- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He En
Monospace SsangYong Korando Turismo. Pleine grandeur à la coréenne
Le SsangYong Korando Turismo est un grand monospace à 4 rangées, conçu pour transporter 9 à 11 personnes. Il est produit depuis 2013. En même temps, il ne ressemble pas à un minibus, mais plutôt à un élégant VUS. Le Korando Turismo, également connu sous le nom de Stavic, ne représente pas seulement le résultat d’une modernisation sérieuse du monospace Rodius, mais il nous montre également comment les Coréens voient le concept « pleine grandeur ». Le véhicule n’est pas seulement grand, il est géant (5 150 mm de long !). Dans le même temps, le monospace a un design traditionnel et harmonieux. Et le mot « Korando » dans le nom fait allusion à l’excellente réputation du célèbre VUS Korando. Le SsangYong Korando Turismo n’est pas officiellement disponible en Israël, c’est dommage… Après tout, il est super pour une grande famille ou même pour une équipe de football.
La première génération
Le Korando Turismo ressemble à un VUS élégant. Comme le Rodius, sa garde au sol est de 185 mm. Le véhicule propose un système de traction intégrale avec un réducteur. L’énorme carrosserie abrite un cadre intégré à l’intérieur. Ce monospace peut gérer n’importe quelle route. Le monospace mesure 5 150 mm de long. L’empattement atteint 3 mètres. L’intérieur spacieux et luxueux dispose de 4 rangées de sièges, ce qui permet de transporter de 9 à 11 personnes, ainsi que d’utiliser les larges possibilités de transformation. La capacité est vraiment grande: il y a encore de la place derrière les quatre rangées, un peu comme dans le coffre d’une berline à hayon. Si vous retirez complètement les sièges arrière, vous pouvez obtenir plus de 3 200 litres de volume de chargement.
Le monospace a reçu des moteurs diesel économes en carburant. Initialement, il était équipé d’un moteur e-XDi200 LET de 2 litres de 155 ch, qui développait un couple de 360 Nm à seulement 1 500 tr/min (valeur maximale atteinte jusqu’à 2 800 tr/min). Il était complété par une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 5 rapports. Le monospace avait à la fois des versions à propulsion arrière et à traction intégrale avec un essieu avant câblé, cette dernière n’ayant qu’une transmission automatique. En 2015, des modifications plus puissantes avec un moteur plus gros sont apparues: le moteur e-XDi220 LET développait 178 ch et 400 Nm dans la plage de 1 400 à 2 800 tr/min et était complété par la dernière transmission automatique à 7 rapports développée par Mercedes-Benz. Sur les marchés d’exportation, le nouveau SsangYong Korando Turismo était également équipé d’un moteur à essence 6 cylindres de 3,2 litres (220 ch), associé à une simple transmission automatique à 5 vitesses.
Le SsangYong Korando Turismo n’est pas seulement grand, mais il est géant avec ses 4 rangées de sièges et ses 5 150 mm de long!
En ce qui concerne les caractéristiques de conduite, considérant sa taille, le monospace est maladroit et sujette au roulis. La vitesse maximale atteint 180-187 km/h et la consommation de carburant est de 7,5-8,3 l/100 km en cycle mixte. Son rayon de braquage atteint 6,1 mètres. Le volant faisait 3,5 tours de butée à butée. Par conséquent, en 2014, la voiture a reçu une direction améliorée avec un amplificateur sensible à la vitesse et le rayon de braquage minimum a été réduit. Le Korando Turismo d’entrée de gamme propose de nombreux systèmes de sécurité: des coussins gonflables frontaux, un système ABS avec répartition électronique de la force de freinage en fonction de la charge des roues dans les virages. La version haut de gamme comprenait ESP (Programme de stabilité électronique), ARP (Protection active contre le retournement), coussins gonflables latéraux, capteurs de stationnement, capteurs de lumière et de pluie, régulateur de vitesse.
Restylage de 2018
Sorti en 2018, le nouveau SsangYong Korando Turismo présente un « visage » mis à jour similaire au VUS Rexton de dernière génération. Le monospace a une nouvelle optique avec des feux de circulation à LED, un pare-chocs avant et une calandre différents, des ailes avant et un capot différents. Mais l’arrière reste le même. En général, le Korando Turismo volumineux est devenu plus joli, mais techniquement, il n’a pas changé.
Le véhicule s’est doté d’un volant chauffant d’un nouveau style, d’un système multimédia avec écran de 7 pouces, commande vocale et fonctions Apple CarPlay et Android Auto, et surtout, de « cerveaux » modernes. La liste des équipements comprend également des caméras polyvalentes, un régulateur de vitesse adaptatif avec une fonction anti-collision. Comme auparavant, en Corée, le Korando Turismo 2020/2021 est proposé avec quatre rangées de sièges pour 9 ou 11 passagers, mais ce sont principalement les modifications à 3 rangées qui sont exportées.
Le Korando Turismo a deux versions inhabituelles. La version Outdoor Edition « tout-terrain » a des coussinets de pare-chocs, des seuils supplémentaires et une galerie de toit. La version luxueuse Château peut être 9 places uniquement. Il dispose d’un toit surélevé de 200 mm (hauteur totale - 2 050 mm), de riches garnitures intérieures, d’un minibar intégré, de rideaux de fenêtre, d’un système audio JBL et d’une grande télévision au plafond. Un tel monospace coûte au moins 38 000 dollars.
