ב.מ.וו סדרה 5 דור 7, מתיחת פנים 2020–2023 בישראל

ב.מ.וו סדרה 5 דור שביעי מתיחת פנים היא הגרסה המעודכנת של ה״חמש״ המודרנית, שיוצרה בין 2020 ל-2024. זה כבר ביזנס קלאס בשל של BMW: מכובד, טכנולוגי, נוח, ועדיין מכוון לנהג. מתיחת הפנים רעננה את המראה, הרחיבה את היצע הגרסאות וחיזקה את התחושה שמדובר ברכב שנמצא כמעט על הגבול בין סדרה 5 הקלאסית לבין רמת ייצוג גבוהה יותר.

בישראל, BMW כזאת נראית רלוונטית מאוד. זהו רכב לכבישים בין־עירוניים, לנסיעות עסקיות, למשפחה ולשימוש יומיומי. הוא מרווח ושקט מספיק לנסיעות ארוכות, מכובד מספיק לתדמית עסקית, ועדיין מסוגל להזכיר שלא מדובר רק בסדאן גדולה, אלא ב-BMW עם אופי.

BMW סדרה 5 דור שביעי מתיחת פנים הוצעה במרכבי סדאן וסטיישן 5 דלתות. הסדאן היא הפורמט הקלאסי של ביזנס קלאס: אלגנטית, מאופקת והמוכרת ביותר עבור הדגם הזה. הסטיישן מוסיפה פרקטיות, תא מטען נוח ויותר אפשרויות לנסיעות, למשפחה ולמשימות יומיומיות, תוך שמירה על תדמית פרימיום.

כמרכב עיקרי בעמוד מופיעה גרסת הסדאן: קבוצת E, 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. הדגם יוצר בשנים 2020, 2021, 2022, 2023 ו-2024. עבור הסדאן מצוינות הנעה אחורית או כפולה, תיבת הילוכים אוטומטית, מנועי Plug-in היברידיים, בנזין ודיזל בהספקים של 190 עד 530 כ״ס. גם הסטיישן 5 דלתות שייך לקבוצת E ומוצע עם הנעה אחורית או כפולה, תיבה אוטומטית, וגרסאות בנזין, דיזל ו-Plug-in היברידיות בהספקים של 184 עד 340 כ״ס.

היצע הגרסאות של ב.מ.וו סדרה 5 דור שביעי מתיחת פנים רחב מאוד. בישראל מוצגות גרסאות Plug-in היברידיות 520e, 530e ו-545e, גרסאות בנזין 540i ו-550i, וכן גרסת דיזל 520d. ההספק מתחיל ב-190 כ״ס ב-520d MHEV xDrive הדיזלית ומגיע עד 530 כ״ס ב-550i הבנזינית. ביניהן נמצאות גרסאות היברידיות בהספקים של 204, 292 ו-394 כ״ס, וגם גרסאות בנזין 540i MHEV עם 333 כ״ס.

גרסאות ה-Plug-in ההיברידיות מתאימות במיוחד לאופי של ה״חמש״ הזאת. 520e Plug-in Hybrid עם 204 כ״ס היא האפשרות הרגועה והטכנולוגית יותר. 530e Plug-in Hybrid עם 292 כ״ס נראית כמו הגרסה הרב־שימושית ביותר: מספיק דינמיקה, יחידת הנעה מודרנית ופורמט מוכר של סדאן עסקית. 545e Plug-in Hybrid xDrive עם 394 כ״ס היא כבר גרסה חזקה ובטוחה מאוד, שבה ההיברידיות משתלבת עם דינמיקה רצינית והנעה כפולה.

גרסאות הבנזין מציגות אופי אחר. 540i MHEV עם 333 כ״ס היא ״חמש״ חזקה ומאוזנת למי שרוצה BMW בנזינית קלאסית עם רזרבת כוח טובה. גרסת 550i עם 530 כ״ס היא האפשרות הרגשית ביותר בהיצע: סדאן עסקית שמבחינת האופי הדינמי כבר יוצאת הרבה מעבר לגבולות של רכב עסקי רגיל.

גרסת הדיזל 520d MHEV xDrive עם 190 כ״ס היא אפשרות רציונלית יותר למי שנוסע הרבה ומעריך מומנט, אופי רגוע וביטחון בכביש בין־עירוני. כאן ההנעה הכפולה תורמת לתחושת יציבות, ותיבת ההילוכים האוטומטית הופכת את הרכב לנוח בשימוש יומיומי.

ההנעה האחורית נשארת חלק חשוב מהאופי הקלאסי של BMW סדרה 5. היא מעניקה לרכב תחושת איזון ועמידה נכונה על הכביש. בגרסאות עם הנעה כפולה, xDrive מוסיפה יותר אחיזה וביטחון, במיוחד בגרסאות הבנזין וה-Plug-in החזקות. ״חמש״ כזאת הופכת אחוזה, יציבה ורגועה יותר בנהיגה פעילה.

מבחוץ, מתיחת הפנים הפכה את סדרה 5 לרעננה וטכנולוגית יותר. המכונית נראית אלגנטית, יקרה ובטוחה בעצמה: מרכב ארוך, תאורה נקייה, עמידה רחבה ופיסול מאופק. זו לא מכונית שנועדה לפרובוקציה, אלא ביזנס-BMW מכובד שלא צריך רעש מיותר כדי להיראות משכנע.

תא הנוסעים מיועד ל-5 מקומות ומרגיש כמו סביבת פרימיום מלאה. כאן חשובים השקט, הנוחות, תנוחת הישיבה, איכות הביצוע והיגיון התפעול המודרני. אבל האוריינטציה לנהג נשמרת: ההגה, לוח המחוונים ותחושת השליטה הכללית מזכירים שסדרה 5 עדיין נוצרה לא רק עבור הנוסעים, אלא גם עבור האדם שמאחורי ההגה.

בישראל, כשבוחרים ב.מ.וו סדרה 5 דור שביעי מתיחת פנים, חשוב במיוחד לבדוק את הגרסה הספציפית. ההבדל בין 520d MHEV xDrive, ‏530e Plug-in Hybrid, ‏545e xDrive ו-550i גדול מאוד. צריך לבדוק היטב את המנוע, תיבת ההילוכים האוטומטית, המתלים, האלקטרוניקה, המרכב והיסטוריית הטיפולים. בגרסאות Plug-in היברידיות חשוב לבדוק בנפרד את מצב המערכת ההיברידית, ובסטיישן — את תא המטען וחלקי המרכב שנוטים לשימוש פעיל יותר ביומיום.

ב.מ.וו סדרה 5 דור שביעי מתיחת פנים היא ״חמש״ בשלה ומודרנית מאוד למי שרוצה ביזנס קלאס בלי לוותר על האופי של BMW. היא יכולה להיות סדאן אלגנטית, סטיישן פרקטית, דיזל רציונלית, Plug-in היברידית טכנולוגית או מכונית בנזין חזקה עד 530 כ״ס. עבור ישראל, זו אפשרות פרימיום חזקה: נוחה, מכובדת, טכנולוגית ועדיין מעניינת מאחורי ההגה.