Toyota ProAce City. Habitabilité et confort
Le Toyota ProAce City est un monospace à transmission à traction de la classe M du constructeur automobile japonais Toyota produit depuis 2018. Nous espérons bien qu’il soit disponible en Israël. On attend le début des ventes européennes des ProAce City Van et ProAce City Verso en 2020.
On attend l’apparition prochaine de la version électrique du Toyota ProAce City dont l’habitabilité varie de 5 à 9 sièges et dont les ventes européennes ont débuté en mars 2021. Il existe aussi une version plus spacieuse, le monospace le Toyota ProAce dont la seconde génération est vendue avec succès sur le marché israélien (données de 2021).
Le monospace ProAce City est produit en deux verisons: en tant qu’un véhicule de transport de marchandises avec le postfixe Van et un véhicule de transport de voyageurs avec le postfixe Verso. Toutes les deux sont en deux modifications de longueur: 4403 mm de long avec un empattement de 2785 mm et 4753 mm de long avec un empattement de 2975 mm. Les deux modifications sont offertes avec un habitacle à 7 places.
- La version le Van offre la première rangée à deux et à trois places et la seconde rangée à sièges rabattables.
- Quant à la version le Verso, on peut choisir le type de la seconde rangée: trois sièges indépendants ou bien un canapé divisé en proportion 40:60 et la présence de la troisième rangée. Le monospace le ProAce City Verso est à 7 places en carrosserie courte et longue.
La première génération
La première génération est produite depuis 2018 (données de 2021). Le constructeur Toyota est depuis longtemps en coopération fructueuse en construction du transport commercial avec le groupe français PSA. Leur « œuvre » commun s’est montré du bon côté présenté par les Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller, Toyota ProAce et Opel Zafira.
Le ProAce City est un nouveau produit dans la niche des petits véhicules utilitaires dont les ventes atteignent un tiers des ventes des véhicules commerciaux. Le nouveau monospace japonais sera produit à la même usine dans la ville espagone de Vigo que les autres véhicules des marques de PSA. Pourtant, le ProAce City a peu d’éléments traditionnels de Toyota, il ne s’agit que des phares, de la grille de calandre et du logo de la marque sur le volant. Le volant est emprunté de Citroën, la combinason d’instruments est prise d’Opel, mais en inversion des barregraphes. Telle est la différence, mais les dépenses aux détails originaux sont minimales.
Extérieur et équipements
La largeur du monospace fait 1848 mm, sa hauteur est de 1796 mm à 1880 mm en fonction de la modification. Le volume de chargement de la version le Van fait 3,3-4,3 m³, la capacité de chargement est entre 650-1000 kg en fonction de la variation et des options. Le volume de chargement du Verso varie entre 65 L (modification courte à la disposition maximale des sièges) et 2693 L (modification longue 5-places avec la seconde rangée rabattue).
Le nouveau Toyota ProAce City est équipée d’un écran tactile de 8 pouces compatible avec MirrorLink, Apple CarPlay, y compris l’assistante Siri et Android Auto. Parmi les options citons la navigation à commande vocale et à service TomTom Traffic et l’écran d’affichage tête haute.
Les équipements de base de tous les monospaces comprennent le système anti-collision, la reconnaissance des panneaux de signalisation et de marquage routier, le régulateur de vitesse et même le système de rapel de la pause café, la connection automatique aux services d’urgence. La reconnaissance avancée des panneaux de signalisation, la communication automatique entre les feux de route et ceux de croisement; le régulateur de vitesse adaptatif et le système de surveillance des angles morts sont en option.
Motorisation
Le Toyota ProAce City des années 2018-2019 est équipé de moteurs essence et Disel d’une puissance entre 75 ch et 130 ch. La modification la plus répandue est dotée de moteur Diesel BlueHDi de 1,5 L à 4 cylindres développant 130 ch qui fonctionne en tandem avec une boîte de vitesses automatique 8 rapports. Le véhicule est à transmission à traction. Pour ceux qui conduisent sur les routes défoncées le constructeur offre le système avancé de contrôle de traction Toyota Traction Select à molette et à modes Normal, Snow, Sand et All-terrain (« Normal », « Neige », « Sable » et « Tout-terrain »).
Monospace électrique compact le Toyota ProAce City
Le monospace électrique comact le Toyota ProAce City est offert en trois versions de carrosserie qui déterminent à leur tour le volume du coffre qui est de 280, 640 et 1060 L. Le monospace électrique est disponible en quatre finitions: Combi, Shuttle, Family et VIP. La capacité de passagers varie entre 5 et 9 personnes. La capacité de chargement annoncée est d’une tonne, mais le véhicule ayant une batterie plus modeste est capable de transporter 1200 kg.
La version de base du ProAce City électrique est équipée d’une batterie de 50 kWh dont l’autonomie de marche est de 230 km (selon le cycle WLTP). La batterie de 75 kWh dont l’autonomie de marche atteint 330 km est en option. La puissance totale du moteur électrique fait 136 ch et 260 Nm. L’autonomie de marche est divisée par deux si l’on conduit à la vitesse maximale de 130 km/h. L’accumulateur lithium-ion est doté de chargeur de 7,4 kW. Le chargeur optionnel de 11 kW est capable de recharger la batterie plus modeste à 80% en une demi-heure et la batterie plus puissante en 45 min. Le monospace a une câble de 8 A dont la longueur est de 6 m.
Le modèle est doté de système de sécurité avancé Toyota Safety Sense. Ainsi, le véhicule est capable de détecter les piétons et d’utilsier le freinage d’urgence, de reconnaître les panneaux de signalisation et de contrôler les feux de route. L’aide au maintien dans la file et le régulateur de vitesse font aussi partie des options de base. Les équipements de base comprennent des sièges chauffants, un écran tactile de 7 pouces, l’accès sans clé, un frein d’arrêt électrique, des rétroviseurs rabattables aussi bien que les interfaces Apple CarPlay et Android Auto.
Le sélecteur E-toggle est offert pour contrôler les modes de conduite. Outre les modes Drive, Reverse, Normal et Parking, il existe le mode de freinage récupératif. Les régulations de consommation d’énergie Normal et Eco sont offertes à part.
