שברולט טאהו. אחד מהמשפחה
שברולט טאהו (והדגם המקביל שלו GMC Yukon) הוא חלק ממשפחת רכבי השטח בגודל מלא של General Motors. רכב גדול, עוצמתי ובעל כישורי הובלת מטען וגרירה יוצאים מן הכלל. בו בזמן הוא ניחן בנוחות שלא עומדת בתחרות רק בהשוואה לרכבי היוקרה של קאדילק. לטאהו יש מעט מתחרים, העיקריים הם – פורד אקספדישן, טויוטה סקוויה וניסאן ארמדה. GM מסווגת את טאהו כרכב משפחתי, אך בו-זמנית קשוח ויוקרתי.
על אף מימדיו המאסיביים, שברולט טאהו נשלט ללא מאמץ, המנוע העוצמתי מספק דינמיקה ראויה ואת היכולת לגרור אפילו סירה. יחד עם זאת, הקיבולת הסולידית ורמת הבטיחות (הרכב, תרתי משמע, גדוש בכריות אוויר ובמערכות שונות המקלות על הנהיגה) תורמות לפופולריות של המכונית בקרב משפחות גדולות.
דור ראשון
יוצר בין השנים 1995 עד 2000. טאהו הראשון הוא למעשה שברולט K5 בלייזר (או פשוט בלייזר) דו-דלתי גדול, רכב שטח פופולרי במיוחד המבוסס על פלטפורמת GMT400. בלייזר השתייך למשפחת שברולט K (Chevrolet C/K) והתפרסם בזכות היכולות המעולות שלו בתור רכב עבודה. טאהו היה בלייזר המבוסס על שאסי עמיד של רכב שטח אך בעל תא נוסעים נוח, כך שהרכב הייעודי הוסב ל-MPV רב תכליתי עבור כל המשפחות שנזקקו למיניוואן יחד עם רכב שטח ולכושר גרירה רציני. GM כבר הציעה דגם מסוג זה – Suburban, אבל עבור רבים הוא היה ענקי מדי. בארה"ב אוהבים מכוניות גדולות, בארה"ב אוהבים רכבי שטח, לכן שברולט טאהו היה נידון להצלחה.
לוח המחוונים ופונקציות נוחות מסוימות, כגון בקרת האקלים, נדדו לתא הנוסעים של טאהו מ-Suburban. רכב השטח הגיע בגרסאות 3 ו-5 דלתות. בגרסת ה-3 הותקן מנוע 5,7 ליטר V8 בהספק 255 כ"ס, כמו כן, היה זמין V8 דיזל בהספק 180 כ"ס. ברמת הגימור הבסיסית טאהו צויד בתיבת 4 הילוכים אוטומטית.
דור שני
יוצר בין השנים 1996 עד 2006. טאהו השני בוסס על הפלטפורמה החדשה GMT 800. רכב השטח הצטייד בסדרת מנועי Vortec V8 חדשים בהספק 270 עד 295 כ"ס. גרסת הדור השני התאפיין במראה משופע יותר ובתא נוסעים מאובזר יותר, הכולל מושבים חדשים, כרית אוויר לנוסע הקדמי, שליטה אוטומטית בפנסים, סאנרוף חשמלי ושפע אופציות אחרות. עם זאת, טאהו עבר עדכון כמעט כל שנה.
בארה"ב אוהבים מכוניות גדולות, בארה"ב אוהבים רכבי שטח, לכן שברולט טאהו היה נידון להצלחה.
בשנת 2001 העניקו לרכב מדרגות צד, ידיות דלת, מראות צד ופגושים חדשים, פנסי ערפל קדמיים חדשים, ב-2002 – מושבים עם כוונון לשישה כיוונים, מראות צד עם חימום ופונקציית עמעום אוטומטי מצד הנהג, חימום שמשה אחורית חשמלי. ב-2003 –מערכת שיפור יציבות StabiliTrak, כריות אוויר דו-מפלסיות, מערכת זיהוי נוסעים, בקרת אקלים תלת-אזורית, מושבי שורה שנייה עם תמיכת צד. ב-2004 – מנוע 5,3 ליטר חדש Vortec 5300 V8 המפיק 295 כ"ס ו-454Nm. ב-2005 טאהו צויד במערכת קירור חשמלית חדשה לחלוטין.
