Liftback Porsche Panamera. 2ème génération, restylage de 2020
La Porsche Panamera est une voiture de sport Gran Turismo à cinq portes avec une configuration à moteur avant et à quatre roues motrices ou à propulsion arrière. Elle est produite par Porsche (Allemagne) depuis 2009 en tant que liftback, break 5 portes et liftback plus long. En 2021, les acheteurs israéliens peuvent acheter la Panamera de deuxième génération restylée en 2020. En Israël, la Porsche Panamera est disponible en version liftback en deux modifications hybrides: la Panamera 4 E-Hybrid et la Panamera 4S E-Hybrid, toutes deux à traction intégrale.
Une voiture de sport sans aucun compromis en termes de conduite au quotidien, c’est ainsi que l’entreprise positionne sa création. Voiture de sport, berline de voyage, pionnière dans le segment hybride, la Panamera s’est toujours distinguée par sa polyvalence et une combinaison unique de qualités apparemment incombinables. La Porsche Panamera de deuxième génération, sortie en 2016, est devenue encore plus sportive et élégante. La voiture présente une ligne de toit plus plate, une légère courbe notable à l’arrière et des phares horizontaux accrocheurs. En 2020, la voiture a été restylée.
En 2021, Porsche propose à la fois trois modèles hybrides rechargeables Panamera, chacun étant proposé en trois variantes: liftback, Executive (version plus longue du liftback) et Sport Turismo (break 5 portes). Par rapport aux hybrides précédents, l’autonomie électrique a été augmentée de 30%. Et l’utilisation de composants de châssis et de systèmes de contrôle repensés, combinée à une nouvelle génération de direction et de nouveaux pneus, a porté le confort et la sportivité à un nouveau niveau. Les acheteurs israéliens ne peuvent acheter que la version liftback et uniquement en deux modifications: Panamera 4 E-Hybrid et Panamera 4S E-Hybrid. Vous trouverez ci-dessous plus d’informations sur les modifications israéliennes de la Porsche Panamera 2020/2021.
Extérieur
La nouvelle Porsche Panamera est désormais équipée de série du pare-chocs avant SportDesign avec une calandre d’origine, de grandes fentes latérales du système de refroidissement et des phares avec un seul élément de liaison. La toute nouvelle face avant de la Panamera Turbo S se reconnaît aux prises d’air latérales plus grandes et au nouveau design des éléments de couleur carrosserie reliés horizontalement qui soulignent en outre la largeur de la voiture. Les modules d’éclairage des phares doubles Turbo seront désormais situés plus éloignés les uns des autres.
La bande LED à l’arrière a un contour modifié et coupe élégamment le couvercle du coffre. Il connecte de manière transparente les deux feux arrière à LED redessinés. Les modèles GTS sont équipés de série de nouveaux feux arrière teintés avec fonction de temporisation d’extinction dynamique (fonction Path-to-Home). Le nombre de modèles de roues disponibles est passé à dix et comprend désormais trois nouvelles options de 20 et 21 pouces. Le liftback Porsche Panamera 5 portes 4 places 2020/2021 mesure 5 049 mm de long, 1 937 mm de large et 1 423 mm de haut, avec un empattement de 2 950 mm. Le volume du coffre est de 495 litres (1 334 litres - maximum).
Intérieur et équipement
Le système d’infodivertissement Porsche Communication Management (PCM) comprend des fonctions et services numériques supplémentaires, tels que le Voice Pilot en ligne optimisé, le service Risk Radar, qui fournit des informations sur le trafic et avertit des situations dangereuses sur la route, la version sans fil d’Apple CarPlay et de nombreux autres services Connect.
De plus, il existe une large gamme de systèmes d’éclairage et d’aide à la conduite innovants, y compris l’assistance au maintien de la voie avec reconnaissance des panneaux de signalisation, désormais de série, ainsi qu’un système Porsche InnoDrive avec régulateur de vitesse adaptatif, vision nocturne, système d’aide au changement de voie, phares matriciels à LED. avec éclairage dynamique PDLS Plus, aide au stationnement avec visibilité panoramique et affichage tête haute.
Moteurs, châssis et modifications
La Panamera 4S E-Hybrid 2021/2022 est équipée d’une batterie de 17,9 kWh et dispose d’une autonomie électrique allant jusqu’à 54 km en cycle WLTP (jusqu’à 64 km en cycle NEDC). L’hybride rechargeable hautes performances associe un moteur électrique de 100 kW (136 ch) intégré à une transmission PDK à double embrayage à 8 rapports et un moteur V6 biturbo de 2,9 litres développant 440 ch, qui fournit un couple total maximal de 750 Nm et une puissance totale de 560 ch. Les performances dynamiques du nouveau modèle sont impressionnantes: avec le pack Sport Chrono de série, la voiture accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. La vitesse de pointe est de 298 km/h. Les modes de conduite ont également été améliorés pour une utilisation encore plus efficace de l’énergie.
Une voiture de sport sans aucun compromis en termes de conduite au quotidien, c’est ainsi que l’entreprise positionne sa création.
La Panamera 4 E-Hybrid 2021/2022 est équipée de la batterie haute tension dont la capacité est passée de 14,1 kWh à 17,9 kWh grâce à des cellules de batterie optimisées. L’autonomie électrique a été augmentée à 56 km dans le cycle WLTP et jusqu’à 64 km dans le cycle NEDC. Comme auparavant, le moteur électrique est associé à un moteur essence V6 biturbo de 2,9 litres développant 330 ch, ce qui donne une puissance totale de 462 ch. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue désormais en 4,4 secondes, tandis que la vitesse de pointe atteint 280 km/h.
Les hybrides rechargeables Porsche se rechargent généralement à la maison: soit sur une prise domestique ordinaire, soit sur une prise à courant fort. Le chargeur mobile Porsche de série permet d’utiliser une capacité de charge allant jusqu’à 7,2 kW, selon le modèle. De plus, vous pouvez utiliser le câble Mode 3 pour recharger votre voiture dans une station publique.
Le châssis et les systèmes de contrôle de la Porsche Panamera 2021 ont été réajustés pour une conduite encore plus sportive et plus confortable. Un certain nombre de systèmes ont été utilisés pour la première fois. Par exemple, le Porsche Active Suspension Management (PASM) redessiné offre un confort d’amortisseur sensiblement amélioré, tandis que le contrôle électrique du roulis Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) offre une stabilisation encore plus efficace de la carrosserie du véhicule. De plus, les nouveaux modèles sont désormais équipés de nouveaux pneus et d’un système de direction nouvelle génération.
