Monospace Dodge Grand Caravan 2007. 5ème génération
Le Dodge Caravan est un monospace fabriqué par Dodge depuis 1983. En 2007, la cinquième génération de Caravan est entrée sur le marché. Le Caravan « simple » est devenu trop petit pour les familles américaines avec leur niveau de bien-être accru, et elles étaient prêtes à payer quelques milliers de dollars pour la même voiture, mais plus grande et plus puissante. Par conséquent, en 2008, un monospace ordinaire est devenu une chose du passé et le Grand Caravan à empattement long l’a remplacé.
Design
Le monospace Dodge Grand Caravan de cinquième génération a fait ses débuts au Salon international de l’automobile de l’Amérique du Nord 2007. Les générations précédentes, à commencer par la seconde, avaient un design neutre, pleinement conforme au concept de monospace familial, un véhicule fonctionnel, pragmatique et simple. Cependant, la cinquième génération a été créée par le designer de génie Ralph Gilles. Il a réussi à créer un design vraiment attrayant sans aller au-delà de la fonctionnalité. Contrairement à son prédécesseur qui ressemblait à un homme robuste et travailleur moyen en salopette bleue d’une banlieue confortable mais pas riche, le Caravan de Gilles est le même bonhomme, mais engagé dans un mode de vie sain, la musculation et les soins personnels. Bien sûr, il y avait ceux qui n’aimaient pas la nouvelle image de la voiture. Selon ces personnes, le Caravan était autrefois un modèle de praticité, ce qui était l’un de ses principaux avantages, mais maintenant elle ressemblait à un bus de mariage.
En 2010, le Grand Caravan a finalement éliminé les monospaces GM et Ford du marché américain, faisant de Dodge le seul fabricant national de monospaces.
En termes de marketing, cependant, c’était une bonne décision, car ceux qui aimaient le Caravan pour d’autres qualités, et pas seulement le design, l’ont toujours acheté, et maintenant ceux qui n’aimaient pas le Caravan auparavant ont prêté attention au nouveau monospace. En 2010, le Grand Caravan a finalement éliminé les monospaces GM et Ford du marché américain, faisant de Dodge le seul fabricant national de mini-fourgonnettes. Et le design a joué un rôle important à cet égard.
Particularités de la dernière génération
Le nouveau Dodge Grand Caravan est un monospace construit sur la plate-forme Chrysler RT, de 5,1 mètres de long, 1,9 mètre de large, 1,7 mètre de haut, pesant 1,9 tonne. Le premier représentant de la cinquième génération était équipé de moteurs 6 cylindres de 3,8 litres (197 ch) et 4,0 litres (251 ch) couplés à une transmission automatique à 6 rapports. Un moteur de 3,3 litres (175 ch) avec une transmission automatique à 4 vitesses était également disponible au Canada. Le premier modèle se distinguait par le système de sièges original Swivel’n Go, qui permettait aux deux sièges de la deuxième rangée de pivoter vers la troisième rangée, vous permettant d’avoir de petites conférences scientifiques à l’intérieur ou de jouer face à face au jeu Préférence. Le système n’a existé en tant qu’option préinstallée que pendant deux ans, mais la possibilité de faire pivoter les sièges de la deuxième rangée a été préservée.
En 2009, la voiture a commencé à proposer un système de surveillance des angles morts et des options de détection des intersections. Un an plus tard, le monospace a acquis la climatisation manuelle à trois zones. En 2011, le Dodge Caravan a subi des changements majeurs. Il a commencé avec une barre anti-roulis avant agrandie, une nouvelle barre anti-roulis arrière, un nouveau boîtier de direction, une garde au sol plus basse, un centre de roulis arrière plus élevé. Tous les changements visaient à améliorer la maniabilité d’une voiture de près de deux tonnes. Le Caravan était équipé d’un nouveau moteur Pentastar 6 cylindres progressif de 3,6 litres développant 283 ch, accompagné d’une transmission automatique à 6 rapports.
En 2018, le Caravan est devenu la voiture la plus vendue de la marque Dodge.
Jusqu’en 2016, le Dodge Grand Caravan n’a pas connu de changement de vie particulier, mais en 2016, le nouveau Chrysler Pacifica est entré sur le marché. Le Dodge Grand Caravan et le Chrysler Pacifica étaient similaires en tant que frères, mais le Dodge se positionnait comme une alternative moins chère au Pacifica. Pourtant personne ne savait quoi faire du monospace, pas même Sergio Marchionne, le patron du groupe FCA, alors propriétaire de la marque Dodge. Théoriquement, le Pacifica était censé supplanter le Caravan, mais en 2016 les ventes du Caravan ont augmenté de 20% par rapport à l’année précédente et, de plus, le monospace est devenu le deuxième plus populaire dans les services de location de voitures. En 2017, la production du Caravan a été suspendu en raison de failles dans le système de sécurité du véhicule. Et en 2018, la Caravan est devenue la voiture la plus vendue de la marque Dodge. Cependant, il a été décidé d’arrêter la production du Caravan. Et c’est pourquoi:
- À cette époque, le Dodge Grand Caravan n’était principalement acheté que par des sociétés de location de voitures;
- Le modèle était clairement obsolète et il faudrait plus d’argent pour le mettre à jour que pour développer un nouveau modèle;
- Le Caravan n’avait pas subi de modernisation radicale depuis 2008 et n’était pas conforme aux normes environnementales et de sécurité;
- Le segment des monospaces perdait progressivement ses positions au profit des VUS, les beaux jours du Caravan étaient révolus;
- Le Chrysler Pacifica (aujourd’hui Chrysler Voyager), un VUS transformé en monospace, a connu un certain succès, prenant 20% du marché américain des mini-fourgonnettes en 2016.
Caravan 2020, niveaux de finition
La dernière année de sortie du Dodge Caravan est 2020. Bien sûr, il est toujours en vente et le sera encore longtemps, car il reste peu chère, spacieux et suffisamment puissant. Le monospace est offert en trois niveaux de finition: SE, SE Plus et SXT. Tous sont équipés d’un moteur 6 cylindres de 3,6 litres développant 283 ch, associé à une transmission automatique à 6 rapports.
- Le SE d’entrée de gamme est livré avec des roues en acier de 17 pouces, des rétroviseurs latéraux chauffants, une climatisation et une climatisation manuelles à trois zones, une caméra de recul, des sièges de deuxième rangée autonomes, un écran tactile de 6,5 pouces et un son à six haut-parleurs système;
- Le SE Plus a tout ce qu’offre la version précédente, sauf qu’il propose des jantes en alliage de 17 pouces, plus des phares automatiques, des phares antibrouillard, un démarrage à distance du moteur;
- Le SXT comprend tout ce qui se trouvait dans les niveaux de finition précédents, mais également des garnitures extérieures chromées, des rails de toit, des portes arrière coulissantes électriques, une climatisation automatique à trois zones, des sièges avant chauffants, un volant chauffant et un espace de rangement supérieur.
Si vous décidez d’acheter un Dodge Grand Caravan, vous devez savoir qu’il a une faible note dans les tests de collision de l’IIHS, il ne dispose pas de systèmes d’aide à la conduite modernes qui sont standard pour les monospaces d’autres marques, y compris américains. En général, bien qu’il s’agisse d’une voiture classique de la vieille école, fiable et durable, vous ne pouvez pas apprendre de nouveaux tours à un vieux chien, comme on dit. Mais ce sera évidemment moins cher.
