ב.מ.וו סדרה 5 דור 6, מתיחת פנים 2013–2017 בישראל

ב.מ.וו סדרה 5 דור שישי מתיחת פנים היא הגרסה המעודכנת של ה״חמש״ הגדולה והמכובדת, שיוצרה בין 2013 ל-2017. הדור הזה הפך בשל עוד יותר: העיצוב נעשה נקי יותר, הטכנולוגיה מודרנית יותר, והיצע הגרסאות רחב יותר. יחד עם זאת, הרעיון המרכזי של סדרה 5 נשמר: זהו ביזנס קלאס של BMW, שבו הנוחות לא אמורה להרוג את ההנאה מנהיגה.

בישראל, דגם כזה מעניין כרכב פרימיום ליומיום. הוא מתאים לכבישים בין־עירוניים, לנסיעות עסקיות, לשימוש משפחתי ולנהיגה יומיומית רגועה. זו כבר לא BMW קומפקטית וחדה מהאסכולה הישנה, אלא מכונית גדולה, בטוחה ונוחה מקבוצת E, שעדיין יודעת להרגיש חיה מאחורי ההגה.

BMW סדרה 5 דור שישי מתיחת פנים הוצעה במרכבי ליפטבק, סדאן, סדאן Long וסטיישן 5 דלתות. הסדאן היא האפשרות העסקית הקלאסית ביותר. הסטיישן מוסיפה פרקטיות ותא מטען גדול. הליפטבק הופך את הרכב למרווח ונוח יותר להעמסה. גרסת Long מיועדת למי שחשוב לו מרחב גדול יותר ותחושה ייצוגית יותר בשורת המושבים האחורית.

כמרכב עיקרי בעמוד מופיעה גרסת הליפטבק: 5 דלתות, 5 מקומות ישיבה, אורך של 5,004 מ״מ, רוחב של 1,901 מ״מ וגובה של 1,559 מ״מ. זו מכונית גדולה, במיוחד במונחים של הערים בישראל. באזורים צפופים ובחניות היא דורשת תשומת לב, אבל בכביש בין־עירוני המידות האלה מעניקות תחושת יציבות, מרחב ורוגע.

היצע הגרסאות של ב.מ.וו סדרה 5 דור שישי מתיחת פנים רחב מאוד. בעמוד מוצגות גרסאות בנזין, דיזל והיברידיות עם מנועים בנפחים של 2.0, 3.0 ו-4.4 ליטר. ההספק נע בין 143 ל-449 כ״ס. תיבות ההילוכים הן ידנית או אוטומטית. ההנעה — אחורית, ובגרסאות מסוימות זמינה גם הנעה כפולה.

גרסאות הדיזל 2.0 ליטר בהספקים של 143, 150, 184 או 218 כ״ס נראות כמו בחירה רציונלית למי שנוסע הרבה ומעריך מומנט, ביטחון ואופי רגוע. גרסאות הדיזל 3.0 ליטר בהספקים של 258 או 313 כ״ס כבר מעניקות תחושה אחרת לגמרי: רזרבת כוח גדולה, עקיפות קלות וביטחון גבוה בכביש בין־עירוני.

גרסאות הבנזין מתחילות ממנועי 2.0 ליטר בהספקים של 184 או 245 כ״ס. זו בחירה מאוזנת למי שרוצה ״חמש״ מודרנית בלי עודף כוח. גרסאות ה-3.0 ליטר בהספקים של 306 או 320 כ״ס מרגישות זריזות וחזקות הרבה יותר, וחושפות טוב יותר את אופי השלדה. גרסת ה-4.4 ליטר בהספק 449 כ״ס כבר הופכת את BMW סדרה 5 לרכב עסקי מהיר מאוד.

הגרסאות ההיברידיות תופסות מקום נפרד. גרסה עם מנוע 2.0 ליטר והספק של 252 כ״ס מציעה גישה מודרנית יותר לשימוש יומיומי, ואילו גרסת ה-3.0 ליטר ההיברידית בהספק 340 כ״ס משלבת טכנולוגיה עם דינמיקה רצינית. בישראל, גרסאות כאלה יכולות לעניין מי שרוצה ביזנס קלאס של BMW עם יחידת הנעה עדכנית יותר.

הבסיס המרכזי של הדגם הוא ההנעה האחורית. היא זו ששומרת גם ב״חמש״ הגדולה על האיזון המוכר של BMW. בנהיגה רגועה הרכב מרגיש מכובד ויציב, ובנהיגה פעילה יותר הוא לא מאבד את התחושה המהודקת. בגרסאות עם הנעה כפולה, xDrive מוסיפה יותר ביטחון ואחיזה, במיוחד כשמדובר בגרסאות דיזל ובנזין חזקות.

מתיחת הפנים העניקה לסדרה 5 מראה רענן יותר, אבל לא מהפכני. הרכב נראה מכובד, רגוע ויוקרתי: מרכב ארוך, עמידה רחבה, תאורה נקייה וקווים אלגנטיים. הליפטבק בולט בצללית גבוהה ומרווחת יותר, הסדאן נשארת הקלאסית ביותר, הסטיישן היא הפרקטית ביותר, וגרסת Long מוסיפה נגיעה ייצוגית.

תא הנוסעים מיועד ל-5 מקומות ומרגיש כמו ביזנס קלאס מלא. הדברים החשובים כאן הם נוחות, שקט, מרחב ואיכות ביצוע. אבל האוריינטציה לנהג נשמרת: תנוחת הישיבה, ההגה, לוח המחוונים והיגיון התפעול מזכירים שזו לא סתם סדאן גדולה, אלא BMW שבה האדם שמאחורי ההגה עדיין נמצא במרכז.

בישראל, כשבוחרים ב.מ.וו סדרה 5 דור שישי מתיחת פנים, חשוב במיוחד לבדוק את הגרסה הספציפית. ההבדל בין דיזל 2.0 ליטר, גרסה היברידית ומכונית בנזין 4.4 ליטר עצום. צריך לבדוק היטב את המנוע, תיבת ההילוכים, המתלים, האלקטרוניקה, מערכת הקירור, המרכב והיסטוריית הטיפולים. בגרסאות ההיברידיות כדאי לבדוק בנפרד את מצב המערכת ההיברידית, ובליפטבק ובסטיישן — את תא המטען וחלקי המרכב שנמצאים בשימוש פעיל ביומיום.

דירוג המשתמשים של BMW סדרה 5 דור שישי מתיחת פנים עומד על 4.3 על בסיס 661 הצבעות. העיצוב החיצוני, הבטיחות ואיכויות הנסיעה קיבלו 4.5 כל אחד, הנוחות — 4.1, והאמינות — 4.0. הציונים האלה משקפים היטב את אופי הדגם: מעריכים אותו בזכות המראה המכובד, הנוחות, הדינמיקה ותחושת ה-BMW האמיתית, אבל רואים בו רכב שדורש תחזוקה נכונה.

ב.מ.וו סדרה 5 דור שישי מתיחת פנים היא ״חמש״ בשלה למי שרוצה ביזנס קלאס בלי ניתוק מלא מהכביש. היא יכולה להיות סדאן אלגנטית, סטיישן פרקטית, ליפטבק מרווח או Long ייצוגית, עם אופי דיזלי, בנזיני או היברידי. בכל גרסה זו BMW גדולה, נוחה וטכנולוגית, שמתאימה היטב לישראל ושומרת על האיזון המוכר בין סטטוס לדרייב.