פורד אקספלורר דור 5 2010–2016 בישראל

פורד אקספלורר (Ford Explorer) בדור החמישי יוצר בשנים 2010–2016. בדור זה מופיע בישראל רכב פנאי 5 דלתות עם 7 מקומות ישיבה, מנועי בנזין בנפח 3.5 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים והנעה כפולה או קדמית.

לפי נתוני הדור בישראל, הגרסאות העיקריות הן גרסאות 3.5 ליטר עם 290 כ"ס והנעה כפולה, ברמות הגימור Limited ו-XLT. לצידן קיימות גרסאות 294 כ"ס עם הנעה קדמית, וגרסת Sport חזקה יותר עם 360 כ"ס והנעה כפולה, שמופיעה במספר קטן בהרבה.

מנועים ותיבת הילוכים

רוב הגרסאות בדור החמישי מצוידות במנוע בנזין V6 בנפח 3.5 ליטר, ללא מגדש טורבו, עם הספק של 290 או 294 כ"ס. בגרסאות 290 כ"ס המומנט המרבי עומד על 346 ניוטון מטר, והן משודכות לתיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים ולהנעה כפולה.

גרסת Sport משתמשת גם היא במנוע 3.5 ליטר, אך בהספק גבוה יותר של 360 כ"ס. היא מופיעה עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. קיימת גם גרסת 249 כ"ס עם הנעה כפולה, אך היא נדירה מאוד בדור הזה בישראל ולכן אינה מרכזית בתיאור הדגם.

ביצועים וצריכת דלק

בגרסת 3.5 ליטר עם 290 כ"ס והנעה כפולה, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.7 שניות. צריכת הדלק הממוצעת היא 11 ליטר ל-100 ק"מ, עם 13.8 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-8.4 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בינעירונית.

בגרסת 294 כ"ס עם הנעה קדמית, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.7 שניות, והמהירות המרבית היא 183 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 11.8 ליטר ל-100 ק"מ.

גרסת Sport עם 360 כ"ס מציגה אופי חזק יותר: התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 6.4 שניות, והמהירות המרבית היא 193 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 12.3 ליטר ל-100 ק"מ, עם 17.3 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-9.4 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בינעירונית.

מידות ושימושיות

לאקספלורר דור 5 אורך של 5,006 מ"מ, רוחב של 2,004 מ"מ וגובה של 1,803 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,860 מ"מ. נפח תא המטען הוא 595 ליטר במצב רגיל ועד 2,285 ליטר בקיפול מושבים.

המעבר למרכב רחב וארוך עם 7 מקומות ישיבה הופך את הדור הזה לשימושי מאוד למשפחה גדולה או להסעת נוסעים עם ציוד. בישראל, הרוחב של יותר מ-2 מטרים מורגש בחניונים, ברחובות צרים ובחניות עירוניות, ולכן זהו נתון חשוב לא פחות מהמנוע או מרמת הגימור.

משקל, דלק וצמיגים

בגרסת 290 כ"ס עם הנעה כפולה, המשקל העצמי הוא 2,125 ק"ג והמשקל המרבי הוא 2,715 ק"ג. בגרסת 294 כ"ס עם הנעה קדמית, המשקל העצמי עומד על 2,037 ק"ג. בגרסת Sport המשקל העצמי הוא 2,234 ק"ג.

מיכל הדלק בנפח 70 ליטר ברוב הגרסאות. מידות הצמיגים המופיעות בדור הזה כוללות 245/60 R18 ו-255/50 R20, בהתאם לגרסה ולרמת הגימור. ברכב כבד ורחב כזה, מצב הצמיגים משפיע ישירות על נוחות הנסיעה, הבלימה והיציבות.

מתלים ובלמים

בדור החמישי מותקנים מתלים עצמאיים עם קפיץ מלפנים ומאחור. מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מאווררים מלפנים ומאחור.

ברכב עם משקל של יותר משני טון ושלוש שורות מושבים, חשוב לבדוק את מצב הבולמים, חופש במתלים, שחיקה בצמיגים ומצב הדיסקים והרפידות. נסיעה עירונית עם עצירות רבות, כבישים משובשים ושימוש קבוע במיזוג יוצרים עומס על המערכות האלה.

רמות גימור ואבזור

הגרסאות העיקריות בישראל הן XLT ו-Limited. ב-XLT מופיעים פריטי בטיחות ונוחות כמו כריות אוויר, מערכת למניעת נעילת גלגלים, בקרת יציבות אלקטרונית, מערכת סיוע בזינוק בעלייה, בקרת שיוט, חיישני חניה אחוריים, בקרת אקלים חד־אזורית, חיבורי AUX, USB ו-Bluetooth, שורת מושבים שלישית וחלונות חשמל.

רמת Limited מוסיפה אבזור עשיר יותר, כולל מערכות סיוע נוספות, מצלמות קדמית ואחורית, כניסה ללא מפתח, כפתור התנעה, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, מראות מתקפלות חשמלית, מערכת ניווט, ריפוד עור, זיכרון למושב הנהג, אוורור מושבים קדמיים וחימום מושבים קדמיים. לכן היא הגרסה המאובזרת יותר בדור הזה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, נזילות שמן או נוזל קירור, פעולה יציבה בסרק ומצב מערכת הקירור. במנוע 3.5 ליטר ותיק, תחזוקה רציפה חשובה במיוחד.

תיבת הילוכים: מומלץ לבדוק העברות הילוכים חלקות בכל מצבי הנסיעה, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. כדאי לוודא אם בוצע טיפול לתיבת ההילוכים ומתי הוחלף שמן תיבה.

הנעה כפולה: בגרסאות 4x4 יש לבדוק שילוב תקין של מערכת ההנעה, רעשים חריגים מהדיפרנציאלים ונזילות מאזורי ההינע. ברכב כבד, רכיבי ההנעה עובדים בעומס קבוע.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק את תחתית הרכב, ספי הדלתות, נקודות חיבור המתלים ואזורים נסתרים בשלדה. ברכבים שנסעו או חנו שנים באזורי החוף, כדאי לשים לב במיוחד לסימני חלודה.

מערכת מתלים ובלמים: מומלץ לבדוק בולמי זעזועים, חופשים במתלים, מצב דיסקים ורפידות ושחיקה לא אחידה בצמיגים. המשקל והרוחב של הרכב הופכים את הבדיקה הזאת לחשובה במיוחד.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לוודא שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. ברכב עם תא נוסעים גדול ושלוש שורות מושבים, מערכת מיזוג חלשה מורגשת מהר מאוד.