פורד F-350 דור 3 2011–2016 בישראל

פורד F-350 דור 3 יוצר בשנים 2011–2016. בישראל הדור הזה מופיע בעיקר בשתי תצורות מרכב: טנדר תא כפול וטנדר 1,5, שתיהן עם ארבע דלתות וחמישה מקומות ישיבה. לפי הנתונים בדף, הגרסאות המרכזיות הן עם מנוע דיזל 6.7 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

בדור זה מופיעים בישראל 8 רכבים. החלוקה בדף כוללת טנדר תא כפול וטנדר 1,5, עם אותן מידות חיצוניות: אורך 5,781 מ"מ, רוחב 2,029 מ"מ וגובה 1,930 מ"מ. אלה מידות של טנדר גדול מאוד, ולכן השימוש בו בישראל דורש התייחסות מעשית לחניה, תמרון ולנסיעה באזורים צפופים.

מנוע ותיבת הילוכים

בדור זה של פורד F-350 (Ford F-350) מופיע מנוע דיזל בנפח 6,700 סמ"ק. זהו מנוע V8 עם מגדש טורבו, מיקום קדמי־אורכי וארבעה שסתומים לצילינדר. ההספק בגרסאות המופיעות בדף הוא 400 או 440 כ"ס.

בגרסת 400 כ"ס, המומנט המרבי עומד על 1,085 ניוטון מטר ב-1,600 סל"ד, וההספק המרבי מתקבל ב-2,800 סל"ד. תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 6 הילוכים, וההנעה היא כפולה. נתוני צריכת דלק, תאוצה ל-100 קמ"ש ונפח מיכל דלק אינם מופיעים בדף.

מרכב ומידות

המרכב מוצג בשתי תצורות עיקריות: טנדר תא כפול וטנדר 1,5. בשני המקרים מדובר ברכב עם ארבע דלתות וחמישה מקומות ישיבה, אך מבנה תא הנוסעים והארגז שונה בהתאם לתצורת המרכב.

אורך של 5,781 מ"מ ורוחב של 2,029 מ"מ משפיעים מאוד על השימוש היומיומי. זהו רכב שמתאים יותר למי שצריך טנדר גדול בעל יכולת עבודה, ופחות לשימוש עירוני צפוף שבו חניה, פניות צרות וכניסה לחניונים הן חלק קבוע מהיום.

מתלים ובלמים

בגרסאות המופיעות בדף, המתלה האחורי הוא מתלה תלוי עם בולם זעזועים. במתלה הקדמי מופיעים נתונים שונים לפי הגרסה: בחלק מהגרסאות מתלה עצמאי עם קפיץ, ובחלקן מתלה תלוי קפיצי. זהו פרט שכדאי לבדוק לפי הגרסה הספציפית של הרכב.

מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מלפנים ומאחור. ברכב בממדים ובמשקל כאלה, מצב הבלמים, הצמיגים והמתלים חשוב במיוחד, בעיקר כאשר הרכב שימש לעבודה, גרירה או נסיעה עם עומס.

הדור הזה בישראל

לפי נתוני הדור בישראל, מופיעים 8 רכבים מדור 3 של פורד F-350: שבעה במעמד נוסעים ואחד במעמד עומד. בדף מופיעות גרסאות דיזל 6.7 ליטר עם 400 ו-440 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

המאפיינים המרכזיים של הדור הזה הם מנוע דיזל גדול, מומנט גבוה, הנעה כפולה ומרכב טנדר גדול. בישראל המשמעות המעשית היא רכב שדורש תחזוקה מסודרת, בדיקה של מערכות קירור ומיזוג, ותשומת לב למצב המרכב והתחתית, במיוחד ברכבים שעבדו באזורים לחים או סמוכים לים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע דיזל 6.7 ליטר חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, נזילות שמן או נוזל קירור, עבודה יציבה בסרק וסימני התחממות. ברכב ששימש לעבודה או לגרירה, מצב מערכת הקירור חשוב במיוחד.

בתיבת ההילוכים האוטומטית יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, תגובה ביציאה מהמקום והיעדר מכות או החלקות תחת עומס. רצוי לבדוק גם שילוב תקין של ההנעה הכפולה, במיוחד אם הרכב נסע בתנאים מאומצים.

במרכב ובשלדה כדאי לבדוק סימני חלודה, תיקוני פחחות קודמים, מצב הארגז ונקודות חיבור תחתונות. ברכבים מאזור החוף, לחות ומלח עלולים להשפיע על תחתית המרכב ועל מכלולים חשופים.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים, חופש במכלולים, שחיקה לא אחידה בצמיגים ועוצמת בלימה יציבה. ברכב גדול וכבד, תחזוקה מוזנחת של מערכות אלה משפיעה ישירות על בטיחות ועל עלות האחזקה.

מערכת מיזוג האוויר צריכה לקבל בדיקה מלאה: קירור מהיר, פעולה תקינה של המדחס והמאווררים, וזרימת אוויר טובה בתא הנוסעים. באקלים הישראלי, זהו רכיב שימושי מרכזי ולא פרט שולי.