ב.מ.וו סדרה 5 דור 1, מתיחת פנים 1976–1981 בישראל

ב.מ.וו סדרה 5 דור ראשון מתיחת פנים היא הגרסה המעודכנת של הדור הראשון של ה״חמש״, שיוצרה בין 1976 ל-1981. זו מכונית מהתקופה שבה BMW עיצבה את הדמות המודרנית של הסדאן העסקית שלה: אלגנטית, אחורית-הנעה, נוחה מספיק, אבל עדיין חיה ומעניינת לנהג.

בישראל, דגם כזה מעניין היום קודם כול כקלאסיקה. זו כבר לא סתם סדאן ישנה, אלא סדרה 5 מוקדמת — המכונית שממנה התחיל אחד הקווים החשובים ביותר של BMW. היא לא מציעה טכנולוגיות מודרניות ולא מנסה להתחרות בסדאנים עסקיות חדשות, אבל נותנת משהו אחר: מכניקה נקייה, פרופורציות נכונות ותחושה של רכב אמיתי מתקופתו.

BMW סדרה 5 דור ראשון מתיחת פנים הוצעה במרכב סדאן. לרכב 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. המידות הן 4,620 מ״מ אורך, 1,690 מ״מ רוחב ו-1,425 מ״מ גובה. במונחים של היום זו סדאן קומפקטית למדי, במיוחד בהשוואה לדגמי עסקים מודרניים. אבל דווקא במידות האלה יש קסם מיוחד: המכונית נראית קלילה, מהודקת ופרופורציונלית מאוד.

היצע המנועים מבוסס כולו על מנועי בנזין. בעמוד מוצגים מנועים בנפחים של 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 ו-3.5 ליטר. ההספק נע בין 90 ל-218 כ״ס, ובחלק הסקירה של הדור מצוין אותו טווח — 90 עד 218 כ״ס. תיבות ההילוכים הן ידנית או אוטומטית. ההנעה — אחורית. זו הנוסחה הקלאסית של BMW, שגם היום נשארת חלק חשוב מתדמית המותג.

גרסאות הבסיס עם מנועי 1.8 ו-2.0 ליטר מתאימות יותר למי שמעריך אופי רגוע, פשטות ואותנטיות. גרסאות ה-2.5 וה-2.8 ליטר כבר חושפות טוב יותר את הפוטנציאל של הסדאן: ״סדרה 5״ כזאת נוסעת בביטחון רב יותר ומרגישה בוגרת יותר. הגרסה החזקה ביותר, עם מנוע 3.5 ליטר בהספק 218 כ״ס, הופכת את הסדאן הקלאסית לרכב רציני מאוד לתקופתו.

העיקר ב-BMW הזאת הוא ההנעה האחורית והאיזון. המכונית נוצרה לא רק כסדאן נוחה, אלא גם כרכב שנעים לנהוג בו. כאן בדיוק היה הכוח של סדרה 5 המוקדמת: היא חיברה בין פורמט עסקי לאופי נהיגתי, בלי להפוך לרכה מדי ובלי לנסות להיראות ספורטיבית באופן מוגזם.

מתיחת הפנים הפכה את המראה של הדור הראשון לנקי ובשל יותר, אך לא פגעה ברעיון המקורי. לרכב יש קווים אלגנטיים, קורות דקות, מכסה מנוע ארוך וחלק אחורי לקוני. אין בו אגרסיביות חזותית, אבל יש בו ביטחון ואיפוק. סדרה 5 כזאת נראית כמו סדאן אירופית אמיתית מסוף שנות ה-70: בלי קישוטים מיותרים, אבל עם נוכחות חזקה.

תא הנוסעים מיועד ל-5 מקומות ומשקף את הגישה של התקופה: מבנה פשוט, מחוונים ברורים, שדה ראייה טוב ותנוחת ישיבה שמכוונת לנהג. אין כאן מסכים דיגיטליים או מערכות סיוע מורכבות, אבל יש תחושה של קשר ישיר עם המכונית. עבור חובבי קלאסיקה, זה לא חיסרון אלא חלק מהאופי.

בישראל, כשבוחרים ב.מ.וו סדרה 5 דור ראשון מתיחת פנים, מצב הרכב הספציפי חשוב יותר מכל נתון מספרי. צריך לבדוק היטב את המרכב, המנוע, תיבת ההילוכים, המתלים, הבלמים, החשמל ואיכות השיקום. ברכב בגיל כזה חשובים במיוחד היסטוריית הטיפולים, מקוריות החלקים והיעדר קורוזיה משמעותית.

דירוג המשתמשים של BMW סדרה 5 דור ראשון מתיחת פנים עומד על 4.2 על בסיס 65 הצבעות. העיצוב החיצוני והבטיחות קיבלו 4.5 כל אחד, איכויות הנסיעה — 4.4, הנוחות — 3.7, והאמינות — 3.8. הציונים האלה מעבירים היטב את אופי הדגם: מעריכים אותו קודם כול בזכות המראה, התנהגות הכביש והמשמעות ההיסטורית, ולא בגלל רמת נוחות מודרנית.

ב.מ.וו סדרה 5 דור ראשון מתיחת פנים היא מכונית למי שרואה ברכב ישן לא רק גיל, אלא גם משמעות. זו סדאן עסקית מוקדמת של BMW עם מנועי בנזין, הנעה אחורית, תיבה ידנית או אוטומטית ותנוחת נהיגה קלאסית נכונה. עבור ישראל, ״סדרה 5״ כזאת היא רכב נדיר עם אופי: אלגנטי, חי וחשוב בהיסטוריה של המותג.