- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru He En
Monospace Suzuki Ertiga. Recettes du succès
Le Suzuki Ertiga est un monospace compact à trois rangées de sièges produit par le constructeur japonais Suzuki depuis 2012. L’Inde et l’Indonésie d’où le véhicule est exporté dans les autres pays d’Asie du Sud et du Sud-Est aussi bien que sur les marchés africain et d’Amérique Latine, sont les débouchés essentiels du modèle. La première génération du véhicule s’est basé sur le hatchback Swift. Apparue en 2018, la seconde génération repose sur la plate-forme HEARTECT. Le constructeur offre aussi la version VUS qui a vu le jour en tant que le modèle XL6 en Inde 2020.
La dénomination "Ertiga" provient de «R-tiga». C'est ainsi que l'on prononce «R3» en langue indonésienne où «tiga» signifie «trois » et la lettre «R» correspond au mot «rangée». Telle est l'allusion simple et élégante à l'habitacle à 3 rangées du monospace.
La première génération du Suzuki Ertiga a été vendue sous le nom du Mazda VX-1 (2013–2017) par le concessionnaire de Mazda conformément au contrat des sociétés japonaises en Indonésie et assemblée par la société Proton et vendue en tant que le Proton Ertiga entre 2016 et 2019 en Malaisie. La dernière incarnation du modèle est la version empruntée par Toyota pour l’Afrique du Sud où l’Ertiga est offert comme le Toyota Rumion. C’est le troisième cas analogique ce qui plaidait en faveur de Suzuki. Il est peu important quel nom porte le monospace sur les marchés différents, mais c’est sa popularité qui joue un grand rôle. Allons découvrir ses recettes du succès.
La première génération
L’Ertiga a été dévoilée à l’exposition Auto Expo 2010 en tant que le concept R-III offert par la société indienne Maruti Suzuki appartenant au constructeur japonais. La version de série a vu le jour deux ans après à l’exposition Auto Expo à New Delhi. C’était l’ingénieur Toshikazu Hibi qui dirigeait la mise en œuvre du monospace. La production a été lancée en avril 2012 en Inde et en Indonésie. Les véhicules ont été livrés en Afrique du Sud et aux Philippines, tandis que 11 000 exemplares ont été commandés en Indes cinq premiers jours.
Le véhicule reposant sur le hatchback Swift était vraiment compact: 4,3 m de long, 1,7 m de large et 1,7 m de haut. Pourtant, son empattement faisait 2,7 m et le véhicule était capable d’héberger 7 passagers. Le constructeur a offert deux versions au choix: essence de 1,4 L (95 ch) et Diesel de 1,3 L (92 ch). La boîte de vitesses manuelle était à 5 rapports. Le moteur essence fonctionnait aussi en tandem avec une boîte de vitesses automatique 4 rapports. Les ventes du premier Ertiga étaient assez performantes, c’est pourquoi en 2015 le modèle a subi un restylage. La modernisation a touché la grille de calandre qui est devenue plus large, les pare-chocs et la garniture intérieure. C’était aussi la version hybride Smart Hybrid Vehicle qui a vu le jour.
La seconde génération
La seconde génération du favori a été offerte au 26ème Salon automobile international à Jakarta (Indonésie) le 19 avril 2018. Le véhicule se base sur la plate-forme HEARTECT qui allie le monospace compact avec les autres modèles de Suzuki comme les Baleno, Ignis et Swift. Le véhicule est exporté de l’Indonésie aux Philippines, en Birmanie, au Viêt-Nam, en Thaïlande, au Mexique, au Proche-Orient, au Timor oriental, au Bruneì et en Amérique Latine. Les monospaces indiens sont livrés sur les marchés africains, comme la République d’Afrique du Sud et le Kenya. En Indonésie près de 7 mille exemplaires ont été vendus trois premiers mois après le lancement de la production. Ce modèle y est plus préféré qu’en Inde, c’est pourquoi son début a eu lieu dans la capitale de ce pays.
Le nouveau Suzuki Ertiga a eu deux moteurs équipés de boîte de vitesses manuelle 5 rapports et automatique en option. Le premier moteur essence est de 1,5 L (modèle K15B développant 104 ch et 138 Nm). Le second est Diesel de 1,3 L (disponible pour le marché indien). Le véhicule doté de moteur essence et de boîte de vitesses manuelle consomme 5,54 L/100 km en moyenne. La consommation moyenne de celui à boîte de vitesses automatique fait 5,98 L/100 km. La seconde génération de l’Ertiga garde son empattement (2740 mm). Pourtant, le monospace compact a des dimensions plus importantes: il est de 99 mm plus long (4395 mm), de 40 mm plus large (1753 mm) et de 5 mm plus haut (1690 mm). Ainsi, il a un habitacle plus spacieux, tandis que son coffre est plus petit (de 18 L seulement): il est possible de mettre 153 L de bagages derrière la troisième rangée.
Le Suzuki Ertiga des années 2020-2021 a le volant et le tableau de bord du hatchback Szift. Pour le reste, il a son propre style. L’habitacle est doté d’écran tactile de 6,8 pouces du système multimédia. En Indonésie le nouveau Ertiga est équipé de conditionneur, de radars de stationnement arrière, de fonction de démarrage par bouton, de volant et de siège de conducteur réglables en hauteur, d’ABS, de deux coussins gonflables, de système d’ancrage ISOFIX, de rétroviseurs à réglage électrique et de porte-gobelets réfrigérés. En Inde parmi les options le constructeur offre une climatisation, une caméra arrière, des capteurs de luminosité et de pluie, les versions avancées étant compatibles avec Apple CarPlay et Android Auto.
