Лифтбэк Порше Панамера. 2-е поколение, рестайлинг 2020 года
Порше Панамера — пятидверный спортивный автомобиль класса Гран Туризмо с переднемоторной компоновкой и полным или задним приводом. Выпускается немецким автопроизводителем Porsche с 2009 года в кузовах «лифтбэк», 5-дверный «универсал» и удлинённый «лифтбэк». В 2021 году на израильском рынке можно приобрести второе поколение автомобиля после рестайлинга 2020 года. В Израиле Порше Панамера представлен в кузове «лифтбэк» в двух гибридных модификациях — Panamera 4 E-Hybrid и Panamera 4S E-Hybrid, обе — полноприводные.
Спортивный автомобиль без компромиссов на каждый день — именно так компания позиционирует своё детище. Спортивный автомобиль, седан для путешествий, первопроходец в области гибридных приводов — Панамера всегда отличался своей разносторонностью и уникальным сочетанием, казалось бы, противоречивых качеств. Второе поколение Порше Панамера, вышедшее в 2016 году, стало еще более спортивным и элегантным. Автомобиль получил более пологую линию крыши, заметный легкий изгиб в задней части, а горизонтальные фонари стали его отличительной особенностью. В 2020 году автомобиль подвергся рестайлингу.
В 2021 году Porsche предлагает сразу три плагин-гибридные модели Панамера, каждая из которых предлагается в трех вариантах кузова — лифтбэк, Executive (удлиненная версия лифтбэка) и Sport Turismo (5-дверный универсал). По сравнению с более ранними гибридами запас хода на электротяге был увеличен на 30%. А применение доработанных компонентов ходовой части и систем управления в сочетании с рулевым управлением нового поколения и новыми шинами позволили поднять планку как комфорта, так и спортивности на новый уровень. В Израиль автомобили поставляются только в кузове «лифтбэк» и только в двух модификациях — Panamera 4 E-Hybrid и Panamera 4S E-Hybrid. Рассказываем об израильских модификациях Порше Панамера 2020/2021 года.
Экстерьер
Новый Порше Панамера теперь уже с завода оснащается передним бампером Sport Design с решеткой радиатора в оригинальном дизайне, большими боковыми прорезями системы охлаждения и передними фонарями с единым связующим элементом. Полностью новую переднюю часть Panamera Turbo S можно узнать по более крупным боковым воздухозаборникам и новому дизайну окрашенных в цвет кузова элементов, соединенных горизонтально и подчеркивающих ширину автомобиля. Световые модули сдвоенных передних фонарей Turbo теперь отстоят друг от друга заметно дальше.
Светодиодная полоса в задней части кузова имеет измененный контур и элегантным штрихом пересекает крышку багажника. Она плавно соединяет оба светодиодных задних фонаря, также получивших новые очертания. Модели GTS серийно оснащаются новыми затемненными задними фонарями эксклюзивного дизайна с динамической функцией задержки выключения освещения (функция «Освещение пути к дому»). Число доступных вариантов дизайна колесных дисков увеличилось до десяти и теперь включает в себя три новых 20- и 21-дюймовых варианта. 5-дверный 4-местный лифтэк Порше Панамера 2020/2021 года имеет следующие габаритные размеры: 5049 мм в длину, 1937 мм в ширину, 1423 мм в высоту, колёсная база — 2950 мм. Объём багажника — 495 литров (максимально 1334 литра).
Интерьер и оснащение
Мультимедийная система Porsche Communication Management (PCM) включает в себя дополнительные цифровые функции и сервисы, например, оптимизированную онлайн-систему голосового управления Voice Pilot, сервис Risk Radar, который предоставляет информацию о действующих дорожных знаках и предупреждает об опасных ситуациях на дороге, беспроводную версию Apple CarPlay и многие другие сервисы Connect.
Кроме того, предлагается широкий выбор инновационных систем освещения и помощи водителю. Это, например, система контроля полосы движения с функцией распознавания дорожных знаков, которая теперь входит в базовую комплектацию, а также система Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем, система ночного видения, система помощи при перестроении, светодиодные матричные фары с системой динамического освещения PDLS Plus, ассистент парковки с функцией кругового обзора и проекционный дисплей.
Моторы, ходовая и модификации
Panamera 4S E-Hybrid 2021/2022 года: оснащается батареей емкостью 17,9 кВт/ч, имеет запас хода на электротяге до 54 км по циклу WLTP (по циклу NEDC — до 64 км). Высокомощный подключаемый гибрид сочетает электромотор мощностью 100 кВт (136 л. с.), интегрированный в 8-ступенчатую АКПП PDK с двумя сцеплениями, и 2,9-литровый битурбированный мотор V6 мощностью 440 л. с., что обеспечивает максимальный суммарный крутящий момент 750 Нм и совокупную мощность 560 л. с. Динамические характеристики новой модели выглядят впечатляюще: с пакетом Sport Chrono, входящим уже в базовую комплектацию, автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Максимальная скорость составляет 298 км/ч. Режимы движения также были доработаны для еще более эффективного расходования энергии.
Спортивный автомобиль без компромиссов на каждый день — именно так компания позиционирует своё детище
Panamera 4 E-Hybrid 2021/2022 года: ёмкость высоковольтной батареи за счет оптимизированных аккумуляторных элементов увеличена с 14,1 до 17,9 кВт/ч. Запас хода при движении на электротяге по циклу WLTP увеличен до 56 км, по циклу NEDC — до 64 км. Электродвигатель, как и прежде, работает в паре с 2,9-литровым бензиновым двигателем V6 битурбо мощностью 330 л. с., что обеспечивает суммарную мощность 462 л. с. Разгон с места до 100 км/ч теперь занимает 4,4 секунды, максимальная скорость 280 км/ч.
Подключаемые гибриды Porsche обычно заряжаются дома — либо от обычной бытовой розетки, либо от сильноточной розетки. Входящее в базовую комплектацию устройство Porsche Mobile Charger позволяет в зависимости от модели использовать зарядную мощность до 7,2 кВт. Кроме того, возможна зарядка на общедоступных станциях с использованием кабеля Mode 3.
Ходовая часть и системы управления Порше Панамера 2021 года были перенастроены для еще более спортивной и в то же время комфортной управляемости. Ряд систем при этом был применен впервые. Например, доработанная система Porsche Active Suspension Management (PASM) отличается заметно более высоким комфортом амортизаторов, в то время как электрическая система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) обеспечивает еще более эффективную стабилизацию кузова автомобиля. Также новые модели теперь оснащаются новыми шинами и системой рулевого управления нового поколения.
