ב.מ.וו סדרה 1 דור 3 2019–2024 בישראל

BMW סדרה 1 דור שלישי היא נקודת מפנה חשובה בהיסטוריה של ה"אחת" הקומפקטית. הדגם יוצר בין השנים 2019 ל-2024 והפך שונה יותר באופי שלו: במקום תצורת ההנעה האחורית הקלאסית של הדורות הקודמים, כאן יש הנעה קדמית, ובגרסה החזקה — הנעה כפולה. עבור חלק מהנהגים זהו ויתור על הפילוסופיה הישנה של ב.מ.וו, ועבור אחרים זהו פורמט מודרני, פרקטי והגיוני יותר לרכב קומפקטי.

בישראל, BMW כזאת מתאימה היטב לתנאי השימוש האמיתיים. זו האצ'בק 5 דלתות עם 5 מקומות ישיבה, נוחה לעיר, לחניות, לנסיעות במרכז ולתנועה יומיומית בין ערים. המידות נשארות קומפקטיות: 4,319 מ"מ לאורך, 1,799 מ"מ לרוחב ו-1,434 מ"מ לגובה. המכונית כבר לא מרגישה קטנה, אבל עדיין נוחה מספיק לתנועה ישראלית צפופה.

ההבדל המרכזי בדור השלישי הוא המעבר לתצורה חדשה. רוב הגרסאות קיבלו הנעה קדמית. זה הפך את הרכב לרציונלי יותר: הדגש עבר יותר לנוחות שימוש, יציבות, מרחב פנימי ותפעול יומיומי. יחד עם זאת, BMW סדרה 1 לא הפכה להאצ'בק חסרת זהות — עדיין יש לה תנוחת נהיגה מהודקת, התנהגות כביש אסופה ותחושה של רכב יקר יותר.

בעמוד הדגם מוצגות גרסאות בנזין עם מנועי 1.5 ו-2.0 ליטר. ההספק נע בין 136 ל-306 כ"ס. תיבות ההילוכים הן ידנית, רובוטית או אוטומטית. ההנעה היא קדמית או כפולה. היצע כזה מעניק לדגם מנעד רחב של אופי: מגרסה עירונית רגועה ועד האצ'בק חזקה מאוד עם הנעה כפולה.

הגרסאות הנפוצות יותר עם מנוע בנזין 1.5 ליטר בהספק של 136 או 140 כ"ס נראות כמו בחירה הגיונית לנסיעה יומיומית. הן מתאימות למי שרוצה BMW קומפקטית בלי עודף כוח, אבל עם עיצוב מודרני, מרכב שימושי ודינמיקה מספקת לעיר ולכביש מהיר. הגרסאות עם תיבה רובוטית מתאימות במיוחד לקצב העירוני.

גרסאות ה-2.0 ליטר החזקות יותר משנות משמעותית את התחושה מהרכב. גרסת 265 כ"ס עם הנעה קדמית כבר מרגישה כמו האצ'בק מהירה ובטוחה בעצמה. ואילו גרסת 306 כ"ס עם הנעה כפולה היא כבר רמה אחרת לגמרי: מרכב קומפקטי, הספק גבוה ואחיזה בטוחה בכביש. בתצורה כזו, BMW סדרה 1 דור שלישי כבר אינה רק "אחת" פרקטית, אלא מכונית רגשית עבור מי שאוהב נהיגה אקטיבית.

מבחוץ, הדור השלישי נראה בוגר הרבה יותר. לרכב יש עמידה רחבה יותר על הכביש, חזית מודרנית, גריל גדול וצללית צפופה ומהודקת יותר. זו כבר לא ההאצ'בק הצרה והמאורכת של הדורות הישנים, אלא דגם מגובש וטכנולוגי יותר, שנראה קרוב יותר למשפחת BMW המודרנית.

גם תא הנוסעים מרגיש מודרני יותר. כאן חשובים לא רק תנוחת הנהיגה, אלא גם הנוחות בשימוש יומיומי. מרכב 5 דלתות, 5 מקומות ישיבה ומידות חיצוניות קומפקטיות הופכים את הדגם לפרקטי עבור קונה ישראלי שרוצה האצ'בק פרימיום, אבל לא בהכרח רוצה לעבור לסדאן גדולה או לקרוסאובר.

בבחירת BMW סדרה 1 דור שלישי בישראל, חשוב לשים לב היטב לגרסה הספציפית. הפער בין האצ'בק 1.5 ליטר עם הנעה קדמית לבין גרסת 2.0 ליטר עם 306 כ"ס והנעה כפולה הוא עצום — כמעט מדובר בשתי מכוניות שונות מבחינת האופי. הראשונה עוסקת יותר בנוחות ובסטייל, השנייה בדינמיקה ובחדוות נהיגה.

ציון המשתמשים של BMW סדרה 1 דור שלישי הוא 4.3 על בסיס 71 הצבעות. המראה החיצוני קיבל 4.6, הבטיחות ואיכויות הנסיעה קיבלו 4.5 כל אחת, האמינות קיבלה 4.0 והנוחות — 3.9. הציונים האלה משקפים היטב את אופי הדגם: מעריכים אותו בזכות העיצוב, ההתנהגות על הכביש והתחושה של BMW מודרנית, גם אם מבחינת נוחות הוא עדיין יותר האצ'בק קומפקטית מאשר רכב משפחתי רך.

BMW סדרה 1 דור שלישי היא ה"אחת" של עידן חדש. היא הפכה פרקטית יותר, מודרנית יותר וברורה יותר לשימוש יומיומי, אבל שמרה על סגנון מובחן ומבחר רחב של גרסאות. עבור ישראל, זו אפשרות מעניינת למי שמחפש האצ'בק פרימיום קומפקטית: נוחה בעיר, חזקה מספיק בכביש מהיר, ועדיין מזוהה מיד כ-BMW.