DS 7 Crossback. Le chic parisien
La DS 7 Crossback est un crossover premium de la catégorie moyenne et un modèle de pointe dans la gamme de la marque française DS, qui fait partie de PSA Peugeot Citroën. Il est disponible depuis 2017. Il existe des modèles à essence, diesel et hybrides. En 2020, la première génération de ce crossover de luxe était disponible sur le marché d’Israël.
La voiture fait concurrence aux célèbres SUV de l’Allemagne et du Japon. Elle combine le chic parisien de haute technologie. La DS 7 a déjà servi de voiture présidentielle lors de l’inauguration d’Emmanuel Macron et promet d’être le fleuron technologique de tout le groupe PSA. Il ne s’agit pas seulement d’une voiture française. La production de cette voiture parisienne combine l’artisanat avec des méthodes de production très sophistiquées et les matériaux de finition coûteux, le tout avec un sens du style. Certaines options d’intérieur sont appelées Bastille, Rivoli, Faubourg, Opera — les « lieux saints » pour tous les Parisiens. Si vous avez été à Paris une fois, vous le comprendrez!
Première génération
La voiture est produite depuis 2017 jusqu’à présent (à partir de 2020). La première DS 7 Crossback a été devoilée le 28 février 2017 lors d’un événement privé spécial à Paris, et la DS 7 a été présentée au grand public en mars au Salon de l’automobile de Genève. Le crossover est construit sur la plate-forme EMP2 avec une utilisation intensive d’aciers à haute résistance dans le « squelette » the la carrosserie. Le train de roulement est représenté par un système indépendant avec des jambes McPherson à l’avant et une configuration à leviers multiples à l’arrière. Le crossover standard est équipé de ressorts conventionnels et d’amortisseurs à commande électronique, capables de modifier préventivement la rigidité grâce aux données fournies par les caméras qui balayent la route devant la voiture à une distance de cinq mètres. La déesse française a la direction à crémaillère à assistance variable électrique. Frein à disques sont installés sur les roues, complétées par une ventilation sur l’essieu avant, avec toute une gamme d’électronique moderne.
La nouvelle DS 7 Crossback présente un concept « designé » à base de le concept Wild Rubis présenté en 2013, un intérieur luxueux et un ensemble des solutions high-end du groupe PSA. En outre, il dispose sous le capot de la plus large gamme de groupes électrogènes, dont une version hybride.
Extérieur
La voiture DS 7 Crossback est belle, gracieuse et sportive. L’avant de la voiture est décoré d’une calandre hexagonale et d’un « regard scrutateur » des phares LED. À l’arrière, il y a des lampes voyantes, dans lesquelles on joue avec « un thème de diamant », et un pare-chocs soigné avec deux gros tuyaux d’échappement. De profil, le crossover haut de gamme peut se vanter d’avoir des contours sportifs: le toit légèrement incliné et les « plis » en relief sur les côtés le rendent dynamique, et les impressionnants passages de roues donne un effet de respectabilité et robustesse.
L’un des « trucs » de cette voiture était l’éclairage. Les modules LED facettés, semblables à des pierres précieuses, de l’optique frontale avec la lumière en violet lorsque les portes sont ouvertes, puis tournent de 180 degrés. Cet effet optique original hypnotise la journée et la nuit, en stationnement et en déplacement et, comme Thierry Metroz, directeur du centre de design de la DS, est convaincu, les éléments en écailles intégrés dans l’optique des feux arrière donnent style moderne et élégance à votre voiture. Entretemps, l’optique est belle et efficace. Par exemple, un faisceau de lumière modifier sa largeur, sa luminosité et sa portée en fonction de la vitesse de la voiture et de la présence d’autres voitures.
Intérieur
L’intérieur de la nouvelle DS 7 impressionne par son design vraiment saisissant et ses finitions avec les matériaux de grande qualité, notamment le cuir Nappa, l’Alcantara, les bois précieux et l’aluminium. Dans l’intérieur, l’accent est mis sur un écran de 12 pouces du système multimédia. Il occupe la quasi-totalité de la console centrale et contrôle la plupart des fonctions secondaires. Le deuxième écran de 7 pouces est installé au lieu des éléments de contrôle traditionnelles, et devant celui-ci, il y a une roue multidirectionnelle avec un relief développé et tronqué sous la jante. L’horloge mécanique Breguet, qui dépasse délibérément du tableau de bord, méritent une attention particulière comme un objet de luxe particulier.
Les sièges avant sont sportifs en apparence, avec un maintien latéral sûr, beaucoup de réglages électriques et un chauffage. Les sièges arrières sont évidemment formé pour deux personnes avec un coussin qui dépasse dans la partie centrale. Toutefois, trois personnes peuvent s’y asseoir si c’est nécessaire. 8 airbags, un régulateur de vitesse, un système d’alerte de sortie de voie et un système de détection de panneaux de signalisation sont déjà inclus dans la version classique de ce crossover.
Moteurs et puissance
La nouvelle DS 7 est équipée de moteurs à essence (130, 180 ou 230 ch) ou moteurs diesels (130 ou 180 ch). Tout ces moteurs fonctionnent avec une transmission automatique à 8 rapports. Mais il y a aussi une version hybride. L’hybride rechargeable de 300 ch combine un moteur à essence de 200 ch et 2 moteurs électriques de 80 kW. L’un de ces moteurs fonctionne avec l’essieu arrière (seulement les voitures comme ça seront à traction intégrale - tous les autres crossovers ont le traction dans un essieu). Les possibilités de l’hybride permettent de rouler sur 60 km sans essence, ce un bon indicateur pour notre temps. Le temps de charge semble raisonnable: 4,5 heures pour une prise standard et 2,5 heures pour un appareil spécial.
