רמות גימור הונדה אקורד
הונדה אקורד על הכבישים
משנת 2008 עד 2010, דור 8
2 653
מספר הרכבים מהדור הזה
- 2 007 נוסעים
- 207 עומדים
- 439 מושבתים
רכבי
צבעי הונדה אקורד
משנת 2008 עד 2010, דור 8
641
שחור מטאלי
468
אפור כהה
466
כסוף בהיר
402
אפור מטל
חוות דעת משתמשים
- מראה חיצוני 4.6
- נוחות 4.0
- בטיחות 4.5
- איכות נסיעה 4.5
- אמינות 4.1
מחירון הונדה אקורד
דור 8 2008–2010: סדאן, קופה וסטיישן עם דגש על 2.0 ליטר
הונדה אקורד (Honda Accord) בדור השמיני יוצרה בשנים 2008–2010. בישראל מופיע הדגם במרכבי סדאן, קופה וסטיישן 5 דלתות, עם הנעה קדמית ותיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, בהתאם לגרסה.
עיקר ההיצע בישראל מבוסס על סדאן עם מנוע בנזין 2.0 ליטר בהספק של 156 כ"ס ותיבת הילוכים אוטומטית. לצד גרסה זו מופיעות גם גרסאות 2.4 ליטר, דיזל 2.2 ליטר, וקופה עם מנועי 2.4 ו-3.5 ליטר במספרים נמוכים בהרבה.
מרכב ומידות
אקורד דור 8 מוצגת בישראל בשלושה מרכבים. גרסת הסדאן באורך 4,726 מ"מ, רוחב 1,840 מ"מ וגובה 1,440 מ"מ. גרסת הקופה ארוכה מעט יותר, עם אורך של 4,849 מ"מ, רוחב 1,849 מ"מ וגובה 1,433 מ"מ.
גרסת הסטיישן 5 דלתות קצרה ורזה יותר מהסדאן לפי נתוני הדגם: אורכה 4,750 מ"מ, רוחבה 1,760 מ"מ וגובהה 1,470 מ"מ. המבנה שלה מעניק גישה נוחה יותר לתא המטען, בעוד הסדאן היא התצורה הנפוצה ביותר בישראל.
מנועים ותיבת הילוכים
בישראל מופיעות בעיקר גרסאות בנזין 2.0 ליטר עם 156 כ"ס ותיבת הילוכים אוטומטית. גרסאות אלו מהוות את רוב המכוניות מהדור הזה בישראל.
בנוסף קיימות גרסאות בנזין 2.4 ליטר בהספקים של 177, 190, 200 או 201 כ"ס, בהתאם למרכב ולגרסה. גרסאות הדיזל 2.2 ליטר מפיקות 150 כ"ס ומופיעות עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, אך במספרים נמוכים מאוד.
במרכב קופה מופיעות גרסאות 2.4 ליטר עם 190 כ"ס וגרסאות 3.5 ליטר עם 268 או 271 כ"ס. לפי נתוני ישראל, הקופה נדירה מאוד ביחס לסדאן.
נוכחות בישראל
לפי נתוני הדגם בישראל, מופיעות 2,630 מכוניות מהדור השמיני. מתוכן 2,007 נוסעות, 187 עומדות ו-436 מושבתות.
הצבעים הנפוצים ביותר הם שחור מטאלי, אפור כהה, כסוף בהיר ואפור מטאלי. שחור מטאלי הוא הצבע הנפוץ ביותר בדור זה בישראל.
מה לבדוק ברכב יד שנייה
מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, רעשים חריגים והתנעה קרה. בגרסאות דיזל חשוב לבדוק גם עשן חריג ותחזוקה עקבית.
תיבת הילוכים: בגרסאות אוטומטיות לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא נקישות, החלקות או השהיות. בגרסאות ידניות לבדוק שילוב הילוכים, מצב מצמד ורעשים בזמן העברה.
מרכב וקורוזיה: לבדוק חלודה בתחתית הרכב, סביב בתי הגלגלים, בדלתות ובתא המטען. בסטיישן ובקופה כדאי לבדוק גם את אזורי הפתחים, הגומיות והחיבורים הייחודיים למרכב.
מערכת מתלים: לשים לב לרעשים במעבר על שיבושים, למשיכות בהיגוי ולבלאי לא אחיד בצמיגים. ברכב ותיק, מצב הבולמים, התושבות והגומיות משפיע מאוד על נוחות הנסיעה.
מערכת בלמים: לבדוק רעידות בבלימה, משיכה לצד אחד, מצב דיסקים ורפידות ותקינות מערכת בלימה אנטי־נעילה, אם היא קיימת ברכב הספציפי.
מערכת מיזוג אוויר: בתנאי ישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה, שכל פתחי האוורור פועלים ושאין רעשים חריגים מהמדחס או מהמאווררים.
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של הונדה ושל יצרנים אחרים. חלק מהתיאורים עשויים להיות מוכנים באמצעות בינה מלאכותית ועוברים עריכה מערכתית. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.