Le Mercedes CLS est une série d’automobiles haut de gamme de moyen gabarit produites par le constructeur allemand Mercedes-Benz depuis 2004. Se basant sur la classe E, ces modèles se positionnent comme plus sportifs et mieux équipés. Après son apparition sur le marché cette automobile a fait fureur grâce à se
Mercedes CLS 2021. Carrosserie, extérieur. Fastback, 3 génération, restyling
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Fastback Mercedes CLS. La troisième génération, restylage de 2021.

Mercedes CLS 2021. Carrosserie, extérieur. Fastback, 3 génération, restyling

Le Mercedes CLS est une série d’automobiles haut de gamme de moyen gabarit produites par le constructeur allemand Mercedes-Benz depuis 2004. Se basant sur la classe E, ces modèles se positionnent comme plus sportifs et mieux équipés. Après son apparition sur le marché cette automobile a fait fureur grâce à ses extérieur original, intérieur branché et équipements riches. Il est évident que dès le début de son lancement à nos jours la gamme d’automobiles a subi des changements importants. Pourtant, la conception-clé est restée la même - de créer l’automobile universelle pour chaque occasion qui aurait le design prestigieux d’un coupé et le confort d’une berline et serait assez populaire dans le monde. Mercedes-Benz déclare que dès l’apparition de la première génération les ventes du CLS ont dépassé 450 000 exemplaires. Dévoilée en novembre 2017, la troisième génération est produite en carrosserie fastback. Afin de maintenir l’intérêt au modèle, il faut surprendre le public gâté. C’est pourquoi en 2021 le CLS a subi le restylage prévu et a été légèrement modifié. Notre aperçu parle de ces changements. Allons découvrir la version renouvelée et attendons son apparition sur le marché israélien.

Extérieur

En vidéo: Mercedes CLS 2021 année. Berline.

La silhouette de l’automobile à quatre portes ressemble plutôt à un coupé par ses toit incliné et style sportif. La version restylée du Mercedes CLS de 2021 a obtenu de légers changements de l’extérieur et de l’intérieur. Désormais la version de base de l’automobile comprend le pack AMG Line qui prévoit le pare-chocs avant original à splitter argenté, les plaques de seuils et un petit spoiler sur le hayon. La différence fine de la version précédente est vue au cours de l’examen détaillé. Si l’on regarde avec vigilence, on remarque la grille de calandre modifiée. Avant, son motif était composé de points métalliques simples qui sont transformés en petites étoiles à trois branches, copies minuscules du logo de marque connu dans le monde entier. Outre cela, l’automobile est dotée de jantes alliage de 19 et de 20 pouces à un nouveau design.

Intérieur

Les changements intérieurs du Mercedes CLS des années 2021-2022 sont encore moins évidents. Ils concernent un nouveau volant équipé de capteurs capacitifs qui déterminent si le conducteur tient le volant. Ces capteurs sont obligatoires pour le système de conduite semi-autonome qui détecte si le conducteur détourne son attention de la route après son activation. Désormais l’intérieur est privé d’horloge mécanique ronde installée au centre du panneau frontal. Le constructeur a changé la forme du sélecteur de la boîte de vitesses mécanique et ajouté de nouvelles variantes de garniture qui étaient traditionnellement de haute qualité et de style excellent. La modification la plus importante concerne le système multimédia MBUX contemporain doté d’un écran de 12,3 pouces à pavé tactile (la classe E l’a obtenu après son restylage, maintenant le système fait partie des équipements du CLS). La marque extérieure du nouveau système multimédia est un pavé tactile différent situé sur le tunnel central et privé de la molette de réglage.

Motorisation

La gamme de moteurs du CLS comprend les versions essence suivantes: CLS 350 (2,0 L, 299 ch et 400 Nm), CLS 450 4Matic (3,0 L, 367 ch et 500 Nm) et CLS 53 4Matic+ (3,0 L, 435 ch et 520 Nm). Les versions Diesel sont présentées par: CLS 220 d (1,9 L, 194 ch et 400 Nm), CLS 300 d 4Matic (2,0 L, 265 ch et 550 Nm) et CLS 400 d 4Matic (3,0 L, 330 ch et 700 Nm). Les modèles CLS 450 4Matic, CLS 53 4Matic+ et CLS 300 d 4Matic sont équipés de génératrice-démarreur intégrée de 48 V qui ajoute 20 ch supplémentaires. En Israël les acheteurs connaissent la version CLS 350.

Il est à mentionner la nouvelle modification le CLS 300 d 4Matic équipé d’un moteur Diesel turbo de 2 L développant 265 ch et 550 Nm et fonctionnant en tandem avec une génératrice-démarreur de 48 V de la seconde génération qui assure 20 ch et 200 Nm supplémentaires. Telle combinaison a été présentée pour la première fois dans la classe C. La nouvelle modification effectue le 0 à 100 km/h en 6,4 s, atteint la vitesse maximale de 250 km/h et consomme 5,5-5,8 L de carburant à 100 km.

Équipements

Le nouveau Mercedes CLS est équipé de tous les assistants électroniques contemporains qui garantissent la sécurité du conducteur et de ses passagers, qui réagissent plus vite que l’homme et scannent son environnement. Il s’agit de tels systèmes comme Intelligent Drive, le système actif de régulation de distance DISTRONIC, le système actif de freinage d’urgence, le système de surveillance des angles morts et l’affichage tête haute. Le pilote automatique modifié est capable de se remettre en marche après l’arrêt si ce dernier ne continue pas plus de 60 secondes. Le système de freinage d’urgence peut baisser la vitesse devant la voiture qui va à contresens et tourne à gauche. Le système de surveillance des angles morts avertit du danger pendant l’ouverture des portières. Outre cela, le constructeur a prévu le pack de stationnement doté de camera 360° et d’assistant actif de stationnement. Deux variantes d’optiques sont offertes: les phares à LED High Performance ou bien les phares à LED adaptatifs MULTIBEAM LED qui réagissent à la situation routière par les diodes à contrôle indépendant et leur feu de route limité n’aveugle pas d’autres conducteurs. Citons aussi le système COMAND Online. Il s’agit du système de navigation intégré près du conducteur et doté d’interface d’utilisateur dans le style de Mercedes. La suspension n’est pas traditionnelle, mais pneumatique à garde au sol réglée et à trois modes de fonctionnement.

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