- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Audi A8 Berline. La 4ème génération, restylage de 2021
La première Audi A8 a été dévoilée en 1994. Près de trois décennies se sont écoulées depuis lors, mais elle reste toujours le représentant le plus avancé de la gamme de modèles Audi et ne rivalise pas seulement avec la Mercedes Classe S pour le titre de la voiture de luxe la plus techniquement avancée, mais la surpasse même dans certaines caractéristiques. La berline de luxe haut de gamme Audi A8 évolue et s’améliore constamment. Ce modèle progressif comprend les solutions techniques les plus récentes, notamment des optiques LED, un système hybride et un système d’exploitation tactile. Par conséquent, même le prochain restylage a touché l’extérieur, l’intérieur et la technologie.
Bien sûr, nous attendions tous avec impatience le restylage qui pourrait nous apporter un pilote automatique de niveau trois à part entière, pour lequel il y avait même un bouton sur la console de l’ancien A8. Un tel robocar pourra démarrer, se déplacer, manœuvrer et s’arrêter tout seul sans « sauvegarde » ni contrôle du côté du conducteur. Mais… aucun miracle ne s’est produit, et nous n’avons pas reçu un tel pilote automatique. D’un autre côté, nous avons reçu beaucoup d’autres choses. Parlons des innovations, améliorations et nouveautés de la voiture restylée fin 2021. Pour rappel, les acheteurs israéliens peuvent acheter l’Audi A8 2017 de quatrième génération. Tout d’abord, vraisemblablement en décembre 2021, l’Audi A8 restylée apparaîtra en Allemagne, puis dans d’autres pays européens. Le coût approximatif est de 99 500 euros.
La nouvelle Audi A8 est livrée en Israël en tant que modification 55 TFSI quattro équipée d'un moteur à essence V6 turbocompressé de 3 litres développant 340 ch. La berline à traction intégrale accélère à 100 km/h en 5,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 250 km/h. Il s'agit d'un "hybride léger", c'est-à-dire d'un générateur-démarreur entraîné par courroie et d'une nouvelle transmission automatique à 8 vitesses de ZF avec une pompe à huile électrique permettant d'arrêter le moteur non seulement dans un embouteillage, mais aussi lorsque roulant à des vitesses de 55 à 160 km/h, lorsque l'Audi A8 passe en mode de marche avant, ce qui permet d'économiser du carburant.
« L’A8 a été le premier pas de la marque dans la catégorie luxe. En même temps, avec ses nombreuses innovations techniques et son design avant-gardiste, elle a envoyé un message fort aux clients et à la concurrence: Audi est également une marque leader et une véritable force sur le segment traditionnel des berlines de luxe. Je trouve cela particulièrement fascinant à propos de l’A8 », déclare Oliver Hoffmann, responsable du développement technique chez Audi Sport GmbH. Et nous sommes d’accord avec lui, nous pensons que l’Audi A8 est peut-être la meilleure berline d’affaires avec un extérieur ultramoderne, un intérieur luxueux et d’excellents indicateurs de fiabilité et de sécurité.
Extérieur
La nouvelle Audi A8 2022 a reçu une calandre améliorée avec un motif ajouré « tridimensionnel » (elle est plus large que la précédente), une optique entièrement nouvelle et d’autres pare-chocs, grâce auxquels la longueur de la carrosserie est passée à 5 190 mm (contre les 5 172 mm précédents). La carrosserie de la voiture est en aluminium à 58%. L’optique de la tête a non seulement changé de forme (il y a maintenant une « marche » dans les coins inférieurs extérieurs des phares), mais a également changé à l’intérieur: chaque phare contient 1,3 million de minuscules miroirs qui non seulement divisent le flux lumineux en pixels qui peut être contrôlé avec la plus grande précision, mais peut « dessiner » des conseils de navigation directement sur la route. Cette technologie est appelée DMD (Digital Micromirror Device). Les feux arrière sont équipés en standard d’écrans OLED numériques (OLED = diode électroluminescente organique): lors de la commande d’une voiture, vous pouvez choisir l’un des deux modèles, et si une autre voiture est trop proche de l’A8 à l’arrêt (moins de deux mètres) à l’arrière, tous les segments OLED clignoteront et ils sont très lumineux. L’optique de l’A8 amélioré comprend des clignotants dynamiques, ainsi qu’un éclairage pour le conducteur lors du retour et du départ.
