- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He Ar En
Hyundai Kona EV. Avantages et inconvénients du VUS électrique coréen
Le Hyundai Kona EV, officiellement dévoilé en février 2018, est devenu le deuxième véhicule électrique à batterie produit en série par Hyundai après la Hyundai Ioniq à hayon. Déjà en 2019, les versions Kona à essence et électriques ont remporté le prestigieux concours local North American Car, Utility and Truck of the Year aux États-Unis. Et en Israël, le deuxième modèle électrique de Hyundai occupe la deuxième place du classement des ventes de la marque coréenne après l’Ioniq 5, avec 644 véhicules Kona EV vendus au cours des premiers mois de 2022. Les concessionnaires israéliens proposent le VUS de première (et jusqu’à présent la seule) génération après le restylage en 2020. Mais en août, un véhicule électrique de nouvelle génération enveloppée de camouflage a été vu lors des tests. Le futur Kona aura un extérieur anguleux qui fait écho aux contours du VUS Hyundai Tucson et des modèles Ioniq 5 et Ioniq 6. En prévision de l’apparition du nouveau Hyundai Kona EV, voyons quels sont les avantages et les inconvénients du VUS électrique coréen.
En Israël, le nouveau Hyundai Kona EV peut être acheté pour un minimum de 143 437 shekels (données pour 2022, le prix incluant les frais d'enregistrement). C'est combien coûte la version avec un moteur électrique de 136 chevaux et une batterie d'une capacité de 39,2 kWh.
Caractéristiques principales
Le VUS électrique Hyundai est 4 180 mm de long, 1 800 mm de large et 1 570 mm de haut. Son empattement atteint 2 600 mm. Le modèle peut être équipe d’un de deux moteurs électriques avec un retour de 136 ou 204 ch et le couple de 395 Nm. Le premier moteur est associé à une batterie d’une capacité de 39,2 kWh, le second est alimenté par une batterie de 64 kilowatts. L’autonomie est de 300 et 470 km, respectivement (selon le cycle WLTP). La version d’entrée de gamme du Hyundai Kona EV accélère de 0 à 100 km/h en 9,9 secondes et gagne un maximum de 155 km/h, tandis qu’une version avancée accélère en 7,9 secondes et jusqu’à 167 km/h.
Un chargeur rapide de 100 kilowatts peut charger les deux batteries à 80% en 54 minutes, tandis que le temps de charge standard est de 6 heures 10 minutes pour la plus petite batterie ou de 9 heures 40 minutes pour la plus grande. Le véhicule dispose d’un équipement riche, y compris même un affichage tête haute et une recharge sans fil pour les smartphones. Il existe un complexe de systèmes de sécurité Hyundai SmartSense, qui comprend: un régulateur de vitesse adaptatif avec la fonction « Start-Stop », un système d’évitement de collision frontale avec reconnaissance des piétons, de surveillance des zones mortes et des voitures se déplaçant derrière dans le sens transversal, un système de contrôle de voie. Il est également livré de série avec 6 coussins gonflables.
Avantages
- Autonomie décente
Lors de son apparition, le Kona EV était l’un des véhicules l’autonomie assez longue.
- Intérieur confortable et ergonomique
Le panneau avant est pratique et intuitif. La rangée de sièges arrière est bonne, ainsi que l’avant, vous pouvez vous asseoir à trois en toute sécurité et il y a suffisamment d’espace pour les jambes.
- Bonne dynamique
Le VUS est dynamique, comme beaucoup d’autres bons VUS électriques: une accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes est un indicateur tout à fait décent.
- Efficacité énergétique
Les propriétaires considèrent le véhicule économique même parmi les véhicules électriques: la consommation d’énergie moyenne est de 14 à 16 kW aux 100 km. Détail intéressant: le Kona électrique était équipé d’un mode de climatisation « Drivers Only » (ventilation et soufflage uniquement de la zone conducteur pour économiser la batterie).
- Équipement riche
L’équipement comprend: un tableau de bord numérique de 7 pouces, un volant multifonction avec réglage de l’inclinaison et de la profondeur, la climatisation avec contrôle climatique, un écran tactile multimédia de 7 pouces avec Bluetooth, Apple CarPlay et Android Auto. Le VUS a un ensemble complet de coussins gonflables et une caméra arrière. La version israélienne est équipée d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un système de l’avertissement de collision FCA avec détection des piétons, d’un système de l’avertissement d’angle mort BCA avec assistance au changement de voie, d’un système de l’avertissement de collision inversée RCCW et d’un système de l’assistance au maintien de voie LKA. Il existe également un système d’alerte de fatigue du conducteur DAW.
Inconvénients
Quand il s’agit de véhicules électriques, on parle souvent de leur tempérament fougueux. Le cas le plus célèbre de combustion spontanée d’un VUS électrique Hyundai a été enregistré dans la ville coréenne de Daegu: ce véhicule a été retiré et a visité le centre de service juste pour éviter une éventuelle combustion spontanée. Malheureusement, en raison de la nature de la combustion des batteries lithium-ion, les pompiers n’ont pas pu éteindre le véhicule. Au total, en janvier 2021, 15 cas d’incendies spontanés du Hyundai Kona EV ont été enregistrés dans le monde. Le fabricant a résolu le problème et a retiré 77 000 de ces véhicules pour remplacer le micrologiciel du système de gestion des batteries, puis a été contraint de changer les batteries elles-mêmes. Le Kona électrique utilise des batteries de marque LC Chem (maintenant LG Energy Solution). Elles sont également installées sur la Chevrolet Bolt, avec laquelle une combustion spontanée s’est également produite.
Parmi les inconvénients les moins graves, on note le manque de mémoire pour les réglages de siège pour le deuxième conducteur, ce qui sera gênant pour les familles avec deux conducteurs de constructions différentes. Les résidents de pays au climat plus rigoureux parmi les inconvénients ont appelé le manque de versions à traction intégrale: glisser sur des surfaces mouillées est très ennuyeux. Pour une sensation plus agréable pendant l’opération, il est utile d’affiner l’isolation phonique et vibratoire.
