Chrysler 300C. Belle Brute
La Chrysler 300C a l’une des plus longues histoires parmi les marques automobiles existantes. Et tout au long de sa vie, elle a été le hot rod du banquier, une berline de luxe pleine grandeur. De nos jours, le modèle était proposé en tant que berline et break 4 portes de première génération (années modèles 2005 à 2010) et uniquement en tant que berline 4 portes de deuxième et troisième génération (de 2011 à nos jours).
Histoire
La Chrysler Série 300 a été lancée pour la première fois en 1955. Soit dit en passant, on pense que c’est la Chrysler 300 qui a donné naissance à l’idée de la Muscle Car. Au cours des 10 années suivantes, le constructeur a produit les Chryslers 300, 300B, 300C et 300D, qui faisaient partie des voitures de série les plus rapides et à la fois luxueuses de l’époque. Les connaisseurs pensent que la toute première Chrysler 300 est une supercar vraiment unique qui ne peut être surpassée. Les chiffres « 300 » dans le titre parlaient de la puissance du moteur, à savoir un moteur V8 HEMI « Firepower » de 5,4 litres développant 300 ch. avec. C’était la voiture américaine la plus puissante à l’époque. Par la suite, la puissance a changé, mais le nom est resté. Par exemple, la 300B avait une puissance de 355 ch.
Soit dit en passant, la Chrysler 300B a établi un nouveau record du monde pour les voitures particulières de série, accélérant à 255 km/h. Lorsque la 300B a couru en NASCAR, sa domination était si écrasante que l’équipe Mercury Outboard a dû se retirer de la compétition par crainte d’une réponse négative des fans de course agacés par la domination de l’équipe.
Inspirés par la combinaison d’un design unique et de performances époustouflantes, les automobilistes ont nommé la Chrysler 300 la Belle Brute.
En 1957, le designer Virgil Exner a redessiné l’extérieur de la Chrysler 300, ce qui en fait l’une des plus reconnaissables de l’histoire de l’automobile avec ses phares jumeaux sous les visières, une énorme calandre et des ailerons de requin. La puissance du moteur a été portée aux 375 ch, avec la possibilité d’augmenter jusqu’à 390 ch. De plus, la Chrysler 300 avait des caractéristiques de conduite uniques et les ailerons servaient non seulement à des fonctions esthétiques, mais étaient également des stabilisateurs qui rendaient la berline super stable lors de la conduite à grande vitesse. Inspirés par la combinaison d’un design unique et de performances époustouflantes, les automobilistes ont nommé la Chrysler 300 la Belle Brute.
En 1959, l’emblématique HEMI V8 a été remplacé par un nouveau Wedge V8 de 6,8 litres développant 380 ch. La Chrysler a commencé avec des ailerons plus grands et une roue de secours d’aspect étrange à l’arrière, que les conducteurs ont appelé en plaisantant un « bain d’oiseau ». Jusqu’en 1998, cette Chrysler devenait meilleure, plus forte, plus grosse et plus belle, changeant les lettres de son nom, mais gardant le même design dans la continuité directe des premiers modèles. En 1998, la plupart des nouveaux modèles Chrysler ont reçu la nouvelle architecture LH, y compris la Chrysler 300M. La voiture est devenue moins puissante, tout en restant plus rapide que les monstres canon des générations précédentes, et aussi luxueuse qi’ils.
Nos jours
La première génération
En 2005, Chrysler a sorti une nouvelle version de la 300e, une voiture techniquement sophistiquée qui était enracinée dans la Chrysler 300 d’origine. Il est de coutume de garder une trace des générations modernes à partir de celle-ci. La Chrysler 300 de première génération était surtout admirée pour sa beauté. Le design impressionnant a été développé par Ralph Victor Gilles, un enfant prodige d’une famille d’immigrants haïtiens au Canada. Il est maintenant le concepteur en chef de Stellantis. La Chrysler 300 (la lettre « C » a été ajoutée au numéro dans certains pays) est devenue presque immédiatement incroyablement populaire.
