- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
Porsche 911 Dakar: Retour à 1984
La Porsche 911 Dakar est un coupé avec une garde au sol accrue et une suspension réajustée qui a fait ses débuts à Los Angeles en novembre 2022. Il semble qu’avant le début d’un nouvel avenir électrique heureux, le monde entier soit plongé dans une nostalgie du passé: pour cette raison, Porsche a sorti son nouveau modèle en l’honneur de l’ancienne victoire à Dakar. La nouvelle Porsche 911 Dakar est dédiée au vainqueur du Rallye Dakar 1984, une version spéciale de la Porsche 911 Carrera 3.2 4×4. Non, le retour à 1984 n’est plus possible, mais il est possible de devenir un digne successeur. Vous pouvez même obtenir immédiatement le package Rallye Design afin de ressusciter l’esprit d’un glorieux ancêtre historique. La réincarnation du vainqueur du Dakar sera commercialisée au printemps 2023.
Une version haute performance Porsche 911 GT3 est en vente en Israël. Le coupé a un caractère sportif : une vitesse de pointe de 320 km/h, une capacité d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. En 2022, le coût a commencé à partir de 1 499 815 shekels. La version régulière du coupé Porsche 911 Carrera peut être achetée pour 929 815 shekels.
Extérieur
La voiture démontre sa capacité de participer à un rallye par un kit de protection carrosserie en plastique et un capot avec des fentes. Le toit comporte un coffre original où vous pouvez mettre et sécuriser jusqu’à 42 kg de toutes sortes « d’utilitaires », allumé par des phares à LED supplémentaires, tandis qu’un nouveau becquet est situé à l’arrière. En regardant de plus près, vous pouvez voir des grilles en acier dans les prises d’air avant, la protection du soubassement et les anneaux de remorquage, comme dans les voitures de rallye. Porsche est convaincue que sa voiture de sport est « également adaptée à la conduite hors route et à la conduite en ville ».
« La Porsche 911 Dakar est aussi bien adaptée à la conduite hors route qu’à la conduite sur route, et se comporte également bien en ville »
Parmi les qualités tout-terrain indéniables figure la garde au sol augmenté de 50 mm, soit au total jusqu’à 17 cm, mais ce n’est pas la limite: grâce aux amortisseurs réglables, vous pouvez augmenter la garde au sol de 30 autres mm. En conséquence, un tel coupé peut développer jusqu’à 170 km/h… Les capacités tout-terrain sont accentuées par des pneus tout-terrain Pirelli Scorpion All Terrain Plus de différentes dimensions sur les essieux: 245/45 ZR19 à l’avant et 295/40 ZR20 à l’arrière; ils ont des parois latérales à double cadre.
Intérieur
La Porsche 911 Dakar 2023 de série n’a pas été fabriquée à partir de zéro, mais basée sur le modèle Porsche 911 Carrera 4 GTS à traction intégrale avec un moteur turbo de 3 litres de 480 ch et 570 Nm, couplé à une boîte de vitesses robotisée PDK à 8 vitesses. La voiture est à traction intégrale. Quant à la dynamique, afin d’améliorer les qualités « tout-terrain », il a fallu la sacrifier légèrement: la voiture accélère de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes (contre 3,3 secondes pour la Carrera GTS), la vitesse maximale est limité à environ 240 km/h (contre 309 km/h). Il existe deux nouveaux modes de conduite: Rallye est conçu pour une conduite rapide sur un terrain accidenté, Offroad est pour une conduite hors route facile, Rallye Launch Control est pour des démarrages rapides avec peu de glissement.
Il reste à ajouter que la réincarnation du vainqueur du Dakar a reçu des sièges avant sport, et s’est complètement débarrassée de ceux à l’arrière. Mais les options comprennent une cage de sécurité, presque comme sur une vraie voiture de rallye. Il y a un pack Rallye Design Package, qui fournit une peinture dans le style de la voiture de 1984 qui a remporté la course légendaire. De plus, il y a un pack Rallye Sport plus sérieux avec un arc de sécurité supplémentaire dans l’habitacle, des ceintures de sécurité à 6 points et un extincteur.
