- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He En
Le VUS SEAT Arona de première génération 2017
Le SEAT Arona est un petit VUS à traction avant à cinq portes, fabriqué par SEAT depuis 2017. Destiné au marché européen, le véhicule peut se vanter d’un design élégant, d’une carrosserie spacieuse, de groupes motopropulseurs efficaces et d’une bonne mobilité. En Israël, la voiture est livrée avec un moteur turbocompressé de 1,0 litre développant 110 ch et une transmission semi-automatique (données pour l’année 2021).
Extérieur
L’extérieur de ce modèle compact est conçu selon le style « familial » de la marque espagnole, car il comprend de nombreuses arêtes vives et nervures, ce qui rend le VUS non seulement frais et attrayant, mais dynamique et modérément agressif. La face avant du modèle à cinq portes démontre le regard prédateur de l’optique, une calandre hexagonale avec un motif à mailles fines et un pare-chocs surélevé avec une grande « bouche » de la prise d’air, et sa partie arrière maigre attire l’attention avec un couvercle de coffre sculpté, phares fantaisie et pare-chocs puissant. De plus, l’Arona 2017/2018 a un profil magnifique et énergique, avec ses « plis » expressifs sur les flancs, de grandes découpes de passages de roues, une ligne de toit en pente et un « appui de fenêtre » volant jusqu’à la partie arrière. Et la personnalité hors route du véhicule est soulignée par une « jupe » en plastique non peint le long du périmètre inférieur de la carrosserie.
Le SEAT Arona 2017 mesure 4138 mm de long, 1780 mm de large et 1543 mm de haut. La distance entre les essieux avant et arrière est de 2564 mm et sa garde au sol n’est que de 155 mm. Le poids à vide du modèle à cinq portes varie de 1 615 à 1 700 kg, selon la modification.
Intérieur
L’intérieur de l’Arona 2019/2020 est attrayant et moderne, mais un peu ennuyeux. Des éléments tels que le volant multi-direction en relief, un combiné d’instruments laconique avec des flèches « coucheuse » orientées vers le bas et une « fenêtre » de l’ordinateur de bord (en option - complètement virtuel), ainsi qu’une console centrale légèrement tournée vers le conducteur, avec un écran de 8 pouces, le moniteur du système multimédia et le « panneau de commande » exemplaire du climatiseur ajoutent une ambiance sportive. L’intérieur de la version FR est bien stylisé: surpiqûres rouges, inserts « laqués », volant « sport » tronqué en bas et, finalement, les plaques signalétiques « FR ».
L’intérieur est fini avec des matériaux de haute qualité, et la version supérieure FR offre le volant, le levier de vitesses et le frein à main recouverts de cuir. À l’avant, le petit SEAT est équipé de sièges ergonomiques avec un profil bien développé et des intervalles de réglage suffisants.
Pour les passagers de la rangée arrière, il y a une banquette arrière confortable, mais elle n’est pas très spacieuse, surtout en termes de largeur (il peut y avoir trop peu de place pour trois passagers). Dans l’état standard, le volume du coffre du VUS est de 400 litres, ce qui est un chiffre décent pour la classe sous-compacte. La banquette arrière se plie en deux parties inégales dans une zone plane, augmentant considérablement la capacité du compartiment à bagages.
Groupes motopropulseurs et châssis
En Israël, le VUS SEAT Arona 2020/2021 est livré avec un seul moteur (compatible avec les normes environnementales Euro-6). Il s’agit d’un moteur turbocompressé à injection directe d’essence à trois cylindres EcoTSI de 1,0 litre, avec les conséquences de la distribution des gaz réglables et la courroie de distribution à 12 soupapes. Grâce à ce boost, il produit 110 ch à 5000-5500 tr/min et 200 Nm de couple à 2000-3500 tr/min.
Le moteur est jumelé à un DSG à 7 rapports, et seule la version à traction avant est disponible (la transmission à traction intégrale n’est pas proposée pour le VUS, même moyennant un supplément). Le véhicule est basé sur la plate-forme MQB-A0 à traction avant, ce qui implique une disposition transversale du groupe motopropulseur. Il est utilisé sur les véhicules SEAT et VW Ibiza et Polo respectivement.
L’essieu avant de l’Arona est équipé d’une suspension indépendante à jambes de force MacPherson et l’essieu arrière est équipé d’une poutre semi-indépendante. Les deux suspensions comprennent des amortisseurs télescopiques et des ressorts en acier. La voiture est équipée d’un système de direction à pignon et crémaillère avec un amplificateur de puissance électromécanique. Le VUS dispose de freins à disque: les freins ventilés à l’avant, d’un diamètre de 276 mm, et les freins à l’arrière de 230 mm, sans ventilation.
Niveaux d’équipement et accessoires
Les acheteurs israéliens peuvent choisir entre deux niveaux d’équipement du nouveau SEAT Arona: Style et FR. Le premier est plus abordable et comprend: phares à LED, six coussins de sécurité, jantes en alliage de 16 pouces, accessoires de rétroviseurs électriques, climatisation à deux zones, capteurs de pluie et de lumière, ABS, ASR, ESC, HBA, aide au démarrage en côte, un système multimédia avec 6 haut-parleurs et un écran tactile de 8 pouces, ainsi qu’un accès sans clé, un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts et un système d’aide à la marche arrière. De plus, il existe un système d’avertissement de fatigue du conducteur qui analyse les actions du conducteur en mode dynamique et reconnaît le moment d’une baisse de concentration et rappelle le besoin de se reposer. Des alertes d’avertissement sont envoyées toutes les 5 secondes sous la forme d’un signal sonore et d’un message sur le combiné d’instruments, puis répétées si nécessaire.
La version FR plus chère a un extérieur différent: elle offre une peinture de couleur bicolore (montants de toit et de carrosserie) et des roues de 17 pouces. La liste des équipements comprend les capteurs de stationnement avant et arrière, les feux arrière à LED, le réglage du siège passager, l’aide au stationnement et l’option SEAT DRIVE PROFILE.
Le SEAT DRIVE PROFILE est un nouveau système de personnalisation du véhicule qui permet au conducteur d’adapter sa voiture en fonction de ses préférences. En changeant de mode, le conducteur peut voir, entendre et ressentir les changements de comportement de son VUS. En activant l’un des trois modes (Normal, Sport ou Eco - économique), vous pouvez modifier la réponse de la puissance du moteur, les paramètres de direction, la couleur de l’éclairage intérieur (rouge pour Sport et blanc pour Normal et Eco).
