- אולגה קוקורינה
- תרגום אלכס גוגרמן
- Ru Ar
לקסוס RX במרכב קרוסאובר. דור 5 שנת 2022
הכירו את הדגם שתוחלת החיים שלו היא מעל 20 שנה! לאורך התקופה נמכרו 3.5 מיליון יחידות של הדגם בכל רחבי העולם, בעוד שהוא ממשיך להשתפר מפעם לפעם. קרוסאובר לקסוס RX הנמכר ביותר ביפן מאת מותג הפרימיום הגיע בגרסת דור חדש, הוא עבר לפלטפורמה גלובלית GA-K וקיבל יחידות כוח היברידיות נטענות משופרות, עיצוב חיצוני ותא נוסעים חדשים, מערכת מידע ובידור מחודשת ומערכות בטיחות חדשניות. RX התחדש לחלוטין, ''מהגלגלים ועד המסילות בגג'', ואף קיבל מתלים חדשים רב-חיבוריים מתקדמים יותר. מרכז הכובד הונמך, במקביל הרכב הפך לקל יותר בהשוואה ל-RX דור רביעי. קבלו את הקרוסאובר הדור ה-5 2022. הופעת הבכורה של הדגם הייתה בארה''ב ביום הראשון של הקיץ. נכון לרגע זה עוד לא יודעים מתי לקסוס RX החדש יגיע לישראל. אבל אנו מצפים לדגם ובינתיים בואו נחקור אותו יותר לעומק.
בינתיים בישראל מוצעת גרסת הדור הרביעי של הקרוסאובר לאחר מתיחת הפנים של שנת 2019. המחיר של גרסת RX300 הבסיסית מתחיל ב-354.631 ₪ (כולל כולל דמי רישום). הגרסה מצוידת במנוע טורבו בנפח 2 ליטר עם הספק 238 כ''ס, בתיבת 6 הילוכים אוטומטית ובהנעה כפולה. פרטים נוספים על הגרסה תוכלו למצוא כאן
עיצוב חיצוני
הרכב קיבל עיצוב חיצוני קליט ונאה: פנסים צרים עם אורות ניווט בצורת V שמחלקים את הפנסים, גג ''מרחף'', פנסים אחוריים יוצאי הדופן שנראים כמו כנפיים פרושות. דרך אגב, לגבי הכנפיים: הם בדומה למכסה המנוע עשויים מאלומיניום. בזכות כך (ובזכות השימוש בסגסוגת עמידה במיוחד), לקסוס RX החדש יצא קל יותר ב-90 ק''ג בהשוואה לדור הרביעי. יש לו רשת גריל נטולת מסגרת שמתמזגת בהדרגה עם הפגוש. אורך המרכב עומד על 4,890 מ''מ, בעוד שהקרוסאובר הפך לרחב יותר (1,920 מ''מ) ולנמוך יותר (1,695 מ''מ). בסיס הגלגלים גדל ב-60 מ''מ ועומד כעת על 2,850 מ''מ.
עיצוב פנים ואבזור
60 מ''מ הנוספים של בסיס הגלגלים התחלקים בצורה הבאה: המרחב בין שורות המושבים בתא הנוסעים גדל ב-10 מ''מ. 50 מ''מ הנשארים נוספו לתא המטען. המשענת של המושב האחורי מחולקת לשלושה חלקים ביחס של 40:20:40. העיצוב תא הנוסעים של לקסוס RX 2022 מגלם בתוכו קונספט חדש בשם Tazuna ("מושכות" ביפנית) - המשמעות היא שהשליטה והבקרה בכל הפונקציות של הרכב היא אינטואיטיבית, יעילה ונמצאת בהישג ידו של הנהג. למשל מסך המגע של מערכת המולטימדיה ממוקם קרוב יותר לנהג והוא גדול יותר: הוא מגיע בגודל 9.8 או 14 אינץ'. המערכת עצמה ששמה Lexus Link Pro פועלת פי 3.6 מהר יותר, בהשוואה לגרסה הקודמת, ויש לה שליטה קולית וגישה מרחוק דרך הסמארטפון. תיבת ההילוכים נשלטת ע''י ג'ויסטיק חדש, והתאורה ההיקפית בתוך תא הנוסעים מציעה מגוון של 64 צבעים.
ישנם שלושה חידושים מרכזיים. מערכת הבטיחות Lexus Safety System+ 3.0 תכלול בקרת שיוט אדפטיבית עם ניטור מצבו של נהג ומגיעה עם בבלימת חירום. כלומר, במקרה שהנהג נרדם או מאבד הכרה, הרכב יבלום בצורה אוטומטית. החידוש השני: RX החדש מגיע עם הנעולים החשמליים e-Latch, שמוכרים לנו מהדגם NX. כדי לפתוח את הדלת מבפנים יש ללחוץ על הידית במקום למשוך אותה, אבל נשמרה גם צורת פתיחה רגילה. החידוש השלישי זוהי מראה פנימית עם מסך מובנה שמשדר תמונה מהמצלמה האחורית.
מנועים
הדור החמישי של הקרוסאובר מגיע ב-4 גרסאות: RX350, RX350h, RX450h+ ו-RX500h (הגרסאות שכוללות את האות h הן היברידיות).
- גרסאות RX350 בנזין בהנעה כפולה או קדמית צוידו במנוע טורבו בנפח 2.4 ליטר עם הספק 279 כ''ס, שפועל בשיתוף עם תיבת 8 הילוכים אוטומטית. קרוסאובר כזה מאיץ מ-0 ל-100 קמ''ש תוך 7.1 שניות.
- גרסה RX350 מונעת ע''י יחידת כוח בהספק 249 כ''ס, שמורכבת על בסיס מנוע בנזין בנפח 2.5 ליטר שמגיע עם מנוע חשמלי ועם וריאטור אלקטרומכני. סוג ההנעה הוא גם קדמי או כפול. הציר האחורי מסתובב בזכות מנוע חשמלי נוסף - מערכת E-Four הישנה והטובה. כל המרכיבים מספקים תאוצה מ-0 ל-100 ב-8 שניות.
- לראשונה פותחה הגרסה RX450h+ והיא תופיע בשוק מאוחר יותר (כל שאר הגרסאות צפויות להגיע בסתיו של שנת 2022). הגרסה ההיברידית הנטענת משקע מגיעה עם המערכת E-Four ומפיקה 306 כ''ס. התאוצה מ-0 ל-100 קמ''ש לוקחת 7 שניות.
- RX500 היא גרסת ספורט ההיברידית. השם המלא שלה הוא RX 500h F Sport Performance. יחידת הכוח כוללת מנוע חשמלי, מנוע טורבו בנפח 2.4 ליטר ותיבת 6 הילוכים אוטומטית. סוג ההנעה הוא קדמי.
