הונדה אקורד דור 6 1997–2003 בישראל

הונדה אקורד (Honda Accord) בדור השישי יוצרה בשנים 1997–2003. בישראל מופיע הדגם בכמה תצורות מרכב: סדאן, קופה, סטיישן 5 דלתות והאצ'בק 5 דלתות.

בדור זה קיימות בישראל גרסאות עם מנועי בנזין ודיזל, בהספקים שבין 105 ל-220 כ"ס. רוב הגרסאות מצוידות בהנעה קדמית, וחלק קטן מהגרסאות מופיע גם עם הנעה כפולה.

מרכב ומידות

אקורד דור 6 מוצגת בישראל במרכב סדאן, קופה, סטיישן והאצ'בק. בגרסת הסדאן, אורך הרכב הוא 4,595 מ"מ, הרוחב 1,750 מ"מ והגובה 1,430 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,670 מ"מ.

נפח תא המטען בגרסת הסדאן הוא 425 ליטר. בגרסאות הסטיישן וההאצ'בק המבנה שונה, עם דלת חמישית וגישה נוחה יותר לתא המטען, אך יש להתייחס לכל רכב לפי המרכב הספציפי שלו.

מנועים ותיבת הילוכים

בישראל מופיעות גרסאות בנזין בנפחים שונים, כולל 1.9, 2.0, 2.2, 2.3 ו-3.0 ליטר. לצד אלה מופיעה גם גרסת דיזל 2.0 ליטר בהספק של 105 כ"ס.

בגרסאות הסדאן מופיעים, בין היתר, מנועי 1.9 ליטר עם 140 כ"ס, 2.0 ליטר עם 147 או 150 כ"ס, 2.2 ליטר עם 212 כ"ס ו-3.0 ליטר עם 200 כ"ס. בגרסת הקופה מופיעים מנועי 2.0 ו-3.0 ליטר, ובגרסאות הסטיישן וההאצ'בק מופיעים מנועי 2.3 ליטר.

תיבת ההילוכים יכולה להיות ידנית או אוטומטית, בהתאם לגרסה. רוב הגרסאות מופיעות עם הנעה קדמית, אך בסטיישן 2.3 ליטר קיימת גם גרסה עם הנעה כפולה.

נוכחות בישראל

לפי נתוני הדגם בישראל, דור 6 של אקורד מיוצג במגוון רחב יחסית של גרסאות, אך מדובר ברכב ותיק מאוד. לכן, בבדיקת רכב ספציפי חשוב יותר להתמקד במצבו המכני, בהיסטוריית הטיפולים ובמרכב, ולא רק בשם הגרסה.

מכיוון שהדגם הופיע בישראל בכמה מרכבים ובכמה מנועים, אין להתייחס לכל אקורד דור 6 כאותה מכונית בדיוק. סדאן 2.0 ליטר אוטומטית, קופה 3.0 ליטר או סטיישן 2.3 ליטר אינן זהות באופי השימוש, במכלולים ובזמינות חלקי המרכב.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק התנעה קרה, רעשים חריגים, נזילות שמן או נוזל קירור והתחממות בעמידה. בגרסאות בנזין ותיקות חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים, מצב רצועת התזמון והחלפת נוזלים בזמן.

תיבת הילוכים: בגרסאות אוטומטיות לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא נקישות, החלקות או השהיות. בגרסאות ידניות לבדוק שילוב הילוכים, מצב מצמד ורעשים בזמן העברה.

מרכב וקורוזיה: לבדוק חלודה בתחתית הרכב, סביב בתי הגלגלים, בדלתות, בתא המטען ובנקודות חיבור. בגרסאות קופה, סטיישן והאצ'בק כדאי לבדוק גם את אזור הדלת האחורית או מכסה תא המטען.

מערכת מתלים: לשים לב לרעשים במעבר על שיבושים, למשיכות בהיגוי ולבלאי לא אחיד בצמיגים. ברכב ותיק, בולמים, תושבות וגומיות יכולים להשפיע מאוד על נוחות הנסיעה והיציבות.

מערכת בלמים: לבדוק רעידות בבלימה, משיכה לצד אחד, מצב דיסקים ורפידות ותקינות מערכת בלימה אנטי־נעילה, אם היא קיימת ברכב הספציפי.

מערכת מיזוג אוויר: בתנאי ישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה, שכל פתחי האוורור פועלים ושאין רעשים חריגים מהמדחס או מהמאווררים.