VUS pour toutes les occasions
Le Dodge Durango est un VUS pleine grandeur fabriqué par la société américaine Dodge depuis 1997. Le Durango était au départ un projet prometteur très réussi, et a donc fait l’objet de nombreuses améliorations et passages d’une plate-forme à l’autre, faisant constamment monter sa classe de plus en plus haut, et ainsi il est progressivement passé d’un VUS de taille moyenne à un VUS pleine grandeur pour toutes les occasions.
La première génération
Il a été produit de 1997 à 2003. Le premier Dodge Durango était basé sur la même plate-forme que le populaire pick-up Dodge Dakota. La société envisageait le Durango comme un VUS de classe moyenne, même s’il pouvait accueillir jusqu’à huit passagers, ce qui est plus que ce que les grands VUS peuvent offrir encore aujourd’hui. Le design était généralement standard pour un VUS, rien de spécial. Il avait un toit surélevé à l’arrière, ce qui permettait de placer la troisième rangée. Dans le même temps, le premier Durango était un VUS puissant et robuste, équipé d’un moteur Magnum 8 cylindres de 5,2 litres développant 230 ch, capable de remorquer plus de 4 tonnes de fret. Et la couleur du premier Durango était exclusivement bleue.
La même année, Dodge a gardé sa tradition et a sorti la version R/T à transmission intégrale et un moteur Magnum de 5,9 litres développant 245 ch. Un an plus tard, la société a introduit une version plus faible pour les propriétaires plus pratiques, avec une transmission intégrale et un moteur Magnum 6 cylindres de 3,9 litres. Les moteurs fonctionnaient avec des transmissions automatiques à 4 ou 5 vitesses. Dès la première génération, le Durango était une voiture bien équipée, proposant plusieurs finitions, dont SLT, SLT Plus, S.P. 360, SXT, Sport et R/T, qui différaient par les garnitures intérieures, les roues, la suspension.
La deuxième génération
Elle a été produite de 2003 à 2009, et a été restylée en 2006. Le véhicule est devenu 17 cm plus long, 5 cm plus large et 7 plus haut que la génération précédente. Il y avait toujours trois rangées de sièges, mais plus d’espace pour le chargement. Le deuxième Durango a été construit sur la plate-forme conceptuelle hybride Dodge Powerbox, qui a été dévoilée au Salon international de l’auto de New York en 2001. Ce qui était important à propos du concept, c’est qu’il était basé sur un cadre large et très solide. Le Durango était équipé d’un nouveau système de suspension arrière à ressorts hélicoïdaux, d’un essieu arrière robuste et d’un système Watt spécial d’essieu arrière pour réduire le risque de glisser sur des surfaces inégales.
Le Durango de deuxième génération pouvait être équipé de trois moteurs: un PowerTech 6 cylindres de 3,7 litres développant 210 ch, un PowerTech 8 cylindres de 4,7 litres développant 235 ch et un V8 HEMI 8 cylindres de 5,7 litres développant 335 ch.
Le Dodge Durango a progressivement évolué d’un VUS de taille moyenne à un VUS pleine grandeur pour toutes les occasions.
En 2006, le design trop utilitaire du véhicule de deuxième génération a finalement été restylé, ce qui a donné au véhicule sans visage un aspect sportif, durable, mais pas trop brutal. Le Durango 2006 a acquis de nouveaux phares, ailes, calandre, capot et roues. De plus, le VUS était équipé d’un nouveau système de surveillance de la pression des pneus, d’un contrôle électronique de la stabilité, d’une aide au stationnement arrière, etc.
Entre autres choses, Dodge a présenté la version hybride Durango avec un moteur HEMI de 5,7 litres avec un système hybride à deux modes. Les modèles hybrides étaient plus lents que leurs homologues à essence, mais ont économisé jusqu’à 40% par rapport aux modèles standard. Le Durango était proche du format VUS de luxe, mais faisait face à une concurrence féroce de tous les constructeurs automobiles existants dans ce segment et ne pouvait pas le supporter. La production de véhicules Durango a été suspendue.
La troisième génération
Elle a été produite de 2010 à nos jours, et a été restylée en 2014 (selon les données de 2021). Durango n’était pas parti depuis si longtemps, Dodge ne pouvait pas se séparer d’un modèle à succès constructif, bien que pas aussi légendaire, que d’autres produits de la société tels que le Challenger ou le RAM. Par conséquent, en 2011, le Durango est revenu, devenant similaire au Jeep Grand Cherokee, ce qui a eu un effet positif sur la conception. Le VUS est devenu à la fois plus long, plus élancé et plus puissant. Le nouveau Dodge Durango a emprunté des pièces de châssis, des groupes motopropulseurs et des châssis du Grand Cherokee, tout en conservant la troisième rangée, qui a toujours été sa caractéristique. Le Durango 2011 est équipé d’un moteur V6 de 3,6 litres développant 290 chevaux. Il existe également un moteur V8 HEMI VVT supplémentaire de 5,7 litres développant 360 ch.
En 2014, le véhicule a été restylé. Le design a été inspiré par le Rallye et le Charger, et le Dodge Durango restylé est devenu l’un des plus beaux VUS de style américain contemporain. Il a obtenu un moteur V6 de 3,6 litres et d’une transmission automatique à 8 rapports. La liste des équipements comprend le système de contrôle de traction, l’assistance au freinage d’urgence, le système de sécurité contre les collisions ponctuelles, les coussins gonflables avant, arrière et latéraux. En 2015, il y avait une rumeur selon laquelle le VUS vivait ses derniers jours. Mais heureusement, cela ne s’est pas produit, le Dodge Durango continue d’être produit et amélioré.
