Rivian R1S. Conquérant tout-terrain électrique
Le Rivian R1S est un VUS tout électrique de taille moyenne à quatre roues motrices, produit depuis 2021 par Rivian (USA). Les ventes n’ont pas encore commencé, mais sont attendues à l’automne-hiver 2021. Le R1S sera assemblé aux USA. On sait que son coût initial sera d’environ 70 000 $, et jusqu’à présent, un seul modèle est disponible, offrant une autonomie allant jusqu’à 500 km.
Le Rivian R1S est un grand VUS sept places habituel, parfait pour le transport et les loisirs. La seule chose qui le différencie des autres VUS essence ou diesel est sa nature entièrement électrique. Compte tenu des spécificités du format, le R1S a de nombreux concurrents, notamment le Ford Mustang Mach-E, le Tesla Model Y, le Chevrolet Tahoe, le Dodge Durango et le Honda Pilot.
Extérieur
Le nouveau Rivian R1S est similaire au Land Rover, mais pas aussi redoutable et lourd. Il est assez grand (5,3 mètres de long, 1,8 mètre de haut), mais semble léger et élancé. On se souvient facilement de la face avant grâce aux deux trous ovales verticaux qui surprennent naïvement le véhicule électrique. Mais ce ne sont que des trous de maintenance pour accéder à certaines fonctions, comme le remplissage du réservoir de liquide de lave-glace. Ces trous ont le cadre LED, qui fait partie du système de phares, qui comprend également une bande LED étroite sur toute la largeur du nez.
Groupe motopropulseur
Le Rivian R1S 2021/2022 possède une grosse batterie qui alimente le moteur électrique de chaque roue. Avec une puissance de 415 ch pour les moteurs avant et 420 ch pour les moteurs arrière, le VUS électrique accélère à 100 km/h en seulement 3 secondes. Les moteurs électriques ont la possibilité d’ajuster automatiquement le couple de sortie pour faire varier la traction et la maniabilité en fonction de l’action du conducteur et des conditions de la route. Selon les informations officielles, le R1S peut tracter jusqu’à 3,4 tonnes de fret.
La batterie peut être chargée à partir d’un appareil fixe à la maison, ce qui fournit +40 km par heure de l’autonomie. Le chargeur rapide fournit +225 km en 20 minutes. Avec une batterie complètement chargée, l’autonomie du VUS sera de plus de 480 km.
Options hors route
Les développeurs ont équipé le nouveau Rivian R1S d’une suspension pneumatique réglable qui augmente ou diminue la garde au sol du véhicule en fonction des conditions de conduite. Entièrement surélevé pour la conduite hors route, le VUS électrique a une garde au sol maximale de 36 cm, soit plus que même le Ford F-150 Raptor.
Intérieur
Le Rivian R1S 2022 sera disponible en configurations à 5 ou 7 places, avec amplement d’espace pour les passagers adultes des deuxième et troisième rangées. Le toit panoramique tout en verre est un avantage douteux pour un VUS, mais grâce à lui, l’intérieur spacieux est inondé de lumière. Il y a un grand coffre avant d’une capacité de 0,3 mètre cube, il y a un petit compartiment de chargement arrière et la capacité de chargement de l’habitacle peut atteindre 3 mètres cubes.
Le contrôle et le divertissement sont répartis sur deux moniteurs: un grand écran tactile central orienté horizontalement et un petit devant le volant. Les développeurs affirment que le véhicule électrique prend en charge la possibilité de mettre à jour le logiciel à distance. L’intérieur dispose d’une connexion Wi-Fi intégrée, de six ports USB et d’un chargeur de téléphone sans fil.
Options
En plus de toutes les options standard dont le R1S est équipé, comme tout grand VUS moderne, il est également équipé d’un ensemble impressionnant d’aides à la conduite avancées « Driver+ ». Il comprend:
- Régulateur de vitesse adaptatif (maintient la distance définie par le conducteur entre le R1S et le véhicule qui le précède);
- Avertisseur de collision avant (avertit d’une collision imminente et freine automatiquement si nécessaire);
- Aide au maintien de voie (renvoie le R1S dans la voie s’il commence à franchir le marqueur de voie).
Le Rivian R1S 2021 sera bientôt disponible sur le marché, les conducteurs pourront donc bientôt vérifier par eux-mêmes s’il est vraiment un concurrent des créateurs de tendances. Mais le début semble intrigant. Souhaitons-lui bonne chance!
