VUS Lincoln Aviator 2018. La 2e génération
Le Lincoln Aviator est un VUS de luxe de taille moyenne produit par Ford Motor Company depuis 2002. Il s’appelait auparavant Lincoln MKX. En 2018, le constructeur a lancé le VUS de deuxième génération, qui est essentiellement devenu un MKX redessiné et a été rebaptisé Aviator. Dans la liste des modèles améliorés, il prenait position au-dessus du Nautilus, mais en dessous du Navigator. Le nouvel Aviator est construit sur une nouvelle plate-forme qui prend en charge la traction arrière, avant et toutes roues motrices.
Vol de l’Aviateur
Après avoir longtemps vécu dans le corps du Lincoln MKX, l’Aviator a repris vie en 2018. Il peut désormais offrir une apparence plus avancée, de nouvelles fonctions progressives et de belles perspectives. Le nouveau Lincoln Aviator fait partie de la gamme renouvelée de modèles de la marque, dont les noms sont inspirés de la romance du voyage. Les nouveaux Aviator, Navigator, Nautilus et Corsair rivalisent avec des concurrents aussi coriaces que le BMW X5 et le Mercedes GLE.
L’Aviator est le premier modèle doté de la nouvelle plate-forme globale de Lincoln. La nouvelle plate-forme permet la création de véhicules à traction arrière et à traction intégrale et prend en charge un nombre illimité de nouvelles fonctionnalités de sécurité, technologies et groupes motopropulseurs.
Paramètres
L’Aviator est encore un véhicule très long (plus de 5 longs). La largeur est également impressionnante, atteignant 2 mètres. Et d’autres paramètres sont également excellents. Ainsi, le VUS mesure 1,76 cm de haut et a un empattement de 3 mètres. Le véhicule est à trois rangées, offrant 0,5 mètre cube d’espace derrière la troisième rangée, et lorsque les deuxième et troisième rangées sont rabattues, il passe à 2,2 mètres cubes, ce qui dépasse les paramètres de presque tous les concurrents de l’Aviator.
Design
L’extérieur du Lincoln Aviator 2019/2020 vise à faire en sorte que le conducteur et les passagers voient ce véhicule comme un « port sûr » parmi les monstres agressifs qui envahissent actuellement le marché. L’énorme et massif VUS a l’air dynamique et léger grâce à une forme de carrosserie sophistiquée. La face avant diffère peu des Navigator et Corsair, résultat de la mondialisation de l’image de la marque.
Intérieur
Le Lincoln Aviator 2020/2021 peut accueillir six à sept personnes dans diverses configurations. Le hayon électrique et les sièges avant chauffants électriques à 10 réglages sont de série. Des éléments métalliques, des garnitures en bois et une multitude d’appareils étincelants et brillants tels que les systèmes de navigation et d’infodivertissement avec un grand écran tactile, les options Apple CarPlay, Android Auto, Wi-Fi, Bluetooth, radio satellite, système stéréo, ports USB rendent l’intérieur vraiment look luxueux et haut de gamme.
Les fonctions standard incluent l’entrée sans clé, le démarrage à bouton-poussoir, le démarrage à distance et la climatisation automatique à trois zones. Le véhicule peut être équipé en option d’une climatisation automatique à quatre zones et d’un toit ouvrant panoramique.
Motorisations
Le nouvel Aviator est disponible en trois niveaux de finition, qui diffèrent légèrement par le niveau de luxe intérieur. Les versions Standard, Reserve et Black Label sont équipées d’un moteur V6 biturbo de 3,0 litres développant 400 ch et un couple de 562 Nm.
Les modèles Grand Touring et Black Label Grand Touring sont équipés d’un système hybride composé d’un moteur à combustion interne bi-turbo et d’un moteur électrique, qui produisent un total de 494 ch et 854 Nm de couple. Les moteurs sont jumelés à une boîte de vitesses à 10 rapports.
Capable d’accélérer le VUS de deux tonnes à une vitesse incroyable, le moteur de base fournit suffisamment de puissance pour toutes les situations. La dynamique de l’Aviator surpasse même l’Audi Q7 (et bien d’autres). Mais si vous le souhaitez, le VUS chic peut également être utilisé pour effectuer des opérations lourdes avec des capacités de remorquage de 2,5 tonnes à 3 tonnes.
L’hybride Pure EV peut tirer le VUS en mode tout électrique ou, à 75% de charge, passer à l’essence. Il faudra au chargeur de trois à quatre heures pour charger complètement la batterie.
Un ensemble de modes de conduite vous permet de contrôler les changements de vitesse, l’accélérateur et les réglages de suspension pneumatique disponibles, ainsi que la charge de la batterie hybride des modèles rechargeables. La suspension pneumatique utilise des caméras pour prévoir et s’adapter à la route à venir.
Sécurité
Le nouveau Lincoln Aviator est livré avec une liste complète de caractéristiques de sécurité, notamment:
- caméra de vision arrière;
- options d’avertissement de collision avant;
- freinage d’urgence automatique à l’avant;
- système de surveillance des angles morts;
- alerte de trafic transversal arrière;
- feux de route automatiques;
- capteurs de stationnement avant et arrière ;
- feux de virage adaptatifs;
- assistance au centrage de voie;
- régulateur de vitesse adaptatif avec arrêts constants;
- freinage d’urgence automatique en marche arrière;
- système de caméra de stationnement polyvalent;
- système intelligent de reconnaissance des panneaux de signalisation;
- assistants de stationnement parallèles et perpendiculaires et bien plus encore.
Les caractéristiques de sécurité standard comprennent également des capteurs de pluie, des capteurs de stationnement avant et arrière. L’Administration nationale de la sécurité routière a attribué à l’Aviator une cote de sécurité globale de 5 étoiles, dont cinq étoiles dans les tests de collision frontale et latérale et quatre étoiles dans les tests de capotage. L’IIHS a attribué au véhicule la cote la plus élevée dans les six tests de collision et a obtenu séparément les cotes les plus élevées pour les dispositifs de sécurité.
