ב.מ.וו סדרה 5 דור 3 1988–1994 בישראל

ב.מ.וו סדרה 5 דור שלישי היא אחת ה״חמש״ המזוהות ביותר של BMW. הדור הזה יוצר בין 1988 ל-1994 והיה צעד חשוב קדימה לעומת הדגמים הזוויתיים יותר של שנות ה-80: הרכב הפך גדול, מכובד, נוח וטכנולוגי יותר, אבל שמר על העיקר — הנעה אחורית קלאסית, מנועי בנזין ותחושה של סדאן אמיתית לנהג.

בישראל, BMW כזאת מעניינת היום כבר כקלאסיקה עם משמעות מעשית. זו לא רק מכונית ישנה עם צללית יפה, אלא רכב מתקופה שבה סדרה 5 עדיין הייתה קלה יחסית, ברורה מבחינה מכנית ובעלת נוכחות חזקה. היא לא מתאימה למי שמחפש מקסימום מודרניות, אלא למי שמעריך אופי, פרופורציות ותחושת כביש חיה.

BMW סדרה 5 דור שלישי הוצעה במרכבי סדאן וסטיישן 5 דלתות. הסדאן היא האפשרות הקלאסית ביותר: אלגנטית, עסקית ומאופקת. הסטיישן מוסיפה פרקטיות, תא מטען גדול ושימוש משפחתי יותר, אבל לא הופכת את הרכב למכונית שימושית ומשעממת. בשני המרכבים ה״חמש״ שומרת על הסגנון המזוהה של BMW מסוף שנות ה-80 ותחילת שנות ה-90.

לסדאן יש 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה, ולסטיישן — 5 דלתות ו-5 מקומות. מבחינת פורמט זהו רכב מלא מקבוצת E, אך במונחים מודרניים הוא כבר לא מרגיש גדול מדי. לכן בתנאים הישראליים BMW כזאת יכולה להרגיש נוחה למדי: מכובדת בכביש בין־עירוני, אבל לא ענקית בעיר.

היצע המנועים של ב.מ.וו סדרה 5 דור שלישי מבוסס כולו על מנועי בנזין. בעמוד מוצגים מנועים בנפחים של 1.8, 2.0, 2.5, 3.0 ו-3.4 ליטר. ההספק נע בין 113 ל-286 כ״ס. תיבות ההילוכים הן ידנית או אוטומטית. ההנעה העיקרית היא אחורית, אך בגרסאות מסוימות אפשר למצוא גם הנעה כפולה. עבור BMW מאותה תקופה זה מעניין במיוחד: xDrive מוסיפה לדגם נדירות והופכת גרסאות כאלה ליוצאות דופן יותר.

מנועי הבסיס בנפחי 1.8 ו-2.0 ליטר מתאימים למי שרוצה ״חמש״ קלאסית בלי עודף כוח. הם מעניקים אופי רגוע, פשטות ותחושה מתונה יותר מהרכב. גרסאות ה-2.5 ליטר נראות מאוזנות יותר: מספיק דינמיקה, תנועה בטוחה יותר ועדיין שימושיות ברורה. מנועי 3.0 ו-3.4 ליטר הם כבר בחירה למי שרוצה מ-BMW סדרה 5 כוח אמיתי ואופי בוגר.

עניין מיוחד מעוררות הגרסאות החזקות. בטווח של עד 286 כ״ס, ה״חמש״ הזאת מפסיקה להיות רק סדאן עסקית והופכת לרכב רציני לנהג. ההנעה האחורית הופכת אותה לחיה ומאוזנת, וההנעה הכפולה בגרסאות מסוימות מוסיפה יותר ביטחון ואחיזה. השילוב הזה מראה היטב את רוחב הדור: מסדאן רגועה ועד BMW חזקה מאוד עם אופי.

המראה של BMW סדרה 5 דור שלישי הפך כמעט לאמת מידה עבור סדאנים עסקיות קלאסיות של BMW. קווים ישרים אך כבר מעוגלים יותר, מכסה מנוע ארוך, חזית אלגנטית, קורות דקות וחלק אחורי נקי יוצרים דמות של מכונית שלא מזדקנת במהירות. בסדאן היא נראית מאופקת ועסקית, ובסטיישן — פרקטית, אבל עדיין אלגנטית.

תא הנוסעים מיועד ל-5 מקומות ומשקף את הגישה המוכרת של BMW מאותה תקופה: הכול סביב הנהג, הכול ברור ובלי דרמה מיותרת. הדברים החשובים כאן הם תנוחת הישיבה, שדה הראייה, לוח המחוונים, ההגה ותחושת השליטה הכללית. זו עדיין לא תקופה של מסכים גדולים ואלקטרוניקה מורכבת, ולכן הרכב מרגיש כן וברור מבחינה מכנית.

בישראל, כשבוחרים ב.מ.וו סדרה 5 דור שלישי, מצב הרכב הספציפי חשוב במיוחד. גיל הדגם כבר משמעותי, ולכן מה שקובע הוא מצב המרכב, המנוע, תיבת ההילוכים, המתלים, הבלמים, החשמל ואיכות התחזוקה. בסטיישן כדאי לבדוק בנפרד את תא המטען, החלק האחורי של המרכב ורכיבים שייתכן שעברו שימוש אינטנסיבי ביומיום. בגרסאות החזקות חשוב לבדוק סימנים לנהיגה אקטיבית ואיכות הטיפול הקודם.

ב.מ.וו סדרה 5 דור שלישי היא מכונית למי שמבין את הערך של ״חמש״ קלאסית. היא יכולה להיות סדאן אלגנטית, סטיישן פרקטית, גרסת בנזין רגועה או BMW חזקה עם הנעה אחורית. הגרסאות הנדירות עם xDrive מוסיפות לדור הזה עוד עניין. עבור ישראל, זו לא סתם מכונית פרימיום ישנה, אלא קלאסיקת BMW אמיתית: מכובדת, חיה ומזוהה מאוד.