רמות גימור הונדה אקורד
הונדה אקורד על הכבישים
משנת 1993 עד 1998, דור 5
1 021
מספר הרכבים מהדור הזה
- 34 נוסעים
- 431 עומדים
- 556 מושבתים
רכבי
צבעי הונדה אקורד
משנת 1993 עד 1998, דור 5
354
בז כהה
254
שנהב לבן
107
ירקרק
69
כסף
חוות דעת משתמשים
- מראה חיצוני 4.4
- נוחות 4.2
- בטיחות 4.5
- איכות נסיעה 4.5
- אמינות 4.0
דור 5 1993–1998: סדאן עם מנועי 2.0 ו-2.2 ליטר
הונדה אקורד (Honda Accord) בדור החמישי יוצרה בשנים 1993–1998. בישראל מופיע הדגם במרכב סדאן 4 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנועי בנזין בנפח 2.0 או 2.2 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.
זהו דור ותיק של אקורד, ובישראל עיקר ההיצע מבוסס על גרסת 2.0 ליטר בהספק של 115 כ"ס. לצד גרסה זו מופיעות גם גרסאות 2.0 ליטר עם 131 כ"ס ו-2.2 ליטר בהספקים של 132 או 150 כ"ס.
מרכב ומידות
אקורד דור 5 מוצגת בישראל במרכב סדאן. אורכה 4,685 מ"מ, רוחבה 1,720 מ"מ וגובהה 1,380 מ"מ.
המידות משקפות מכונית משפחתית־מנהלתית מהתקופה, עם מרכב נמוך יחסית ותא נוסעים לחמישה נוסעים. בישראל, ברכב מדור כזה, מצב המרכב בפועל חשוב לא פחות מהנתונים המקוריים, במיוחד ברכבים שעמדו זמן ממושך או נסעו באזורי חוף.
מנועים ותיבת הילוכים
בישראל מופיעות ארבע גרסאות בנזין עיקריות. גרסת 2.0 ליטר עם 115 כ"ס היא הנפוצה ביותר, עם 444 מכוניות. אחריה מופיעות גרסת 2.2 ליטר עם 150 כ"ס, גרסת 2.0 ליטר עם 131 כ"ס וגרסת 2.2 ליטר עם 132 כ"ס.
כל הגרסאות משודכות לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה קדמית. אין בנתוני ישראל חלוקה לתיבה ידנית או לסוגי הנעה נוספים בדור זה.
נוכחות בישראל
לפי נתוני הדגם בישראל, מופיעות 1,011 מכוניות מהדור החמישי. מתוכן 34 נוסעות, 421 עומדות ו-556 מושבתות.
הנתון הזה חשוב במיוחד ברכב מדור ותיק: רוב המכוניות אינן פעילות, ולכן בבדיקת רכב יד שנייה יש להתמקד במצב המכני והמבני של הרכב הספציפי, ולא רק בגרסה או בשנת הייצור.
בצבעים מופיעים בעיקר בז כהה, שנהב לבן, ירקרק וכסף. בז כהה הוא הצבע הנפוץ ביותר בדור זה בישראל.
מה לבדוק ברכב יד שנייה
מנוע: לבדוק התנעה קרה, רעשים חריגים, נזילות שמן או נוזל קירור והתחממות בעמידה. ברכב ותיק חשוב במיוחד לבדוק היסטוריית טיפולים, מצב רצועת התזמון והחלפות נוזלים.
תיבת הילוכים: לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא נקישות, החלקות או השהיות. בתיבה אוטומטית ותיקה יש חשיבות גבוהה לנסיעת מבחן מלאה ולבדיקת מצב שמן התיבה.
מרכב וקורוזיה: לבדוק חלודה בתחתית הרכב, סביב בתי הגלגלים, בדלתות, בתא המטען ובנקודות חיבור. ברכבים שנסעו או עמדו באזורי חוף, בדיקה זו חשובה במיוחד.
מערכת מתלים: לשים לב לרעשים במעבר על שיבושים, למשיכות בהיגוי ולבלאי לא אחיד בצמיגים. ברכב ותיק, גומיות, בולמים ותושבות עלולים להשפיע מאוד על תחושת הנסיעה.
מערכת בלמים: לבדוק רעידות בבלימה, משיכה לצד אחד, מצב דיסקים ורפידות ותקינות מערכת בלימה אנטי־נעילה, אם היא קיימת ברכב הספציפי.
מערכת מיזוג אוויר: בתנאי ישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה, שכל פתחי האוורור פועלים ושאין רעשים חריגים מהמדחס או מהמאווררים.
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של הונדה ושל יצרנים אחרים. חלק מהתיאורים עשויים להיות מוכנים באמצעות בינה מלאכותית ועוברים עריכה מערכתית. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.