- אולגה קוקורינה
- תרגום יבגני גולוב
- Ru En Fr
ג'יפ קומפאס. דור 2 מתיחת פנים (2021)
ג'יפ קומפאס – קרוסאובר 5 דלתות קומפקטי המיוצר על ידי חטיבת השטח "Jeep" של הקונצרן האמריקאי Fiat Chrysler Automobiles משנת 2006. קומפאס משווק עם הנעה קדמית או כפולה.
ייצור הדור השני החל בשנת 2016. באפריל 2021 הרכב עבר מתיחת פנים אשר הביאה עמה הופעה אקספרסיבית ומודרנית יותר, עיצוב פנים חדש ואופציות חדשות. זהו דגם Jeep אירופאי הראשון שהושק על ידי קונצרן Stellantis החדש שאיחד את היצרנית הקודמת עם קבוצת PSA הצרפתית.
מבחוץ
ג'יפ קומפאס החדש החל להראות קצת אחרת: פגוש קדמי חדש, תאורת חזית צרה יותר בעלת אורות יום שנדדו לחלק העליון של בלוק הפנס, הגריל מחולק לשני חלקים אופקיים אסימטריים, החריצים בו השתנו, פנסי הערפל יחד עם חיישני בקרת השיוט גם הם טיפסו מעט כלפי מעלה – כך מזכירים ללקוח על שורשיו השטחיים של הרכב. פנסי הערפל עצמם נהיו קטנים יותר, אותם מאחד חזותית אלמנט רחב. תורמת לפרקטיות דלת תא המטען החשמלית בעלת חיישן תנועה, חזותית היא אינה נבדלת מהקודמת. בשל הפגוש קדמי התווספו שלושה ס"מ לאורך המרכב (4424 מ"מ).
מבפנים
בתא הנוסעים של ג'יפ קומפאס שנת 2021 – שינויים גלובלים. הוא חדש במלואו. הפאנל הקדמי מכיל פתחי אוורור צדדיים מוסווים, הופיעו מחוונים וירטואליים על צג בגודל 10,25 אינץ' וטאבלט של מערכת המולטימדיה UConnect 5, גודלו תלוי ברמת הגימור (8,4 או 10,1 אינץ'). מערכת ההפעלה (אנדרויד) תומכת בעדכון אלחוטי ובאפליקציות אפל קארפליי ואנדרויד אוטו. הטונל המרכזי בעל תא בנפח 5 ליטר מתחת למשענת היד עוצב מחדש כמו כן.
על רקע זה ידית הילוכים המסורתית ושלט בקרת אקלים האנלוגי מעוררים נוסטלגיה. פרט נחמד: ג'יפ הרחיבו את אפשרויות ההתאמה האישית, כעת ניתן לבחור לא רק את חומרי הגימור, אלא גם תוספות במרקמים וצבעיים שונים כגון אלמנטים דמויי אלומיניום וקרבון או מעור "נאפה".
מנועים ושאסי
המנועים עבור ג'יפ קומפאס 2021/2022 נותרו זהים. בישראל מוצע 1,3 ליטר טורבו בנזין (150 כ"ס ו- 270Nm), הפועל יחד עם תיבת 6 הילוכים אוטומטית ומערכת הנעה קדמית. הרכב דינאמי למדי ומאיץ עד 100 קמ"ש תוך 9,2 שניות, מהירותו המרבית – 199 קמ"ש. מתלים – עצמאיים, בלמים – דיסקיים, קדמיים מאווררים.
אבזור
בקרוסאובר המעודכן הורחב מפרט מערכות המסייעות לנהג. בקומפאס החדש לראשונה בקו הדגמים הופיע טייס אוטומטי ברמת אוטונומיה שנייה כברירת מחדל. את הרשימה ממשיכים: זיהוי תמרורים, בקרת מהירות חכמה המספקת תנועה במסגרת המהירות המותרת, בקרת עייפות נהג המתריעה על חוסר ערנות מאחורי ההגה, בלימה אוטונומית עם פונקציית זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים המסייעת למנוע (או להקל על ההשלכות) התנגשות אפשרית באמצעות בלימה אף עד עצירה מלאה. החידוש העיקרי היא מערכת סיוע בעת תנועה בכביש מהיר, אשר כוללת בקרת שיוט ובקרת סטייה מנתיב המתאימה באופן אוטומטי את המהירות והמסלול.
