Le Jeep Compass est un VUS compact 5 portes fabriqué par la division tout-terrain Jeep de Fiat Chrysler Automobiles, un constructeur automobile italo-américain, depuis 2006. Il peut être à la fois à traction avant et à traction intégrale.
Jeep Compass 2021. Carrosserie, extérieur. VUS 5-portes, 2 génération, restyling
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Jeep Compass. La 2ème génération, restylage de 2021

Jeep Compass 2021. Carrosserie, extérieur. VUS 5-portes, 2 génération, restyling

Le Jeep Compass est un VUS compact 5 portes fabriqué par la division tout-terrain Jeep de Fiat Chrysler Automobiles, un constructeur automobile italo-américain, depuis 2006. Il peut être à la fois à traction avant et à traction intégrale.

En 2016, le constructeur a lancé la deuxième génération de VUS Jeep Compass. En avril 2021, le véhicule a subi un restylage, après quoi il a acquis un extérieur « plus expressif et moderne », un nouvel intérieur et de nouvelles options. Il s’agit du premier modèle européen de Jeep lancé par le nouveau groupe automobile Stellantis, qui a fusionné l’ancien constructeur de la marque avec le groupe PSA (France).

Extérieur

Le nouveau Jeep Compass est désormais quelque peu différent, avec un nouveau pare-chocs avant. Ses optiques de tête plus étroites avec feux de position ont été déplacées vers le haut du bloc optique, tandis que la calandre est divisée en deux sections horizontales inégales avec de nouvelles fentes. Les phares antibrouillard ainsi que les capteurs du régulateur de vitesse se sont également déplacés plus haut, rappelant à l’acheteur les racines tout-terrain du véhicule. Les antibrouillards eux-mêmes sont devenus plus petits et sont visuellement unis par un large insert. Un hommage à la praticité est le nouveau hayon à commande électrique avec capteur de balancement, qui ne diffère pas du précédent. En raison du pare-chocs avant, le véhicule est devenu plus long de 3 cm (4 424 mm de long).

Intérieur

Le Jeep Compass 2021 peut se vanter d’un tout nouvel intérieur. Le panneau avant comporte des déflecteurs de ventilation latéraux déguisés, des appareils virtuels sur l’écran de 10,25 pouces et une « tablette » du système multimédia UConnect 5. La diagonale de ce dernier dépend du niveau de finition et peut être de 8,4 ou 10,1 pouces. Le système d’exploitation (Android) prend en charge la mise à jour sans fil et les applications Apple CarPlay et Android Auto. Le tunnel central avec un compartiment de 5 litres sous l’accoudoir a également été repensé.

Dans ce contexte, le sélecteur de vitesse fixe traditionnel et le panneau de commande de climatisation analogique semblent nostalgiques. Il est agréable de voir que la Jeep est devenue plus personnalisable, vous pouvez désormais non seulement choisir les matériaux de finition, mais également des inserts de différentes textures et couleurs, tels que des éléments en aluminium et en fibre de carbone ou en cuir nappa.

Groupes motopropulseurs

Le Jeep Compass 2021/2022 est livré avec les mêmes moteurs. En Israël, il s’agit d’un moteur essence 1,3 litre turbocompressé (150 ch et 270 Nm), associé à une transmission automatique à 6 rapports et à une traction avant. Le véhicule est dynamique et accélère de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes, développant une vitesse de pointe de 199 km/h. Toutes ses suspensions sont indépendantes. De plus, le véhicule est équipé de freins à disque et ceux à l’avant sont ventilés.

Équipement

Le VUS restylé a élargi la liste des systèmes d’aide à la conduite. Le nouveau Compass est le premier modèle de la gamme à être équipé de série du système d’autonomie de niveau 2. La liste des équipements comprend également le système de reconnaissance des panneaux de signalisation; le système de contrôle de vitesse intelligent, qui garantit que le véhicule se déplace à la vitesse autorisée; le système de surveillance de la fatigue du conducteur, qui avertit d’un niveau d’attention inférieur pendant la conduite; freinage d’urgence automatique avec détection des piétons et des cyclistes pour prévenir (ou atténuer les conséquences) d’éventuelles collisions en freinant jusqu’à l’arrêt complet du véhicule. La principale innovation est le système d’assistance routière, complété par le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie, qui ajustent automatiquement la vitesse et la trajectoire de déplacement.

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