Chevrolet Cruze. Pierre fondamentale
La Chevrolet Cruze est toute une famille de berlines compactes, de versions à hayon et de breaks fabriqués par Chevrolet depuis 2008. À partir de la deuxième génération, il ne reste que la berline et la version à hayon 5 portes. La Cruze, qui a remplacé le légendaire modèle abordable Chevrolet Lacetti, est construite sur la plate-forme mondiale Delta II, comme une autre légende abordable Opel Astra J. La Cruze est devenue le modèle Chevrolet le plus vendu au moins en 2015 et 2016. Dans le même temps, la voiture est assez simple. C’est une voiture simple, un ensemble d’unités et de pièces avec de bonnes caractéristiques de conduite à un prix très abordable, ce dont l’écrasante majorité des automobilistes a besoin. C’est le secret de son succès.
La première génération
Elle a été produite de 2008 à 2012. Bien que le modèle ait été initialement développé comme un modèle mondial, et il l’était en réalité, il a été créé principalement pour les besoins du public européen. La Cruze de première génération avait l’air simple, mais plutôt innovant pour l’époque. C’était une voiture compacte et élégante avec un toit arrondi, un pare-brise incliné, une partie arrière courte mais large, une partie avant sans expression mais pas repoussante. La Cruze avait même un coefficient de traînée aérodynamique parfaitement acceptable de 0,31. L’intérieur à cinq places n’impressionnait pas par le luxe, et ce n’était pas nécessaire. Il avait un intérieur standard, mais soigné et de haute qualité. La voiture offrait beaucoup d’espace pour les jambes, la tête et les épaules pour le conducteur et les passagers à l’avant et à l’arrière. Pas étonnant, la première Cruze a été construite sur l’empattement le plus large de sa catégorie de 2 700 mm, ce qui a permis de rendre l’intérieur plus spacieux.
« La Cruze est la pierre fondamentale de la stratégie automobile de Chevrolet! »
La Chevrolet Cruze d’entrée de gamme et la LS haut de gamme étaient équipées de la climatisation manuelle, tandis que la climatisation automatique à deux zones était de série sur la LT. La voiture disposait également d’un système de navigation, toujours basé sur DVD. La structure de carrosserie de la Cruze de première génération était l’une des plus rigides de sa catégorie, offrant une bonne isolation acoustique et vibratoire de base et d’excellents paramètres de sécurité en cas de collision, d’excellentes performances de conduite et de tenue de route. Une nouvelle gamme de moteurs à essence et diesel a été développée pour la voiture, qui comprenait des moteurs à essence tout aluminium de 1,6 litre (113 ch) et 1,8 litre (141 ch) et un moteur diesel turbocompressé de 2 litres (150 ch). Les moteurs étaient accompagnés d’une transmission manuelle à 5 vitesses et d’une nouvelle transmission automatique à 6 vitesses.
Restylage de 2012
La Chevrolet Cruze restylée a été modifiée sur la base des tests en soufflerie. En conséquence, elle est devenue 6 cm plus longue, 2 cm plus bas et plus lisse, le coefficient de traînée a diminué à 0,29. La voiture restylée a reçu un nouveau moteur de base à injection directe turbocompressé de 1,4 litre développant 153 ch. Les fonctions de sécurité avancées comprenaient l’alerte d’angle mort latéral, l’alerte de trafic transversal arrière, l’assistance au maintien de la voie et l’alerte de collision avant. De plus, elle a obtenu de nouvelles technologies: Android Auto, Apple CarPlay, Chevrolet MyLink avec la possibilité de s’intégrer à un smartphone.
La deuxième génération
Elle est produite depuis 2015 à nos jours (en 2021). « La Cruze est la pierre fondamentale de la stratégie automobile de Chevrolet! », déclare Steve Majoros, directeur du marketing de Chevrolet à propos de la nouvelle Chevrolet Cruze 2019, en hommage au succès retentissant de l’humble berline. Petite, discrète, calme et équilibrée, la Cruze a réussi à attirer 53% de nouveaux clients à la marque Chevrolet! Malgré le fait qu’il n’y ait pas eu de restylage officiel depuis 2015, la deuxième Cruze a été constamment affinée, et il y a moins de similitude entre elle et le modèle 2019/2020 qu’entre la première génération et le modèle 2015.
La Cruze moderne a l’air vraiment cool et même un peu agressif
La Cruze moderne a l’air vraiment cool et même un peu agressif, avec un panneau avant et une calandre entièrement repensés. Les feux arrière signature en deux parties sont à LED. La nouvelle Chevrolet Cruze a reçu un démarrage à distance et une climatisation automatique, une connectivité 4G LTE et un point d’accès Wi-Fi intégré. Le moteur et le châssis sont les mêmes, car ils répondaient à l’origine pleinement aux exigences du public cible avec leur simplicité, leur fiabilité et leur durabilité dans les déplacements quotidiens. Mais il y a tout un tas de nouvelles options de sécurité:
- alerte de changement de voie;
- alerte d’angle mort latéral;
- avertissement de trafic transversal arrière;
- aide au stationnement arrière;
- alerte distances de sécurité;
- avertissement de collision avant;
- freinage automatique devant un obstacle;
- aide au maintien de la voie avec avertissement de sortie de voie.
