פורד אקספלורר דור 5, מתיחת פנים 2014–2018 בישראל

פורד אקספלורר (Ford Explorer) בדור החמישי לאחר מתיחת פנים יוצר בשנים 2014–2018. בדור זה מופיע בישראל רכב פנאי 5 דלתות עם 7 מקומות ישיבה, מנועי בנזין בנפח 3.5 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית או הנעה כפולה.

הדור הזה ממשיך את המבנה הגדול והשימושי של אקספלורר, עם שלוש שורות מושבים ותא מטען בנפח 595 ליטר במצב רגיל. בקיפול מושבים נפח ההעמסה גדל ל-2,285 ליטר. בישראל, שילוב כזה מתאים בעיקר למי שצריך מרחב פנימי גדול, אך הוא גם מחייב תשומת לב לחניה, לרוחב הרכב ולתמרון בעיר.

מנועים ותיבת הילוכים

כל הגרסאות המופיעות בדור זה מבוססות על מנוע בנזין בנפח 3.5 ליטר. גרסאות 290 כ"ס מופיעות עם הנעה קדמית או הנעה כפולה, וגרסת 365 כ"ס מופיעה עם הנעה כפולה. קיימת גם גרסת 249 כ"ס עם הנעה כפולה, אך היא נדירה יותר לפי הנתונים בדור הזה.

בגרסת 290 כ"ס מדובר במנוע בנזין V6 אטמוספרי בנפח 3,496 סמ"ק, עם הזרקה רב־נקודתית. ההספק המרבי הוא 290 כ"ס ב-6,500 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 346 ניוטון מטר ב-4,000 סל"ד.

גרסת 365 כ"ס היא הגרסה החזקה יותר בדור הזה. גם היא בנפח 3.5 ליטר, אך עם הספק גבוה בהרבה והנעה כפולה. לכל הגרסאות משודכת תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים.

ביצועים וצריכת דלק

בגרסת 3.5 ליטר עם 290 כ"ס והנעה קדמית, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 7.7 שניות. צריכת הדלק הממוצעת היא 11.8 ליטר ל-100 ק"מ, עם 14.7 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-8.7 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בינעירונית.

בגרסת 290 כ"ס עם הנעה כפולה, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.7 שניות. צריכת הדלק הממוצעת היא 11 ליטר ל-100 ק"מ, עם 13.8 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-8.4 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בינעירונית.

גרסת 365 כ"ס עם הנעה כפולה מציעה ביצועים חזקים יותר: התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 6.4 שניות. צריכת הדלק הממוצעת היא 12.3 ליטר ל-100 ק"מ, עם 17.3 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-9.4 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בינעירונית.

מידות ושימושיות

לאקספלורר דור 5 לאחר מתיחת פנים אורך של 5,037 מ"מ, רוחב של 2,004 מ"מ וגובה של 1,803 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,860 מ"מ. אלה מידות של רכב גדול מאוד, עם נוכחות ברורה על הכביש ותא נוסעים מרווח.

הרוחב של יותר מ-2 מטרים הוא נתון חשוב במיוחד בישראל. הוא מורגש בחניונים, ברחובות צרים ובכניסה למקומות חניה צפופים. מצד שני, תא הנוסעים עם 7 מקומות ותא המטען הגדול נותנים לדגם שימושיות גבוהה למשפחה גדולה או לנסיעות עם ציוד רב.

משקל, דלק וצמיגים

המשקל העצמי של גרסאות 290 כ"ס נע סביב 2,037–2,125 ק"ג, בהתאם לסוג ההנעה. גרסת 365 כ"ס עם הנעה כפולה כבדה יותר. מיכל הדלק בנפח 70 ליטר.

מידות הצמיגים המופיעות בדור הזה כוללות 245/60 R18 ו-255/50 R20, בהתאם לגרסה ולרמת הגימור. ברכב כבד ורחב כזה, מצב הצמיגים משפיע מאוד על הבלימה, היציבות ונוחות הנסיעה.

מתלים ובלמים

בדור זה מותקנים מתלים עצמאיים עם קפיץ מלפנים ומאחור. מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מאווררים מלפנים ומאחור.

ברכב עם שלוש שורות מושבים ומשקל של יותר משני טון, מצב המתלים והבלמים חשוב במיוחד. בולמים עייפים, חופש במתלים או שחיקה לא אחידה בצמיגים יכולים להשפיע על יציבות הרכב, בעיקר בנסיעה עם נוסעים ומטען.

רמות גימור ואבזור

בדור זה מופיעות בישראל רמות הגימור Limited ו-Limited Luxury. רמת Limited כוללת מערכות בטיחות ונוחות כמו כריות אוויר, מערכת למניעת נעילת גלגלים, בקרת יציבות אלקטרונית, מערכת סיוע בזינוק בעלייה, בקרת שיוט, חיישני חניה, מצלמה אחורית, בקרת אקלים, מערכת מולטימדיה, חיבורי AUX, USB ו-Bluetooth, שורת מושבים שלישית וחלונות חשמל.

רמת Limited Luxury מוסיפה אבזור עשיר יותר, ובהתאם לנתונים מופיעים בה פריטים כמו גג פנורמי, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, ריפוד עור, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים, זיכרון למושב הנהג, אוורור מושבים קדמיים וחימום מושבים. לכן היא הגרסה המאובזרת יותר בדור הזה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, נזילות שמן או נוזל קירור, פעולה יציבה בסרק ומצב מערכת הקירור. בגרסת 365 כ"ס חשוב במיוחד לבדוק גם את מצב מערכת הגדישה אם היא קיימת בגרסה הספציפית.

תיבת הילוכים: מומלץ לבדוק העברות הילוכים חלקות בכל מצבי הנסיעה, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. כדאי לוודא אם בוצע טיפול לתיבת ההילוכים ומתי הוחלף שמן תיבה.

הנעה כפולה: בגרסאות 4x4 יש לבדוק שילוב תקין של מערכת ההנעה, רעשים חריגים מהדיפרנציאלים ונזילות מאזורי ההינע. ברכב כבד, רכיבי ההנעה עובדים תחת עומס גבוה.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק את תחתית הרכב, ספי הדלתות, נקודות חיבור המתלים ואזורים נסתרים בשלדה. ברכבים שנסעו או חנו שנים באזורי החוף, כדאי לשים לב במיוחד לסימני חלודה.

מערכת מתלים ובלמים: מומלץ לבדוק בולמי זעזועים, חופשים במתלים, מצב דיסקים ורפידות ושחיקה לא אחידה בצמיגים. המשקל והרוחב של הרכב הופכים את הבדיקה הזאת לחשובה במיוחד.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לוודא שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. ברכב עם תא נוסעים גדול ושלוש שורות מושבים, מערכת מיזוג חלשה מורגשת מהר מאוד.