Nio EC7. Concurrent de l’Audi Q8 e-tron Sportback
Le Nio EC7 est un VUS coupé électrique avec une puissance de 645 ch et une autonomie de 490 à 635 km, selon la capacité de la batterie. À l’avenir, il est prévu de l’équiper d’une batterie à semi-conducteurs CATL unique, qui garantit une autonomie de 940 km selon la norme chinoise CLTC. Il s’agit du septième modèle de la société chinoise NIO, qui continue à créer plus de nouveaux modèles et explore les marchés internationaux. Un grand VUS coupé électrique haut de gamme est aujourd’hui le VUS le plus dynamique de la gamme de véhicules électriques du constructeur automobile, un concurrent de l'Audi Q8 e-tron Sportback, dont la version mise à jour 2022 peut parcourir jusqu’à 600 km sans recharge.
Le septième EC7 le plus dynamique, à l’exception de la voiture électrique de sport Nio EP9, sortie en 2016, dans le lot de seulement 16 exemplaires. La même année, la Nio EP9 est devenue le modèle de série le plus rapide au monde, ayant complété la boucle du Nürburgring en un temps record de 06:45,900 !
On ne sait pas encore si le nouveau Nio EC7 apparaîtra en dehors de la Chine, mais étant donné que son « parent » le plus proche, le Nio ES7, est déjà vendu en Europe sous le nom d’EL7, le EC7 peut aussi explorer d’autres marchés. Il peut apparaitre en Europe déjà en 2023. On ne sait pas quand (et si) il arrive en Israël. En Chine, le VUS apparaîtra en mai 2023 au prix de 68 800 dollars, une version plus chère avec une autonomie étendue démarre à 78 000 dollars, mais vous pouvez faire des économies en achetant une voiture sans batterie en la louant. Dans ce cas, le coût commence à partir de 60 000 dollars, les frais d’abonnement pour la batterie seront de 140 ou 240 dollars par mois, selon la capacité.
Extérieur
En fait, le nouveau Nio EC7 est une version coupé du modèle ES7 (vendu sous le nom d’EL7 en dehors de la Chine). En bref, l’EC7 se caractérise par un toit en pente avec des fenêtres panoramiques, qui n’a ni section coulissante ni rideau de fermeture. Une seule surface vitrée de 1,94 mètre carré dispose d’un intercalaire électrochromique avec un choix de cinq niveaux de transparence.
Les deux VUS sont basés sur la plate-forme NT2 de deuxième génération: une suspension pneumatique avec amortisseurs adaptatifs (à double triangulation à l’avant et multibras à l’arrière) est installée de série, ce qui vous permet de régler la garde au sol dans la plage de 90 mm. L’équipement standard de l’Audi Q8 e-tron Sportback 2023 comprendra également une suspension pneumatique avec la possibilité de faire varier la garde au sol dans la plage de 76 mm.
Un grand véhicule d’une longueur de 4 968 mm, d’une largeur de 1 974 mm et d’une hauteur de 1 714 mm a un empattement tout aussi impressionnant de 2 960 mm. Il est de taille similaire à l’Audi Q8 e-tron Sportback, même légèrement plus grand. Dans le même temps, le volume du coffre n’est que de 441 litres (1 449 litres avec la rangée arrière rabattue), ce qui est relativement faible pour un véhicule de cette taille. Mais les développeurs affirment qu’il s’agit du VUS le plus aérodynamique au monde: le coefficient Cd déclaré n’est que de 0,23. Une aile escamotable est intégrée au bord de la cinquième porte.
Intérieur et équipement
L’intérieur du Nio EC7 copie presque complètement l’ES7. Le design est moderne, réalisé dans un style minimaliste d’entreprise et très agréable à regarder. Les finitions sont de grande qualité et riches, y compris le cuir nappa. L’équipement comprend un écran multimédia de 12,8 pouces, un écran de tableau de bord numérique de 10,2 pouces et un autre affichage au plafond. Il existe un assistant vocal NOMI Mate 2.0 et de nombreux autres services en ligne. Le système de sécurité avancé d’Aquila est basé sur 33 capteurs différents, dont LiDAR, 5 radars, 11 caméras et la technologie V2X. Tout cela est alimenté par une puce NVIDIA DRIVE Orin. L’extension des capacités de « pilote semi-automatique » sera disponible via des mises à jour logicielles à distance.
Dynamique et autonomie
Le nouveau Nio EC7 2023 à traction intégrale sera proposé avec le même groupe motopropulseur que le modèle ES7, avec un moteur de 245 ch monté sur l’essieu avant et un moteur de 408 chevaux à l’arrière. Deux moteurs électriques sont capables de produire un total de 653 ch et 866 Nm: le VUS n’aura besoin que de 3,8 secondes pour accélérer à 100 km/h, la vitesse maximale possible est supérieure à 200 km/h. Certes, une telle puissance n’est disponible qu’en mode Sport Plus, tandis que pour les autres modes, elle est limitée à 645 ch, et l’accélération se produit en 5,7 secondes. La distance de freinage avec des freins avant Brembo renforcés à mécanismes à 6 pistons sera de 33,9 mètres (à partir d’une vitesse de 100 km/h). Le nouvel Audi e-tron 55 Sportback est également équipé de deux moteurs et d’une transmission intégrale: un moteur avant produit 170 ch et un moteur arrière produit 190 ch, formant une puissance totale de 360 ch. La puissance maximale atteint 408 ch et 664 Nm. Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h est de 5,7 secondes. La vitesse maximale est limitée à 200 km/h.
Au début des ventes, le VUS coupé chinois sera proposé avec deux batteries de capacités différentes: 75 kWh, qui assure une autonomie de 490 km ou 100 kWh avec une autonomie de 635 km. Tous les indicateurs sont mesurés selon la norme chinoise optimiste CLTC, donc dans la pratique, l’autonomie sera clairement inférieure. La batterie peut être remplacée dans une station-service spéciale en moins de 2 minutes. Certes, cela n’est possible qu’en Chine. Chacune de ces stations « d’échange », selon NIO, est capable de desservir 400 voitures par jour.
Dans le futur, le constructeur promet une nouvelle batterie d’une capacité de 150 kWh fabriquée par CATL. Elle sera fabriqué à l’aide de cellules à technologie semi-solide avec une densité énergétique élevée de 360 kWh par kg, soit environ 50% de plus que les meilleures batteries lithium-ion actuelles. Avec cette batterie, NIO garantit une autonomie de 940 km (mais toujours selon la norme chinoise CLTC). Mais quand même, c’est beaucoup! L’Audi Q8 e-tron Sportback 2022/2023 peut parcourir jusqu’à 600 km.
Aujourd'hui, le marché israélien offre la première génération de l'Audi e-tron Sportback, encore pré-restylée. Le VUS coupé est équipé d'un moteur bimoteur de 360 chevaux et d'une transmission intégrale. L’autonomie est de 409 km. Le coût commence à partir de 547 037 shekels (données à fin 2022).
