- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Fourgon et monospace Volkswagen Transporter. 6e génération, restylage 2019
Le Transporter est un modèle Volkswagen aux multiples facettes et multifonctionnel avec un moteur transversal et une disposition à quatre roues motrices, un diesel turbocompressé de deux litres et divers types de transmissions. En 2019, le véhicule a été restylé, se dotant d’un nouvel extérieur (nouvelle calandre, pare-chocs, phares). L’intérieur a également été entièrement repensé, la principale innovation technique étant la direction assistée électromécanique au lieu de la direction hydraulique.
Extérieur
Les versions suivantes du Volkswagen Transporter 2019/2020 sont vendues en Israël: un fourgon utilitaire tout métal, un fourgon allongé, un pick-up à double cabine, un monospace passager et un monospace à empattement long (3 000/3 400 mm), selon les données de 2021. Le monospace mesure 4 904 mm de long, 1 904 mm de large et 1 990 mm de haut, avec un empattement de 3 000 mm. La version longue du monospace mesure 5 304 mm et a un empattement de 3 400 mm. Le fourgon commercial est aussi long qu’un monospace plus long (même longueur et empattement). Le pick-up double cabine est le plus grand de tous: 5 500 mm de long, 1 994 mm de large et 1 960 mm de haut (l’empattement est le même de 3 400 mm).
Intérieur
Le véhicule restylé s’est doté d’un nouveau groupe d’instruments avec espace de rangement; un nouveau volant multifonctionnel et un tableau de bord (un tableau de bord numérique de 10,25 pouces est disponible en option); portes plus fonctionnelles avec poches agrandies. L’équipement intérieur comprend la climatisation, un ordinateur de bord et un écran couleur dans le tissu d’ameublement bien rangé et antitache, des prises 12V et 230V, ainsi que deux connecteurs USB C pour charger les appareils mobiles. Le chargement sans fil des gadgets n’est disponible qu’en tant qu’option payante. Le système de navigation Discover Media de 8 pouces prend en charge la commande vocale, l’intégration du smartphone et la navigation en ligne.
Selon les versions, la première rangée peut comporter deux ou trois places (il y a un vide-poches verrouillable sous le siège double passager). Les portes arrière peuvent être battantes (en option pour le Transporter avec toit normal et standard avec toit haut). Les dossiers de tous les sièges, sauf celui du conducteur, peuvent être rabattus (c’est aussi une option payante). Il est facile d’accéder à la troisième rangée (fonction Easy Entry). Le volume de coffre standard, selon la disposition des sièges et la longueur de l’empattement, varie de 298 à 1 967 litres. Les sièges peuvent être retirés de l’habitacle et la voiture peut être transformée en fourgon. La longueur maximale du coffre est de 2 572/2 938 mm.
Motorisations
Le nouveau Volkswagen Transporter est disponible avec un moteur diesel turbocompressé de 2 litres de 110 ou 150 ch. Les moteurs sont associés à une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports ou à une boîte de vitesses robotisée à double embrayage à 7 rapports DSG. Les versions israéliennes sont uniquement à traction avant. La consommation moyenne de carburant varie de 6,8 à 7,7 litres aux 100 kilomètres. Les versions utilitaires sont équipées d’une suspension indépendante à jambe de force MacPherson à l’avant et d’une suspension multibras à l’arrière.
Équipement
Le Volkswagen Transporter 2020/2021 d’entrée de gamme (par exemple, la version pour les passagers) est livré avec un système de stabilisation du vent, ce qui est important pour les véhicules à carrosserie haute et rectangulaire. Le véhicule propose les systèmes de sécurité de série suivants: ensemble électronique pour la sécurité active et ESP (comprend le blocage de différentiel électronique), antipatinage (le système antipatinage peut être désactivé), aide au démarrage en pente. L’équipement standard comprend un ensemble de 4 coussins gonflables, un assistant de stationnement, un régulateur de vitesse adaptatif, un système de surveillance de la distance avec freinage d’urgence autonome, un système d’avertissement de fatigue du conducteur, un système de surveillance de la pression des pneus et des systèmes de contrôle de la stabilité. Le pack de sécurité comprend également le système Mobilai 630, qui comprend la détection des panneaux de signalisation, des piétons et des véhicules à deux roues, ainsi qu’un système d’avertissement de sortie de voie.
