Maybach 57. Sommet du pathos
La Maybach 57 (le nombre indique la longueur totale en décimètres) est l’une des voitures de série les plus luxueuses de l’histoire. Son chemin des premiers croquis, montrés en 1998, à une voiture produite en série a été long et épineux. Le modèle a été introduit en 2002. Elle a été produite jusqu’en 2012 sous la marque Maybach au sein de DaimlerChrysler (2000-2007) et Daimler AG (2007-2012). Cette berline de luxe est toujours d’actualité à notre époque. A l’époque comme aujourd’hui, la Maybach 57 est le summum du pathos, une berline et une limousine haut de gamme, le summum de l’industrie automobile allemande dans le segment des voitures de luxe. La nouvelle Maybach 57 n’est plus disponible à la vente, mais même les « anciens » modèles étaient incroyablement chers.
1ère génération (janvier 2002 – décembre 2010)
La Maybach 57 a été construite sur la plate-forme Mercedes Classe S (W220). La voiture s’est avérée être longue, large et enveloppante. Elle mesure 1 950 mm de large et 1 550 mm de haut, et offre un empattement de 3 480 mm. La Maybach 57 a l’air cher, solide et prétentieux, comme un piano à queue. Dans le même temps, la voiture ne présente aucun détail excessif qui pourrait intriguer un acheteur potentiel. Elle est conçue pour ceux qui n’ont pas besoin d’avoir beaucoup de détails accrocheurs pour démontrer leur statut élevé.
L’intérieur du modèle pourrait satisfaire les désirs les plus fous du propriétaire. La version « la plus simple » comportait une garniture de haute qualité et coûteuse, comprenant du bois précieux, des minéraux semi-précieux naturels et de l’or 24 carats au lieu de chrome. Les passagers pouvait utiliser un minibar, un réfrigérateur, une chaîne stéréo, des moniteurs vidéo à l’arrière des sièges avant, une climatisation à 4 zones, etc.
La Maybach 57 présentait toutes les dernières solutions technologiques du constructeur. De plus, son éclairage avant est toujours considéré comme une œuvre d’art. Les phares se composaient de quatre projecteurs au xénon, combinés en deux blocs, qui modifiaient automatiquement la distance focale et l’intensité de la lumière. La suspension pneumatique multibras indépendante avec amortisseur à commande électronique Airmatic, le système de freinage électrohydraulique Sensotronic Brake Control (SBC) et d’autres unités et composants méritent une attention particulière. La voiture était livrée de série avec un moteur V12 bi-turbo de 5,5 litres développant 550 ch et un couple de 900 Nm. Selon le constructeur, un monstre aussi énorme a accéléré à 100 km/h en 5,2 secondes.
La Maybach 57 présentait toutes les dernières solutions technologiques du constructeur. De plus, son éclairage avant est toujours considéré comme une œuvre d’art.
En 2005, le constructeur a dévoilé la Maybach 57 S avancée au Salon de l’automobile de Genève, qui a connu un succès encore plus grand que la Maybach 57 d’origine. La voiture était équipée d’un moteur V12 modifié de 6,0 litres d’une puissance de 612 ch, qui fut plus tard porté à 730 ch et un couple fantastique de 1 320 Nm. Pour réaliser le potentiel de puissance de la 57 S, les ingénieurs de Maybach ont également repensé tous les composants de la suspension. Les essieux avant et arrière ont commencé à être équipés de stabilisateurs pour réduire l’angle de roulis et la garde au sol a été réduite de 15 mm. De plus, la Maybach 57 S a reçu un puissant système d’échappement avec collecteurs et catalyseurs sportifs, un système d’admission optimisé et un système d’allumage.
1ère génération, restylage (janvier 2010 – décembre 2012)
La Maybach 57 restylée est devenue incroyablement luxueuse, elle n’avait donc qu’un seul concurrent au monde, la Rolls-Royce Phantom. La berline pourrait être équipée d’un moteur V12 biturbo de base de 543 ho ou d’un moteur V12 biturbo boosté de 620 ch. L’équipement standard du modèle mis à jour comprenait:
- roues de 19 pouces;
- suspension active à nivellement automatique;
- régulateur de vitesse adaptatif;
- trappe au-dessus des sièges avant;
- pare-soleil électriques arrière;
- sièges avec réglages électriques, chauffants, massage et mémoire;
- volant réglable en inclinaison;
- climatisation à quatre zones;
- réfrigérateur et bien d’autres options!
En 2010, le constructeur présente la version spéciale Maybach 57 Zeppelin, sorte de référence idéologique à l’emblématique Zeppelin des années 30. Elle était légèrement plus puissante et comportait des éléments de design spéciaux rappelant le passé légendaire de la marque Maybach.
Quant à la sécurité, en plus du fait que la Maybach 57 était solide en tant que voiture blindée militaire, elle était également équipée d’un ensemble complet de fonctions de sécurité modernes, telles que:
- coussins gonflables latéraux pour les passagers avant et arrière;
- coussins gonflables latéraux sur toute la longueur;
- système de freinage antiblocage;
- contrôle de traction;
- contrôle de stabilité;
- capteurs de stationnement avant et arrière et plus encore.
La Maybach 57 a une carrosserie incroyablement forte. Elle est entièrement conforme aux exigences de sécurité active et passive les plus strictes tout en offrant des performances antichocs exceptionnelles.
