- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru Ar He
Leapmotor T03. Petite citadine électrique
La Leapmotor T03 est une sous-compacte électrique à hayon 5 portes, produite par la société chinoise Leapmotor depuis mai 2020. Il s’agit de la deuxième voiture produite par l’entreprise après le coupé S01, et elle est moins chère, tout en ayant une autonomie d’environ 403 km. La petite citadine électrique, que le constructeur lui-même qualifie de « mini-voiture électrique intelligente », est proposée en trois versions: 400 Standard Edition, 400 Comfort Edition et 400 Deluxe Edition. Un détail important de la biographie d’une petite voiture de Leapmotor est que son constructeur a l’intention d’entrer en Europe. Le point de départ est la France, où la nouvelle société est représentée par SN Diffusion, qui vend des voitures Seres. Le début des ventes de la citadine électrique est prévu pour décembre 2022, le coût devrait être inférieur à 20 mille euros. Et à en juger par le fait que le VUS Leapmotor C11 a déjà été présenté au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre 2022, son apparition sur le marché européen n’est qu’une question de temps.
Extérieur
La nouvelle Leapmotor T03 a l’air mignon et des dimensions modestes: 3 620 mm de long, 1 652 mm de large et 1 577 mm de haut. Dans le même temps, l’empattement est de 2 400 mm et la garde au sol est de 14 cm.
Intérieur et équipement
Avec une générosité typiquement chinoise, Leapmotor a donné à la T03 une fonction de conduite autonome de niveau 2. La citadine est équipée de trois caméras externes et de douze radars (un millimétrique et 11 à ultrasons), elle dispose également d’une dizaine d’aides à la conduite autonome, y compris un régulateur de vitesse adaptatif, un système de maintien dans la voie, un système de freinage d’urgence automatique, un système de stationnement intelligent, etc. L’habitacle comporte des grands écrans: un tableau de bord de 8 pouces et un système multimédia à écran tactile de 10,1 pouces contrôlable à la voix. De plus, il est possible de contrôler à distance via smartphone et de mettre à jour le système également à distance. Le coffre de la voiture offre une capacité allant jusqu’à 210 litres ou 510 litres avec les sièges arrière rabattus.
Motorisation
A Paris, le constructeur a présenté une citadine avec un moteur électrique de 108 ch, monté sur l’essieu avant, avec une batterie de traction d’une capacité de 41 kWh et une autonomie de 280 km. Dans le même temps, le fabricant promet une autonomie de 403 km à pleine charge (NEDC), et aujourd’hui, c’est presque le chiffre le plus élevé de cette catégorie. La vitesse maximale est de 140 km/h. La société offre une garantie standard de 8 ans ou 150 000 km, et les 1 000 premiers clients sont éligibles à une assistance routière et à un service de batterie gratuits à vie, ainsi qu’à une mise à niveau gratuite vers des roues de 15 pouces.
