BMW Série 2 Gran Coupé: berline, pas un coupé
En 2019 la gamme de modèles de la BMW Série 2 a été enrichie. Les coupés et les cabriolets à transmission à propulsion et intégrale produits depuis 2014 le constructeur a ajouté la berline compacte au nom explicite Gran Coupé. La berline s’annonce un modèle global et sera en vente en Europe, aux États-Unis et en Chine. Le Grand Coupé cadet est produit à l’usine de BMW à Leipzig. Le marché israélien offre les modifications 218i Gran Coupe Sport dont le prix est de 257 366 ₪, 218i Gran Coupe M-sport qui coûte 262 366 ₪ et M235i xDrive Gran Coupe M-Performance dont le prix est de 413 731 ₪ (y compris le droit d’enregistrement). Aujourd’hui c’est la BMW 218i Gran Coué qui est une des nouvelles BMW bon marché.
La nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé (à l’indication F44) n’est pas un liftback comme la BMW Série 4 ayant la même indication, mais une berline 4-portes à 5 places. Elle a des traits distinclifs du coupé comme des portes sans cerclage et un toit incliné bas. Du côté technique cette berline est identique à la BMW Série 1 en carrosserie hatchback (F40): elles ont la même plate-forme avec un moteur à position transversale et la transmission à traction de base. En fait, la BMW Série 2 Gran Coupé de l’année 2019 est une concurrente la plus proche de la Mercedes CLA.
Extérieur
La BMW Série 2 Gran Coupé des années 2019-2020 est beaucoup plus compacte que la Mercedes CLA. Sa longueur est de 4526 mm contre 4688 mm, la largeur fait 1800 mm contre 1830 mm et la hauteur atteint 1420 mm contre 1439 mm. Son empattement fait 2670 mm, tandis que celui de la CLA est de 2729 mm. Le coffre est aussi moins spacieux dont le volume fait 430 L contre 460 L de la Mercedes. Cependant, le canapé arrière de la version de base de la BMW a le dossier à trois sections divisé en proportion 40:20:40. Suite à la mode contemporaine le nouveau modèle a l’air d’une voiture de sport. Le Gran Coupe a des portes sans cerclage, un toit incliné bas et des « narines » hypertrophiées.
La berline est dotée de roues de 16-19 pouces et est offerte en quatre finitions (Advantage, Luxury Line, Sport Line, M Sport) qui se distinguent par le décor et les éléments de design. Le capot avant et celui du coffre sont en aluminium, les phares et les feux arrière à LED font partie des équipements de base.
Intérieur et équipements
L’habitacle est bien fini: les parties extérieurs des équipements sont couverts de matières en plastique souple, les joints sont aussi impecables. Dans le noir l’intérieur est métamorphosé par l’éclairage de contours qui paraît à travers les barres décoratives du tableau de bord et des portes. Malgré le fait que le coffre est compact, il abrite deux grandes valises. Pourtant, les passagers arrière se sentent serrés: il n’y a pas assez d’espace devant les genoux même si le conducteur est de taille moyenne. La garde au toit est à la distance de 2 cm de la tête des passagers.
Les versions simples sont dotées d’instruments analogiques et un écran de 5,1 pouces aussi bien que de système média ayant un écran tactile de 8,8 pouces. Les versions plus avancées offrent deux écrans de 10,25 pouces, chacun devant le conducteur, et un écran de projection. Parmi les options citons un régulateur de vitesse adaptatif, un système de contrôle du système média par les commandes gestuelles, un toit panoramique, l’auto-stationnement, la sellerie en cuir et beaucoup d’autres.
La version M Sport Pro comprend des phares adaptatifs à LED, des radars de stationnement avant et arrière dotés de caméra 360°, un capteur de pression des penus, ceux de pluie et de luminosité et la communication automatique entre les feux de route et ceux de croisement, un régulateur de vitesse, des sièges Sport, un volant chauffant, une climatisation bi-zone, un système audio Hi-Fi, des feux de brouillard, le M style extérieur avec des bordures noires des portes, des jantes de 18 pouces et un volant dans le style M. La BMW M235i Gran Coupé est offerte en deux finitions. L’automobile a une suspension, des frais et un volant sportifs, des sièges avant M Sport en alcantara, un spoiler sur le capot du coffre aussi bien que un système audio Harman Kardon et un tableau de bord virtuel Live Cockpit Professional.
Motorisation et train de roulement
La nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé est offerte en quatre modifications. Parlons de celles qui sont disponibles sur le marché israélien.
- La BMW Gran Coupé 218i est équipée de moteur 1,5 L turbo linéaire à 3 cylindres développant 136 ch et 224 Nm et ajoutant 10 Nm suplémentaires en mode Overboost, mais au quatrième et à la vitesse plus haute. La modification est dotée de boîte robotisée 7 rapports à double embrayage. La transmission est à traction. L’automobile abat le 0 à 100 km/h en 8,9 s. La vitesse maximale fait 210 km/h.
- La version avancée haut de gamme de la BMW M235i xDrive Gran Coupé possède un moteur essence 2 L turbo linéaire à 4 cylindes d’une puissance de 306 ch et d’un couple de 458 Nm. Elle est équipée de boîte de vitesses automatique 8 rapports et de transmission intégrale. Parmi les particularités mentionnons le différentiel autobloquant avant Torsen, launch control électronique aussi bien que les renforts de carrosserie supplémentaires dans la partie avant et sur le tunnel central. La version de base de l’automobile effectue le 0 à 100 km/h en 4,9 s, la finition M Performance l’abat en 4.8 s. La vitesse maximale ne dépasse pas 250 km/h. Les berlines sont équipées de pack de design M Sport qui fait partie des équipements de base et se distingue par les prises d’air différentes et les grilles des « narines ».
Le châssis de la BMW Série 2 Gran Coupé a la suspension du type McPherson avant et la suspension multibras arrière. Le constructeur offre trois variantes de la suspension à ressort au choix: standard, M Sport baissée (- 10 mm de la garde au sol) et adaptative. La transmission intégrale optionnelle a un accouplement de connection de l’axe arrière. La BMW est dotée de nouvelle génération des assistants électroniques. Ainsi, le système ARB est physiquement intégré dans l’unité de commande de moteur, c’est pourquoi il fonctionne trois fois plus vite que le système DSC classique. L’assistant BMW Performance Control contrôle la répartition du couple par les roues et corrige le virage de l’automobile autour de l’axe vertical.
La boîte robotisée 7DCT300 7 rapports est produite depuis quelques années par la société Getrag et elle fonctionne sans problèmes. La boîte est installée à la BMW et à la Mini. Par exemple, la Mercedes Classe A et la Renault Grand Scenic sont aussi équipées de cette boîte robotisée. Installée sur la BMW 218i Gran Coupé essence, elle aura la réserve de puissance, puisque la boîte robotisée est conçue à un couple de 300 Nm, tandis que la BMW 218 est limitée de 224 Nm.
Sa manœuvrabilité
Tels inconvénients comme le maintien dans la file forcé et la manœuvrabilité insuffisante des véhicules à traction sont résolus avec un grand succès: la berline est presque neutre lors des virages. Elle change facilement la direction, répond aux mouvements légers du volant et est stable quand elle suit la trajectoire arclée. Elle a une légère inclinaison visible. L’automobile est aussi manœuvrable aux trajectoires droites. En fait, la BMW Série 2 Gran Coupé a un des meilleurs châssis parmi les automobiles à traction.
