Maserati Ghibli Berline. La troisième génération, restylage de 2016
La Maserati Ghibli est une voiture de sport de la classe E du constructeur italien Maserati qui entre dans le groupe italo-américain « Fiat Chrysler Automobiles ». Elle est produite depuis 1967 en carrosseries coupé et berline. Elle est à transmission à propulsion et intégrale. En 2020 le marché israélien a offert la troisième génération de la berline excellente après son restylage de 2016. En 2021 on attendait la production de la version restylée de 2020.
La berline 4-portes à 5 places des années 2016-2017 a les dimensions suivantes: 4971 mm de long, 1945 mm de large, 1461 mm de haut. Son empattement est de 2998 mm. Le volume du coffre fait 500 L.
La berline la Maserati Ghibli de la troisième génération utilise la dénomination de la série incontournable de coupés sportifs des années 1960 conçus par le jeune Giorgetto Giugiaro. Le Ghibli est le nom du vent sirocco en Libie. En 2013 la Maserati Ghibli a refait partie de la classe de voitures de sport luxieuses, cette fois-ci il s’agissait d’une berline 4-portes traditionnelle. La première officielle de la troisième génération de la Ghibli a eu lieu au Salon automobile de Shanghai.
La berline la Ghibli est appelée à faire la concurrence aux représentants du « grand trois allemand » composé de l’Audi A6, de la BMW Série 5 et de la Mercedes Classe E. En comparaison de ces automobiles le véhicule italien a l’air plus « énergique » et la dynamique performante qui est depuis longtemps un des points forts des automobiles de Maserati. Cependant, la Maserati Ghibli a le prix plus raisonnable par rapport à l’automobile phare la Quattroporte dont le prix est plus de 100 mille euros. Parmi les avantages de l’automobile les experts citent l’extérieur excellent et la manœuvrabilité et la dynamique parfaites.
Originalité
Restylée en 2016, la berline la Maserati Ghibli garde son extérieur. La berline 4-portes a deux finitions: Luxury и Sport. C’est probablement ainsi que les dirigeants de la marque ont fait comprendre que la Ghibli avait déjà un design parfait et des équipements haut de gamme. Et il faut le reconnaître parce qu’actuellement le modèle est toujours branché, contemporain et élégant comme le jour de son début officiel.
Extérieur
La partie frontale de la carrosserie présente le regard féroce des optiques avant, le capot à relief, la grille de calandre fausse massive avec un logo de marque en forme d’un trident au centre aussi bien que le pare-chocs sophistiqué avant avec la prise d’air intégrée. La version GranLusso n’a qu’une section de prise d’air, tandis que la verison GranSport en a trois. Le profil dynamique se distingue par le capot long, le toit arrondi, l’arrière court et les parties latérales à relief élégant. Il est à noter aussi les arcs de roues cintrés à jantes de 18 pouces, « les branchies » de marque derrière les arcs avant et le logo en forme d’un trident sur le montant arrière. L’arrière de l’automobile est doté de feux de position à LED massifs, de porte de coffre importante avec une inscription « Maserati » au centre, une indication de la version et du modèle. Un pare-chocs arrière est important et a deux feux de brouillard à LED et deux sorties d’échappement. Le pare-chocs arrière de la version GranSport est complété par un certain diffuseur sportif.
Le constructeur offre 14 coloris de carrosserie, parmi lesquels se distinguent « Blu Emozione », « Rosso Folgore » и « Azzuro Allegria ». Outre cela, les acheteurs ont le choix entre 9 variantes différentes de design des jantes alliage et 5 couleurs des étriers de frein.
Intérieur
L’intérieur de la nouvelle Maserati Ghibli se distingue par le décor laconique, mais contemporain de la console frontale qui est entièrement couverte de cuir naturel de haute qualité. Pour l’habitacle le constructeur n’utilise que les matériaux luxieux, tandis que l’assemblage ne s’attirera pas de reproches même de la part des critiques acharnés. La garniture de la version GranLusso abonde en chrome et en bois, celle de la version GranSport est riche en fibres de carbone et en aluminium. Pourtant, il est possible de passer une commande à sa propre garniture.
Le conducteur est devant un petit volant à 3 branches et avec un logo de trident au centre, un tableau de bord bien visible avec deux grands cadrans et un écran en couleurs de 7 pouces de l’ordinateur de bord. En haut du panneau central il y a une petite montre analogique au-dessous de laquelle est installé un écran élégant de 8,4 pouces du système multimédia compatible aux smatrphones à la base d’iOS et d’Android. Le bloc laconique de la climatisation se trouve plus bas.
Les sièges avant sont luxieux, sportifs avec un bon support latéral, un garnissage assez serré et dotés de tous les options possibles. Les appui-têtes ont un logo de Maserati en blanc ou rouge. Une console centrale importante qui divise l’habitacle en deux cockpits indépendants passe entre les sièges. Le lévier luxieux de la boîte de vitesses, quelques boutons-poussoirs mécaniques et une molette multifoncitonnelle se trouvent au-dessus de la console. Le canapé arrière est à deux passagers qui sont entourés de confort du niveau royal et de beaucoup d’espace libre.
Motorisation
La Ghibli restylée de 2016 est équipée de moteurs V6 essence et Diesel turbo de 3 L. Indépendamment du type et de la puissance du moteur il fonctionne en tandem avec une boîte de vitesses automatique 8 rapports de ZF qui permet de sélectionner un de cinq modes de conduite. Par défaut la berline est à transmission à propulsion, excepté la modification S Q4 ayant obtenu le système de transmission intégrale de marque qui en temps normal égale le couple entre les axes avant et arrière et est capable de transférer tout le couple à l’axe arrière si nécessaire.
Moteurs essence:
- 350 ch et 500 Nm. Le moteur permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,5 s et d’atteindre la vitesse maximale de 267 km/h. La consommation de carburant moyenne en autoroute fait 8,8 L/100 km.
- 430 ch et 550 Nm. Le moteur est installé dans les versions Ghibli S et S Q4. L’accélération le 0 à 100 km/h de la première est de 5 s., celle de la seconde fait 4,8 s. La vitesse maximale fait 285 et 284 km/h, respectivement, tandis que la consommation de carburant moyenne est entre 9,6-10,2 L/100 km.
Le moteur Diesel turbo de 3 L à 6 cylindres développe 275 ch et 570 Nm. Équipée de ce moteur, la berline est capable d’atteindre la vitesse maximale de 250 km/h et d’effectuer le 0 à 100 km/h en 6,3 s. La consommation mixte de carburant fait 7 L/100 km ce qui est un résultat parfait pour une automobile qui pèse plus de 1,75 tonne.
Équipements
La Maserati Ghibli des années 2016-2017 possède un large choix d’options parmi lesquels l’ensemble des systèmes de sécurité ADAS (Advanced Driving Assistance Systems) est devenu une des nouveautés-clés. Le régulateur de vitesses à radar grâce auquel l’automobile est capable de respecter la distance avec le véhicule qui la précède et de prévenir les collisions est à sa base. Il fonctionne en tandem avec le système de reconnaissance du marquage routier qui garde l’automobile dans le file. Parmi d’autres fonctions citons la communication automatique entre les feux de route et les feux de croisement, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le contrôle des angles morts.