L’Audi A8 est peut-être la meilleure berline d’affaires avec un extérieur ultramoderne, un intérieur luxueux et d’excellents indicateurs de fiabilité et de sécurité.
La nouvelle A8 peut avoir une image sportive, qui est fournie dans le package S line, qui fait ressembler la voiture à la S8 « chaude » (pare-chocs et calandre). Il existe également des packages décoratifs chromés ou noirs. La palette de couleurs de l’A8 restylée comprend onze teintes, dont de nouvelles couleurs métalliques (vert, bleu ciel, gris Manhattan et ultra-bleu) et cinq finitions mates (Daytona Gray, Floret Silver, District Green, Terra Gray et Glacier White). De plus, l’Audi A8 2022 vous ravira avec de nouvelles jantes d’un diamètre de 18 à 21 pouces.
Intérieur
L’intérieur de l’Audi A8 2022 n’a pas beaucoup changé. Il offre de nouveaux écrans de système multimédia pour les passagers arrière. Les écrans de 10,1 pouces ont une résolution Full HD et de nouvelles « lampes de lecture » matricielles avec technologie Matrix LED. Quelques écrans sur le panneau avant sont les mêmes, et même les graphiques du menu sont toujours les mêmes. Mais les combinaisons de garnitures ont été revues: les sièges sont recouverts de série de cuir Valetta ou en option de cuir Valcona dans une nouvelle couleur marron cognac. Il existe également un nouveau matériau en microfibre Dinamica respectueux de l’environnement (peut être utilisé pour couper les panneaux de porte, les piliers et le plafond). Que diriez-vous de la nouvelle version en argent pastel ou de l’intérieur de la ligne S en noir, rouge merlot ou cognac?
Un ensemble de contrôle de la qualité de l’air en option comprend un ioniseur et un assainisseur d’air. L’ensemble de sièges de relaxation captive l’imagination avec une fonction de massage du dos avec 18 coussins pneumatiques. Le plus grand confort des appuie-tête est assuré par un réglage électrique.
Motorisations
La seule différence au niveau des motorisations est la puissance de l’hybride rechargeable Audi A8 60 TFSI e. La puissance du groupe motopropulseur est passée de 449 à 462 ch. Il est basé sur un moteur à essence V6 de 3 litres. Le reste des moteurs (moteurs à essence V6 TFSI turbocompressés de 3,0 litres produisant 340 ch et moteurs à essence V8 TFSI turbocompressés de 4,0 litres produisant 460 ch, ainsi que les moteurs diesel V6 TDI turbocompressés de 3,0 litres produisant 286 ch) sont les mêmes. La voiture est toujours équipée d’une transmission automatique hydromécanique à 8 rapports et à quatre roues motrices permanentes. Les options incluent désormais des suspensions actives qui « savent comment » supprimer le roulis dans les virages (pour le confort des passagers) et des roues arrière orientables. La berline la plus puissante d’Audi, la S8, est toujours propulsée par un moteur V8 TFSI de 4,0 litres amélioré avec un moteur de 571 ch et peut accélérer à 100 km/h en 3,8 secondes.
Équipement
Le système audio haut de gamme Bang & Olufsen offrant un son 3D sur le siège arrière a été amélioré. L’amplificateur de 1 920 watts alimente 23 haut-parleurs standard et une télécommande se trouve sur l’accoudoir central à l’arrière. Il permet aux passagers arrière d’utiliser de nombreuses options de confort et d’infodivertissement.
Audi propose 40 systèmes d’aide à la conduite différents sur son produit phare, dont certains sont des équipements standard, et les options ont été réunies dans des packages Park, City et Tour.
- Le package Parc, comme son nom l’indique, comprend l’assistance au stationnement à distance.
- Le package City est un système d’aide aux intersections et aux changements de voie ainsi que divers systèmes de sécurité.
- Le package Tour est standard en Allemagne et comprend le régulateur de vitesse adaptatif et plus encore.