דור שלישי
יוצר בין השנים 2007 עד 2014, התבסס על הפלטפורמה החדשה GMT900. טאהו השלישי כלל 6 מקומות בגרסה הבסיסית, המראה שלו הפך ליוקרתי יותר. המנוע הוא סטנדרטי – 6,2 ליטר בהספק 295 כ"ס, בשילוב עם תיבת 6 הילוכים אוטומטית. בשנת 2008 הופיעה הגרסה ההיברידית של טאהו בעלת שני מצבי פעולה בשתי רמות גימור: Vortec 6000 בנפח 6 ליטר ובהספק 332 כ"ס + זוג מנועים בהספק 80 כ"ס. בשנת 2009 נתנו את האפשרות להתקין מנועי 6,2 ליטר Vortec 6200 בהספק 405 כ"ס בדגמי LTZ המשודרגים. ב-2010 חל עדכון קל – הגברת הקשיחות של מבנה הדפנות, הופיעו כריות אוויר צדדיות ואזעקה נוספת לניטור שטחים מתים הצדדי.
דור רביעי
יוצר בין 2014 עד 2020. שברלוט טאהו החדש הורכב על גבי פלטפורמת K2UC שפותחה על ידי ג'נרל מוטורס עבור קו משאיות ורכבי שטח גדולים. את מכסה המנוע והפנלים של הדלתות האחוריות החלו לייצר מאלומיניום, על-מנת להפחית את משקל הרכב, והמנועים נהיו עוצמתיים יותר – 5.3L EcoTec3 V8 בהספק 340 כ"ס ו- 6.2L EcoTec3 V8 בהספק 426 כ"ס. ברכב הותקן הגה טלסקופי עם כוונון הטייה, התווספו פונקציות בטיחות חדשות כגון רדאר, התרעה על התנגשות חזיתית, התרעה על סטייה מנתיב, סיוע בעת מעבר נתיב והתרעה על תנועה חוצה מאחורה. בין שיפורים אחרים – הופיעה האפשרות לקפל את שורות המושבים האחוריות, יציאות USB ושקעי חשמל בכל תא הנוסעים, מסך מגע 8 אינץ' צבעוני של מערכת הבידור הכוללת אפשרות חיבור MyLink ועוד.
דור חמישי
נמצא בייצור משנת 2020 ועד היום. טאהו החדש היום הוא דגם 3 שורות מושבים השני מאת שברולט מבחינת הגודל, אחרי סאברבן הענק:
- בסיס גלגלים: 3 מטר
- אורך: 5,3 מטר
- רוחב: 2 מטר
- גובה: 1,92 מטר:
- משקל עצמי: 2,6 טון
המראה החיצוני לא מקורי במיוחד – כמקודם, מדובר ברכב שטח אמריקאי עצום, מאסיבי, גבוה, בעל גריל רחב, קווי מתאר שרירניים, מכסה מנוע מובלט והבעה קשוחה. מצויד בהנעה אחורית או כפולה. המנוע הסטנדרטי – 5,3 ליטר בהספק 335 כ"ס, בנוסף זמינים מנוע 6,2 ליטר בהספק 420 כ"ס ודיזל 3 ליטר V6 המפיק מומנט זהה לזה של מנוע ה-V8. במפרט הבסיסי – תיבת 10 הילוכים אוטומטית. מנוע עוצמתי בשילוב עם תיבת 10 היל' אוטומטית ומתלי אוויר אדפטיביים – תחושת עצמאות שאין לתארה בכל סוג של כביש, ריסון מצוין והתנהגות כביש מעולה.
מנוע עוצמתי בשילוב עם תיבת 10 היל' אוטומטית ומתלי אוויר אדפטיביים – תחושת עצמאות שאין לתארה בכל סוג של כביש, ריסון מצוין והתנהגות כביש מעולה.
תא הנוסעים של שברולט טאהו 2020/2021 גדול מזה של הדגם הקודם ב-25 ס"מ – בשל הרחבת השורה השלישית. את השורות השנייה והשלישית ניתן להזיז קדימה ואחורה בדור החדש. הרצפה הפכה לנמוכה ושטוחה יותר, שכן בטאהו מותקנים מתלים אחוריים עצמאיים. תא המטען משיג נפח עצום של 3,4 קוב. במפרט האבזור הבסיסי של כל דגם נמצא מסך מגע 10,2 אינץ' עם Apple CarPlay, Android Auto ונקודת גישה וויי-פיי. בנוסף לשפע יציאות ה-USB, בטאהו ישנה מערכת בידור מתקדמת עבור המושבים האחוריים בעלת שני צגי 12,6 אינץ' המותקנים מאחורי המושבים הקדמיים.
בין אופציות בטיחות מודרניות שברולט טאהו 2021 מציע התרעה על התנגשות חזיתית ובלימת חירום אוטונומית, התרעה על סטייה מנתיב ותיקון סטייה, ניטור שטחים מתים ואזהרה על תנועה חוצה מאחורה.
