ב.מ.וו סדרה 5 דור 4 1995–2000 בישראל

ב.מ.וו סדרה 5 דור רביעי היא אחת ה״חמש״ המוערכות ביותר בתולדות הדגם. הדור הזה יוצר בין 1995 ל-2000 והיה צעד חשוב קדימה עבור BMW: הרכב קיבל עיצוב מודרני יותר, התקדם בנוחות ובאיכות, אבל שמר על הנוסחה הקלאסית של המותג — מנוע אורכי, הנעה אחורית ותחושה של מכונית שנוצרה עבור הנהג.

בישראל, BMW כזאת מעניינת היום כקלאסיקה מודרנית. היא כבר לא נתפסת רק כסדאן עסקית ישנה, אבל גם עדיין לא עמוסה בכמות האלקטרוניקה שהופיעה בדורות מאוחרים יותר. יש בה איזון נדיר: מכובדות של קבוצת E, נוחות ליומיום ואותו אופי חי של BMW, שמורגש היטב גם אחרי שנים.

BMW סדרה 5 דור רביעי הוצעה במרכבי סדאן וסטיישן 5 דלתות. הסדאן היא האפשרות הקלאסית למי שרוצה רכב אלגנטי, עסקי ומהודק. הסטיישן מוסיפה יותר פרקטיות, תא מטען נוח ושימוש משפחתי, אבל לא הופכת את ה״חמש״ למכונית שימושית ומשעממת.

כמרכב עיקרי בעמוד מופיעה גרסת הסטיישן 5 דלתות: 5 דלתות, 5 מקומות ישיבה, אורך של 4,805 מ״מ, רוחב של 1,800 מ״מ וגובה של 1,440 מ״מ. במונחים מודרניים זו כבר לא מכונית ענקית, אבל בתקופתה ״חמש״ כזאת נראתה בוגרת, רחבה ובטוחה. בישראל היא מתאימה היטב לכבישים בין־עירוניים, אם כי בחניה עירונית צפופה היא דורשת תשומת לב.

היצע הגרסאות של ב.מ.וו סדרה 5 דור רביעי כולל מנועי בנזין ודיזל. בעמוד מוצגים מנועים בנפחים של 2.0, 2.5, 2.8, 3.5 ו-4.4 ליטר. ההספק נע בין 143 ל-286 כ״ס, ובחלק הסקירה של הדור מצוין טווח של 116 עד 286 כ״ס. תיבות ההילוכים הן ידנית או אוטומטית. ההנעה — אחורית.

גרסת הבנזין 2.0 ליטר עם 150 כ״ס היא כניסה רגועה לעולם של ה״חמש״ הזאת: מספיק כוח לנהיגה מתונה, ועדיין אופי BMW קלאסי. מנוע 2.5 ליטר עם 170 כ״ס נראה כמו אפשרות מאוזנת יותר, וגרסת ה-2.8 ליטר עם 193 כ״ס כבר חושפת טוב יותר את פוטנציאל השלדה. גרסאות ה-3.5 ליטר בהספקים של 235 או 245 כ״ס ו-4.4 ליטר עם 286 כ״ס הופכות את סדרה 5 לסדאן עסקית חזקה באמת, עם רזרבה רצינית של ביצועים.

גרסת הדיזל 2.5 ליטר בהספק 143 כ״ס מוצגת במרכב סטיישן. גרסה כזאת שמה דגש לא על ספורטיביות, אלא על מומנט ופרקטיות. למי שנוסע הרבה ומעריך נסיעה רגועה ובטוחה, זהו אופי נפרד בתוך הדור הזה.

הבסיס המרכזי של הדגם הוא ההנעה האחורית. היא זו שהופכת את BMW סדרה 5 דור רביעי לא רק לרכב נוח מקבוצת E, אלא ל-BMW אמיתית. המכונית מרגישה מהודקת, יציבה וברורה. בנהיגה רגועה היא מעניקה נוחות וביטחון, ובקצב פעיל יותר היא מזכירה שגם סדאן עסקית של BMW צריכה לעניין את הנהג.

המראה של הדור הרביעי הפך כמעט לקלאסי. הקווים נעשו רכים ומודרניים יותר מאשר ב״חמש״ הקודמת, אבל הרכב לא איבד את האלגנטיות המאופקת שלו. מכסה מנוע ארוך, חזית נקייה, פרופיל עדין וחלק אחורי רגוע יוצרים מראה שמתיישן יפה. הסדאן נראית עסקית, והסטיישן — פרקטית אך עדיין אלגנטית.

תא הנוסעים מיועד ל-5 מקומות ומרגיש כמו מעבר מהאסכולה הישנה של BMW לעולם עסקי מודרני יותר. יש כאן כבר יותר נוחות, תחושת איכות טובה יותר ואווירה מכובדת יותר, אבל האוריינטציה לנהג נשמרת. תנוחת הישיבה, ההגה, לוח המחוונים והקונסולה המרכזית עדיין יוצרים תחושת שליטה, ולא רק רוגע של נוסע.

בישראל, כשבוחרים ב.מ.וו סדרה 5 דור רביעי, חשוב במיוחד לבדוק את מצב הרכב הספציפי. הגיל כבר משמעותי, והגרסאות שונות זו מזו במורכבות ובאופי. צריך לבדוק היטב את המנוע, תיבת ההילוכים, המתלים, האלקטרוניקה, מערכת הקירור, המרכב והיסטוריית הטיפולים. בסטיישן כדאי לבדוק בנפרד את מצב תא המטען והחלק האחורי של המרכב, ובגרסאות החזקות — סימנים לשימוש אקטיבי.

דירוג המשתמשים של BMW סדרה 5 דור רביעי עומד על 4.3 על בסיס 221 הצבעות. העיצוב החיצוני והבטיחות קיבלו 4.5 כל אחד, איכויות הנסיעה — 4.4, הנוחות והאמינות — 4.0 כל אחת. הציונים האלה משקפים היטב את מהות הדגם: מעריכים אותו בזכות הסטייל, ההתנהגות, המכובדות ותחושת ה-BMW האמיתית.

ב.מ.וו סדרה 5 דור רביעי היא ה״חמש״ למי שרוצה BMW עסקית קלאסית בלי ראוותנות מיותרת. היא יכולה להיות סדאן אלגנטית, סטיישן פרקטית, גרסת 2.0 ליטר רגועה או מכונית חזקה עם V8. בכל גרסה זו BMW מקבוצת E עם הנעה אחורית, אופי חזק, פרופורציות נכונות ומוניטין של מכונית שעדיין מעוררת כבוד.