار محدث. سوزوكي فيتارا الجديدة هي سيارة جديدة كلياً. أصبحت عبارة عن إس يو في أمامية الدفع بـ5 أبواب. هناك بالطبع إصدارات رباعية الدفع. فيتارا الرابعة مصنوعة على القاعدة القصيرة من SX-4 وأصغر بشكل ملحوظ بالقياسات من الجيل السابق من غراند فيتارا، وهذا يجعلها من الفئة الصغيرة. تتميز فيتارا الجديدة بتصميم حديث، مستوى عال من الراحة والأمان.
تحديث عام 2018 كان نسبة لليوبيل الـ30 للموديل. فيتارا المحدثة موديل 2018/2019 الآن يمكنها التفاخر بصدام أمامي جديد، شاشة جديدة في الصالون بقطر 4.2 بوصة ونظام Suzuki Safety System، الذي يركب على كل من Jimmy وSwift. بهذا كانت النتيجة أن سوزوكي فيتارا أحضرت خلفها حقبة الإس يو في المريحة للمدينة.
