Tesla Model Y. En attente du succès
La Tesla Model Y est un SUV électrique compact à transmission à propulsion ou bien intégrale produit par le constructeur américain Tesla. Il est présenté en mars 2019 et sa production en série commence en janvier de 2020 avec le début des ventes le 13 mars 2020. En 2021 le marché israélien débute avec les ventes du SUV de la première génération.
La Model Y est un modèle de classe moyenne dont les concurrents sont la Volkswagen Touareg, la Nissan Murano, la Lexus RX et l’Audi E-tron. Cependant, en cas de la configuration à 7 places le SUV Tesla Model Y est offert avec la troisème rangée de sièges.
En 2019 Tesla devient leader mondial des ventes des voitures électriques avec le résultat de 367 820 exemplaires. Le modèle le plus demandé est la berline bon marché la Model 3 préférée par 300 000 clients. Cependant, Elon Musk poursuit son activité. L’étape suivante concerne la construction d’un autre SUV, de celui de la Model Y. En comparaison avec la Model X la Model Y est plus compacte, conçue sur la plateforme plus simple et elle est moins chère. Musk construit l’avenir de la Model Y. On dit qu’un jour ce SUV deviendra le modèle Tesla le plus vendu. Cette affirmation peut devenir réelle. Avec ses habitabilité, gabarits et garde au sol plus importants la Model Y n’est pas beaucoup plus chère que la Model 3.
La première génération
Elle est produite depuis 2019 (données de 2021). En 2013 Tesla a enregistré la marque « Model Y ». Le 15 mars 2019 Elon Musk a présenté un nouveau SUV électrique sous cette marque en Californie. Et c’est seulement un an après le début, en mars 2020 que les clients ont reçu le SUV. La Model Y a une grande importance pour Tesla. La Model Y ardemment attendue est une digne concurrente dans le segment des SUV compacts.
Carrosserie
La première Model Y représente un SUV compact construit sur la plateforme de la Model 3 et destinée au marché de masse. La nouvelle Model Y repose sur la plateforme de la Model 3, elle a la même structure de carrosserie et, comme suite, les mêmes réseau des moteurs électriques et des suspensions, avec une suspension à double triangulation transversale en avant et une suspension multibras en arrière (avec des versions à ressorts ou bien pneumatique). Selon Elon Musk lui-même, ces voitures électriques sont unifiées à 75%.
Le côté technique, l’extérieur et l’intérieur de la Model Y reproduisent la berline de la Model 3. Cependant, le SUV se distingue par une carrosserie plus haute. Il est un peu plus bas que le SUV haut de gamme de la Model X. La Model Y est plus longue, plus large et plus haute que la Model 3. Pourtant, toutes les deux ont le même empattement. La garde au sol du SUV est de 175 mm, tandis que la Model 3 a une garde au sol de 140 mm seulement.
La différence principale concerne le type de la carrosserie. La Model Y est en hatchback au lieu de sedan ce qui a permis de pousser les montants de la carrosserie et d’élargir considérablement l’espace de la partie arrière. Toutes les deux ont le même coefficient de traînée (0,23) aussi bien que la répartition du poids 54/46 à l’avantage de l’axe arrière. Cependant, les amateurs des « ailes de mouette » de la Model X serons deçus parce que la Model Y a des portières battantes ordinaires avant et arrière.
Salon
Le salon spacieux permet d’abriter 7 passagers. Pour la Model Y la troisième rangée de sièges est en option avec le prix de 3000 dollars. Cependant, deux sièges sont fixés dans l’autre direction ce qui peut créer des problèmes de l’installation même pour les adolescents. De l’autre côté, les passagers arrière sont fournis des ports de recharge USB-C.
Le salon du SUV ressemble à celui de la berline Model 3 avec un intérieur minimaliste et un énorme écran tactile au centre qui dirige presque tous les systèmes, y compris le système de pilote automatique.
Modifications
Tesla offre quatre versions essentielles de la Model Y:
- La Standard Range à transmission à propulsion, équipée d’un moteur qui tourne les roues de l’axe arrière. La version de 271 ch. se caractérise par l’accélération 0 à 100 km/h en 5,5 s., la vitesse maximale de 217 km/h et l’autonomie de 392 km. Le prix de la version de base de la Standart Range est à partir de 39 000 dollars (41 990 selon une autre source d’information).
- La Long Range RWD à transmission à propulsion se caractérise par l’accélération 0 à 100 km/h en 5,5 s., la vitesse maximale de 210 km/h et l’autonomie de 483 km.
- La Long Range AWD de 345 ch. à transmission intégrale se caractérise par l’accélération 0 à 100 km/h en 5,1 s., la vitesse maximale de 216 km/h et l’autonomie de 503 km. La version est à partir de 51 000 dollars.
- La Performance de 450 ch. à transmission intégrale est une version la plus luxieuse qui se caractérise par l’accélération 0 à 100 km/h en 3,7 s., la vitesse maximale de 241 km/h et l’autonomie de 480 km.
