ב.מ.וו סדרה 5 דור 7 2016–2021 בישראל

ב.מ.וו סדרה 5 דור שביעי היא ה״חמש״ שהתקרבה מאוד לדגמים הבכירים של BMW ברמת הטכנולוגיה, הנוחות והתחושה בתא הנוסעים. היא יוצרה בין 2016 ל-2021 והפכה מודרנית יותר, מהודקת יותר ויוקרתית יותר בתחושה. יחד עם זאת, הדגם שמר על העיקר: זה עדיין ביזנס קלאס של BMW, שבו ההנאה מנהיגה לא הוקרבה לטובת הנוחות.

בישראל, BMW כזאת נראית רלוונטית מאוד. זהו רכב לכבישים בין־עירוניים, לנסיעות עסקיות, למשפחה ולשימוש יומיומי. הוא מרווח ומכובד מספיק כדי להרגיש כמו רכב אמיתי מקבוצת E, אבל לא נראה מוגזם כמו סדרה 7 הייצוגית. יש בו את האיזון שבזכותו מעריכים את סדרה 5 כבר עשרות שנים: נוחות, סטטוס, דינמיקה והתנהגות כביש.

BMW סדרה 5 דור שביעי הוצעה במרכבי סדאן וסטיישן 5 דלתות. הסדאן היא האפשרות העסקית הקלאסית: אלגנטית, מאופקת והמוכרת ביותר עבור הדגם הזה. הסטיישן מוסיפה פרקטיות, תא מטען נוח ויותר אפשרויות למשפחה, לנסיעות ולחיי היומיום, תוך שמירה על אופי הפרימיום של BMW.

כמרכב עיקרי בעמוד מופיעה גרסת הסדאן: 4 דלתות, 5 מקומות ישיבה, אורך של 4,936 מ״מ, רוחב של 1,868 מ״מ וגובה של 1,483 מ״מ. זו מכונית גדולה ומרווחת, במיוחד במונחים של ישראל העירונית. באזורים צפופים ובחניות היא דורשת תשומת לב, אבל בכבישים מהירים, במסלולים בין־עירוניים ובנסיעות ארוכות היא נפתחת במלואה: יציבה, שקטה ובטוחה.

היצע הגרסאות של ב.מ.וו סדרה 5 דור שביעי רחב מאוד. בעמוד מוצגות גרסאות בנזין, דיזל ו-Plug-in עם מנועים בנפחים של 2.0, 3.0 ו-4.4 ליטר. ההספק נע בין 184 ל-462 כ״ס. תיבת ההילוכים היא אוטומטית. ההנעה — אחורית, ובגרסאות מסוימות זמינה גם הנעה כפולה.

גרסאות הבנזין 2.0 ליטר בהספקים של 184, 249 או 252 כ״ס נראות כמו בחירה ברורה ומאוזנת לשימוש יומיומי. הן מעניקות מספיק דינמיקה, בלי להפוך את הרכב למכונית חזקה מדי. גרסאות הבנזין 3.0 ליטר עם 340 כ״ס כבר מרגישות זריזות הרבה יותר וחושפות טוב יותר את פוטנציאל השלדה. מנוע ה-4.4 ליטר בהספק 462 כ״ס הופך את סדרה 5 לסדאן עסקית מהירה מאוד עם רזרבה רצינית של כוח.

גרסת הדיזל 2.0 ליטר בהספק 190 כ״ס היא אפשרות רציונלית יותר למי שנוסע הרבה ומעריך מומנט, אופי רגוע וביטחון בכביש בין־עירוני. גרסאות ה-Plug-in תופסות מקום נפרד: גרסאות 2.0 ליטר בהספקים של 252 או 292 כ״ס משלבות את הפורמט המוכר של סדאן עסקית מבית BMW עם היגיון היברידי מודרני יותר. בישראל, זה מעניין במיוחד למי שרוצה ״חמש״ טכנולוגית בלי מעבר מלא לרכב חשמלי.

ההנעה האחורית נשארת חלק חשוב מאופי הדגם. היא מעניקה ל-BMW סדרה 5 דור שביעי את אותה תחושת איזון ועמידה נכונה על הכביש. בגרסאות עם הנעה כפולה, xDrive מוסיפה יותר ביטחון ואחיזה, במיוחד בגרסאות בנזין ו-Plug-in חזקות. ״חמש״ כזאת נוסעת בצורה אחוזה ויציבה יותר, אך עדיין שומרת על אופי BMW המוכר.

מבחוץ, הדור השביעי הפך אלגנטי וטכנולוגי יותר. מרכב ארוך, עמידה רחבה, יחידות תאורה נקיות וקווים מאופקים יוצרים דמות של רכב יקר, אבל לא צעקני. זו לא מכונית שנועדה לפרובוקציה, אלא BMW עסקית ובטוחה בעצמה, שנראית מודרנית ומכובדת.

תא הנוסעים מיועד ל-5 מקומות ומרגיש כמו סביבת פרימיום מלאה. יש כאן כבר הרבה טכנולוגיה, רמת נוחות גבוהה יותר, ושיפור ברור בתחושת השקט והאיכות. אבל האוריינטציה לנהג נשמרה: תנוחת הישיבה, ההגה, לוח המחוונים והיגיון התפעול מזכירים שסדרה 5 נשארת מכונית עבור האדם שמאחורי ההגה, ולא רק עבור הנוסעים.

בישראל, כשבוחרים ב.מ.וו סדרה 5 דור שביעי, חשוב במיוחד לבדוק את הגרסה הספציפית. ההבדל בין דיזל 2.0 ליטר, גרסת Plug-in ומכונית בנזין 4.4 ליטר גדול מאוד. צריך לבדוק היטב את המנוע, תיבת ההילוכים האוטומטית, המתלים, האלקטרוניקה, המרכב והיסטוריית הטיפולים. בגרסאות Plug-in חשוב לבדוק בנפרד את מצב המערכת ההיברידית, ובסטיישן — את תא המטען וחלקי המרכב שנמצאים בשימוש פעיל ביומיום.

דירוג המשתמשים של BMW סדרה 5 דור שביעי עומד על 4.3 על בסיס 168 הצבעות. העיצוב החיצוני קיבל 4.4, הנוחות — 3.9, הבטיחות ואיכויות הנסיעה — 4.5 כל אחת, והאמינות — 4.0. הציונים האלה משקפים היטב את אופי הדגם: מעריכים אותו בזכות הבטיחות, ההתנהגות, המראה המכובד ותחושת ה-BMW המודרנית.

ב.מ.וו סדרה 5 דור שביעי היא ״חמש״ של עידן חדש: גדולה, טכנולוגית, נוחה ועדיין חיה מספיק מאחורי ההגה. היא יכולה להיות סדאן אלגנטית, סטיישן פרקטית, דיזל רציונלית, Plug-in טכנולוגית או מכונית בנזין חזקה עם xDrive. עבור ישראל, זו אפשרות חזקה מאוד בביזנס קלאס: כבר מודרנית, מכובדת מאוד ועדיין BMW אמיתית.