- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
Lamborghini Huracan Sterrato. Supercar indomptable pour les chemins de terre
Le 14 novembre 2022, Lamborghini a annoncé la prochaine sortie de la nouvelle Huracan Sterrato, la première supercar « conçue pour un plaisir de conduite maximal même loin de l’asphalte sur des surfaces meubles ou boueuses ». La nouveauté fera officiellement ses débuts au salon de l’automobile Art Basel à Miami le 30 novembre. La Sterrato se distinguera par une garde au sol accrue et une voie allongée. La vidéo de promotion nous montre une voiture, équipée d’un éclairage de style rallye, qui roule le long d’une route de gravier, en gérant facilement les virages. Et si cela est vrai, une supercar aussi indomptable pour les chemins de terre (Sterrato signifie « chemin de terre » en italien) est un pas vraiment courageux. Même sa devise est explicite: « Au-delà du réel ». Les Italiens eux-mêmes positionnent la Lamborghini Huracan Sterrato comme le premier modèle de ce type. Cependant, il y avait déjà quelque chose de similaire même dans l’histoire de la marque italienne, notamment le LM001 (un VUS de 1981).
La Lamborghini Huracan est une supercar à traction intégrale avec un moteur V10, produite par la société italienne Lamborghini depuis 2014 en tant que coupé ou roadster. Cette supercar a été conduite très négligemment par le neurochirurgien Stephen Strange (joué par Benedict Cumberbatch) dans le film Doctor Strange (dirigé par Scott Derrickson, 2016). Le fait qu’un médecin puisse se permettre une telle supercar en dit long sur ses compétences. Si le docteur avait eu une voiture moins dynamique et moins exigeante, le destin du protagoniste n’aurait pas changé si brusquement.
Les vidéos de promotion montrent la capacité de la Huracan Sterrato à quitter l’asphalte et à rouler en toute confiance sur une route de gravier plat. Et elle a toutes les raisons pour un tel « comportement »: on sait déjà que la supercar « tout-terrain » a reçu une garde au sol augmentée de 47 mm ((jusqu’à 182 mm), un kit carrosserie de protection, un supplément bloc d’éclairage à l’avant et sur le toit, des rails de toit, des jantes de 19 pouces avec des pneus Bridgestone Dueler A/T. Les seuils et le plancher sont renforcés par des protections métalliques, le compartiment moteur et les entrées d’air sont équipés d’incrustations composites. De plus, cette voiture se distingue par une voie plus large de 30 mm et des angles d’approche et de sortie accrus.
Les données techniques n’ont pas encore été annoncées, seul un moteur V10 de 5,2 litres est connu. Il s’agira très probablement du même moteur que celui de la Huracan de base, qui produit 640 ch et 600 Nm sur les versions à traction intégrale et est associé à une boîte de vitesses robotisée à 7 vitesses. Les caractéristiques dynamiques ne sont pas encore divulguées. On s’attend à ce que la Sterrato reçoive un système Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata adapté au tout-terrain qui a un effet sur le fonctionnement de la traction intégrale, du châssis à direction intégrale, de la suspension et du système de contrôle vectoriel de traction.
En fait, la nouvelle Lamborghini Huracan Sterrato est la dernière voiture de la marque avec un moteur à combustion interne classique, tous les modèles Lamborghini suivants seront soit des voitures hybrides, soit des voitures électriques. Par conséquent, la sortie d’une telle supercar est une sorte d’adieu au moteur V10 atmosphérique, qui a fait ses débuts sur la Gallardo d’origine en 2003 et a été installé sur la même Huracan et toutes ses modifications (Huracan Tecnica, Huracan Evo RWD et Huracan STO), les Audi R8, Audi S8 de deuxième génération et Audi S6/RS6 de 6ème génération. Aujourd’hui, un moteur V10 de 5,2 litres reste le seul moteur disponible pour la Huracan et la R8, et sa version finale a déjà été présenté à Ingolstadt: la prochaine supercar d’Audi sera une hybride, et le dernier coupé à moteur V10 à essence est l’Audi R8 GT, une supercar de collection en édition limitée sortie en 2022.