Après avoir vu la Chrysler 300C dans l’annonce, Snoop Dogg a appelé le président et chef de la direction de l’entreprise, Dieter Zetsche, pour lui en demander une. Barack Obama, un homme modeste bien connu, a également acheté cette voiture pour lui-même, car elle était cool, prétentieuse, mais pas trop chère pour le président. Les Britanniques composés ont appelé la Chrysler 300C « Bentley pour les pauvres », puis ont acheté toutes ces voitures pour qu’il y ait une pénurie en Europe. L’équipe Top Gear de la BBC a décrit la 300C comme « quelque chose de différent avec un peu de gangster kitsch cool ».
La nouvelle Chrysler 300C a été nommée « Meilleure voiture de l’année 2005 » par le magazine Motor Trend et a remporté le prix « Voiture nord-américaine de l’année » (« North American Car of the Year »). Il y a eu tellement de récompenses que cette Chrysler est devenue l’une des voitures neuves les plus décorées de l’histoire. Elle a également été finaliste du concours de la Voiture mondiale de l’année 2005 (« World Car of the Year »), mais n’est arrivée qu’à la cinquième place, comme la BMW Série 1, d’ailleurs.
La nouvelle 300C Chrysler est quelque chose de différent avec un peu de gangster kitsch cool
La Chrysler 300 de première génération est construite sur la plate-forme à propulsion arrière Chrysler LX, avec des éléments des Mercedes-Benz Classe E et Classe S largement utilisés dans la conception. Le modèle d’entrée de gamme était propulsé par un moteur EER V6 de 190 ch, tandis que le modèle Touring était équipé d’un moteur de 215 ch et le modèle Limited proposait une unité de 250 ch. La Chrysler 300C haut de gamme était équipée d’un moteur Hemi V8 de 5,7 litres développant 340 ch et 529 Nm de couple. La variante la plus puissante était la SRT-8 avec un moteur Hemi de 6,1 litres produisant 425 ch et 569 Nm de couple, développant 100 km/h en 5 secondes.
La Chrysler 300 2005 ressemblait à une voiture massive, longue et large avec des éléments de berlines américaines de luxe des années 60 et une calandre 1955 reconnaissable. Elle avait une position basse, des montants A légèrement inclinés, un long capot et un couvercle de coffre court. Elle se distinguait par un esprit de sérieux solide et des contours laconiques équilibrés. Ces caractéristiques sont restées en grande partie inchangées dans la génération suivante.
La deuxième génération
Elle est sortie en 2012. La nouvelle Chrysler 300 a reçu les modifications suivantes: Base, Limited, 300C et 300C AWD. Les concepteurs ont un peu lissé les bords, modifié les angles du pare-brise et amélioré certaines pièces extérieures (phares, calandre, garnitures), en conséquence, la voiture est devenue moins brutale et plus élégante. La plate-forme de propulsion arrière a été entièrement repensée. Ainsi, la structure de la carrosserie a été renforcée. De plus, la voiture a acquis une direction assistée électrique et une suspension réajustée assurant une meilleure qualité de conduite et une maniabilité plus équilibrée. Le moteur a été remplacé par un tout nouveau V6 Pentastar de 3,6 litres de Chrysler, produisant 292 ch dans la version de base. Il y avait aussi un Hemi V8 de 363 ch en option.
Versions
- La version Base était équipée de série de roues de 17 pouces, de phares automatiques, de rétroviseurs chauffants, d’un système d’entrée/d’allumage sans clé, d’un régulateur de vitesse, d’une climatisation automatique à deux zones et d’une foule d’autres options. C’était une berline de luxe après tout.
- La version Limited offrait des roues de 18 pouces, des phares antibrouillard, une caméra de recul, un allumage à distance, un siège passager avant à réglage électrique, un rétroviseur côté conducteur à atténuation automatique, des pédales à réglage électrique, un éclairage intérieur à DEL, un volant à réglage électrique, des porte-gobelets chauffants et sièges arrière refroidis et chauffants et pare-soleil à commande électrique.
- La 300C AWD ne diffère de la Limited que par la traction intégrale et des roues de 19 pouces de série.
Toute nouvelle Chrysler 300 est livrée avec des freins à disque antiblocage, une stabilité de traction et un contrôle de traction, des coussins gonflables frontaux, des coussins gonflables pour les genoux du conducteur et des rideaux gonflables latéraux.
