פורד אקספלורר דור 4 2005–2011 בישראל

פורד אקספלורר (Ford Explorer) בדור הרביעי יוצר בשנים 2005–2011. בדור זה מופיע בישראל רכב פנאי 5 דלתות עם 5–7 מקומות ישיבה, מנועי בנזין בנפח 4.0 או 4.6 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

לפי הנתונים בישראל, גרסאות 4.0 ליטר הן הבסיס העיקרי של הדור הזה, עם הספק של 208 או 212 כ"ס. לצידן קיימת גרסת 4.6 ליטר חזקה יותר, עם 292 כ"ס, 7 מקומות ישיבה ורמות הגימור XLT או Eddie Bauer.

מנועים ותיבת הילוכים

מנוע 4.0 ליטר הוא מנוע בנזין V6 אטמוספרי, עם הזרקה רב־נקודתית. בגרסה אחת נפחו 3,990 סמ"ק וההספק המרבי הוא 208 כ"ס ב-5,500 סל"ד, עם מומנט מרבי של 328 ניוטון מטר ב-3,000 סל"ד. בגרסה נוספת נפחו 3,998 סמ"ק, ההספק המרבי הוא 212 כ"ס ב-5,100 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 344 ניוטון מטר ב-3,700 סל"ד.

מנוע 4.6 ליטר הוא מנוע בנזין חזק יותר, עם הספק של 292 כ"ס. גם הוא משודך לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה כפולה. לפי הנתונים בדור הזה, כל הגרסאות המופיעות בישראל הן עם תיבת הילוכים אוטומטית עם 5 הילוכים.

ביצועים וצריכת דלק

בגרסת 4.0 ליטר עם 212 כ"ס, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.2 שניות, והמהירות המרבית היא 170 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 13.9 ליטר ל-100 ק"מ, עם 15.7 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-11.2 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בינעירונית.

בגרסת 4.0 ליטר עם 208 כ"ס, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.1 שניות, והמהירות המרבית היא 170 קמ"ש. בדף זה לא מופיע נתון צריכת דלק ממוצעת לגרסה זו.

גרסת 4.6 ליטר עם 292 כ"ס מאיצה ל-100 קמ"ש ב-10.6 שניות. צריכת הדלק הממוצעת היא 14.3 ליטר ל-100 ק"מ. אלה נתונים שמתאימים לרכב בנזין גדול וכבד עם הנעה כפולה, ולכן צריכת הדלק היא חלק משמעותי מהתמונה הכללית של הדגם.

מרכב, מידות ושימושיות

לאקספלורר דור 4 אורך של 4,912 מ"מ, רוחב של 1,872 מ"מ וגובה של 1,849 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,888 מ"מ. נפח תא המטען הוא 1,277 ליטר במצב רגיל ועד 2,430 ליטר בקיפול מושבים.

המרכב הגבוה ותא המטען הגדול מעניקים לדור הזה שימושיות טובה למשפחה או להסעת ציוד, אך בישראל הם גם דורשים תשומת לב בתמרון עירוני, בחניונים ובחניה ברחובות צפופים. מרווח הגחון נע בין 208 ל-230 מ"מ, בהתאם לגרסה.

משקל, דלק וצמיגים

המשקל העצמי בגרסאות 4.0 ליטר נע בין 2,020 ל-2,125 ק"ג, והמשקל המרבי נע בין 2,649 ל-2,708 ק"ג. מיכל הדלק בנפח 85 ליטר. גודל הצמיגים המופיע לגרסאות 4.0 ליטר הוא 235/70 R16.

השילוב בין משקל גבוה, מנועי בנזין גדולים והנעה כפולה משפיע על עלויות שימוש ותחזוקה. ברכב כזה חשוב במיוחד לבדוק את מצב הצמיגים, הבלמים, מערכת הקירור ותיבת ההילוכים.

מתלים ובלמים

בדור הרביעי מותקנים מתלים עצמאיים עם קפיץ מלפנים ומאחור. מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מאווררים מלפנים ובלמי דיסק מאחור.

ביחס לדורות ותיקים יותר, המעבר למתלה אחורי עצמאי משפיע על מבנה הרכב ועל נוחות הנסיעה. עם זאת, ברכב בגיל הזה חשוב לבדוק בפועל את מצב הבולמים, החופשים במתלים ושחיקת הצמיגים, ולא להסתפק במבנה המערכת על הנייר.

רמות גימור ואבזור

גרסת 4.6 ליטר מופיעה בישראל ברמות הגימור XLT ו-Eddie Bauer. בשתיהן מופיעים פריטי בטיחות כמו כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר צדדיות קדמיות, כריות וילון, מערכת למניעת נעילת גלגלים, בקרת יציבות אלקטרונית, סיוע בבלימת חירום ומערכת בקרת סחרור.

ברמת XLT מופיעים בין היתר מזגן, הגה כוח, מחשב דרך, מראות צד חשמליות, מערכת שמע, מושב אחורי מתקפל, שורת מושבים שלישית, חלונות חשמל, כוונון הגה, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים וריפוד עור.

רמת Eddie Bauer מוסיפה לפי הנתונים בקרת אקלים חד־אזורית, סאנרוף, זיכרון למושב הנהג וחימום למושבים הקדמיים. לכן היא מוצגת כגרסה המאובזרת יותר מבין שתי רמות הגימור של מנוע 4.6 ליטר.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, פעולה יציבה בסרק וחימום תקין. במנועי בנזין גדולים כאלה, מצב מערכת הקירור חשוב במיוחד.

תיבת הילוכים: מומלץ לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. כדאי לוודא אם בוצע טיפול לתיבת ההילוכים ומתי הוחלף שמן תיבה.

הנעה כפולה: בכל הגרסאות המופיעות בישראל יש הנעה כפולה, ולכן חשוב לבדוק שילוב תקין של המערכת, רעשים חריגים מהדיפרנציאלים ונזילות מאזורי ההינע.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק את תחתית הרכב, ספי הדלתות, נקודות חיבור המתלים ואזורי השלדה. ברכבים שחנו או נסעו שנים באזורי החוף, כדאי לשים לב במיוחד לסימני חלודה.

מערכת מתלים ובלמים: מומלץ לבדוק בולמי זעזועים, חופשים במתלים, מצב דיסקים ורפידות ושחיקה לא אחידה בצמיגים. המשקל הגבוה של הרכב מגדיל את העומס על המערכות האלה.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לוודא שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. ברכב עם תא נוסעים גדול ושורת מושבים שלישית, מערכת מיזוג חלשה מורגשת מהר מאוד.