- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En
Sport sans compromis
L’Audi RS7 est un liftback sport de luxe à cinq portes fabriqué par Audi Sport GmbH sur la plate-forme Audi A7. Sa production a débuté en 2012. En 2021, le marché propose la deuxième génération de cette voiture, qui a fait ses débuts en 2019.
Seule la division sportive d’Audi a réussi à briser la suprématie de BMW dans le monde des voitures de sport urbaines en sortant son premier modèle RS. RS est l’abréviation de Rennsport, qui signifie sport de course en allemand. Ces deux lettres sont identifiées avec l’Audi la plus puissante depuis la première RS4.
La première génération
Elle a été produite de 2013 à 2018 et a été restylée en 2014. Contrairement à la berline A6, la partie avant du premier liftback RS7 contenait une quantité accrue d’aluminium dans sa structure. La voiture différait également de l’A7 standard et de la S7 sportive plus puissante par les prises d’air sportives à l’avant, la calandre « Singleframe » d’Audi Sport GmbH avec le logo quattro et les rétroviseurs extérieurs argentés. De plus, il y avait le système d’échappement exclusif RS.
La première RS7 était propulsée par un moteur essence V8 de 4 litres développant 560 ch et un couple de 700 Nm à 1750 tr/min. Il était associé à une transmission tiptronic à 8 vitesses avec modes de conduite D et S. La voiture était équipée d’une transmission intégrale quattro avec différentiel actif. Dans des conditions normales, 60% de la puissance d’entraînement était transmise à l’essieu arrière et 40% à l’essieu avant. Grâce à la répartition équilibrée du couple sur l’essieu, la voiture était stable sur la route.
L’accélération de 0 à 100 km/h s’est produite en 3,9 secondes ou 3,7 secondes pour la version performance. L’Audi RS7 était équipée d’un système de freinage sportif, de freins en céramique, d’une caméra de recul, d’airbags frontaux, d’un contrôle de stabilité de la route, de capteurs avant et arrière et de caméras de recul.
Restylage de 2014
La RS 7 restylée a acquis des optiques, des éléments de carrosserie et des jantes modifiés. En plus de la version standard, le fabricant a introduit une version performance RS7 encore plus puissante. Les propriétaires de la RS7 restylée pourraient équiper la voiture d’une optique matricielle. Les feux arrière à LED ont subi des modifications mineures. L’intérieur comportait de nouvelles palettes de changement de vitesse et un système multimédia mis à jour.
La deuxième génération
Elle est produite depuis septembre 2019 à nos jours (selon les données de 2021). La nouvelle Audi RS7 est similaire à l’A7 d’origine, mais présente des passages de roues plus larges, un aileron rétractable à l’arrière (activé à 100 km/h), des rétroviseurs traditionnels de couleur argent et d’énormes jantes de 21 ou 22 pouces.
Le capot en aluminium de la voiture cache un moteur V8 biturbo de 4 litres à injection directe développant 600 ch et un couple de 800 Nm, doté de la technologie « hybride léger ». Le système MHEV permet de parcourir de courtes distances en mode électrique en roue libre et en stationnement avec le moteur à essence éteint. Il existe également un système d’arrêt de la moitié des vérins à faible charge.
La nouvelle Audi RS7 est stable dans les virages sur n’importe quelle surface et accélère de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.
Parmi les solutions précédentes, la fameuse transmission intégrale Audi quattro a été utilisée: par défaut, la puissance d’entraînement est répartie dans un rapport de 40:60 (avant/arrière), mais le différentiel central est capable de transmettre 70% de la puissance à l’essieu avant et jusqu’à 85% de la puissance aux roues arrière, si nécessaire. Le quattro d’aujourd’hui a été amélioré et utilise des capteurs qui analysent la vitesse de rotation de chacune des quatre roues, tandis que les différentiels répartissent la traction en tenant compte de l’adhérence, assurant précision et stabilité. Grâce à l’adhérence absolue fournie par le système, la nouvelle RS7 est non seulement stable dans les virages sur n’importe quelle surface, mais accélère également de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.
La liste des équipements est superbe, avec notamment des phares matriciels, un immense toit ouvrant panoramique et deux écrans tactiles sur la console centrale (10,1 et 8,6 pouces) qui permettent de contrôler tous les composants de la voiture, du système multimédia au fonctionnement. du climatiseur et des réglages de sécurité. La voiture est équipée d’un luxueux système audio Bang & Olufsen avec un son surround et profond époustouflant provenant de 16 haut-parleurs dotés de la technologie 3D Sound et d’un amplificateur de 705 W. L’équipement standard comprend également tous les systèmes de sécurité Audi les plus modernes: Pre-sense front, Turn Assist, Active Lane Assist, régulateur de vitesse adaptif, etc.
De plus, il y a une caractéristique aussi agréable qu’un coffre de 535 litres. Il est assez pratique de charger et décharger des objets grâce à la possibilité de soulever complètement la cinquième porte. Avec les sièges arrière rabattus, le volume utile passe à 1 390 litres.
