BYD Yangwang U7: "רוקד" בחניה, יציב על שלושה גלגלים, נוסע ב"הליכת סרטן" ומבצע "פניית טנק"
באביב 2025 התקיימה ההצגה של היצירה החדשה של BYD. העיתונות הנלהבת כינתה את ה-Yangwang U7 "הפלא הטכנולוגי ביותר בעולם תעשיית הרכב", שעולה על Mercedes EQS ועל Tesla Model S. הסדאן הייצוגי יציב על שלושה גלגלים, מסתגל לכל סוג משטח, נוסע ב"הליכת סרטן" ומבצע "פניית טנק".
ה- BYD Yangwang U7 החדש — סדאן יוקרתי באורך של יותר מ-5 מטרים עם מראה עתידני ואווירודינמיקה שיא (Cx 0.195), עם מתלים ייחודיים בטכנולוגיית ריחוף מגנטי (כמו ברכבות!), המאפשרים "לקפוץ", לנסוע על שלושה גלגלים במקרה של פנצ'ר (בהצגה אף הראו סרטון בו הוא נוסע על שניים) ולהסתגל לכל סוג משטח. הוא מצויד ברמת האוטונומיה הגבוהה ביותר "עין האלוהים" ועם ארבעה מנועים חשמליים על כל גלגל בעוצמה כוללת של יותר מ-1300 כ"ס.
בסין מוצע ה-BYD Yangwang U7 בשתי גרסאות עם מערכת הנעה בעלת 4 מנועים חשמליים בהספק 1306 כ"ס, כאשר בגרסת הפלאג-אין היבריד נוסף מנוע בנזין בוקסר 2 ליטר המשמש כגנרטור. ארבעת המנועים העצמאיים מאפשרים ביצועים כמו "פניית טנק" במקום ונסיעה באלכסון, כך שהמכונית אמורה למצוא חן אצל חובבי הראוותנות. החשמלית מסוגלת לנסוע 720 ק"מ ללא טעינה, ה-PHEV — 200 ק"מ על חשמל ו-1000 ק"מ במצב היברידי. האצה ל-100 קמ"ש בכל גרסה — ב-2.9 שניות. פלא, לא?..
מחיר ה-Yangwang U7 בסין, ללא קשר לסוג ההנעה, הוא 628,000 יואן (86,500 דולר לפי השער הנוכחי) לגרסת בסיס עם 5 מושבים — זול פי 2.5 מהסופר-קאר Yangwang U9. הגרסה הבכירה עם 4 מושבים עולה 708,000 יואן (97,500 דולר).
שם המותג Yangwang, שהושק בשנת 2022, מתורגם מסינית כ"להביט מעלה" — כלומר, מדגיש את הסטטוס העליון בהיררכיית המותגים הבת של BYD. בשנת 2023 יצא הדגם הראשון — הקרוסאובר ההיברידי הגדול Yangwang U8. ב-2024 הופיע הסופר-קאר החשמלי Yangwang U9. בסוף מרץ 2025 הושק הסדאן הייצוגי Yangwang U7. מתחריו העיקריים בשוק הסיני יהיו Nio ET9 היוקרתי שמחירו מתחיל ב-788,000 יואן, וכן ה-Maextro S800 — סדאן יוקרתי של Huawei ו-JAC שטרם הושק.
חיצוניות
לדברי היוצרים, עיצוב החזית מבוסס על מסכה בת 5000 שנה, שהוכרזה על ידי מועצת המדינה של סין כ"אתר מורשת תרבותית בעל חשיבות לאומית". לגרסאות החשמלית וההיברידית של Yangwang U7 יש הבדלים קלים במידות ובעיצוב התאורה; להיברידית יש גם "צלעות" בולטות על מכסה המנוע. מקדם הגרר האווירודינמי של שתי הגרסאות מצוין: 0.195 (כנראה עם מצלמות במקום מראות). בתא המטען מותקן ספוילר פעיל נשלף. גודל הצמיגים הסטנדרטי: 275/40 R21. הדלתות מצוידות בסוגרי ואקום אוטומטיים.
מידות החשמלית: אורך 5265 מ"מ, רוחב 1998 מ"מ, גובה 1517 מ"מ, בסיס גלגלים 3160 מ"מ. מידות ה-PHEV: אורך 5360 מ"מ, רוחב 2000 מ"מ, גובה 1515 מ"מ, בסיס גלגלים 3200 מ"מ.
פנים וציוד
פנים ה-Yangwang U7 יוקרתי, כראוי לרכב ייצוגי: ריפוד עור טבעי עם שילובי עץ, גג אלקנטרה, 6 מסכים, עיסויי אבנים חמות וזה רק חלק מהרשימה. ניתן לבחור קונפיגורציית 4 או 5 מושבים. הציוד כולל מושבים נוחים במיוחד עם טווח עצום של כוונונים, מערכת שמע עוצמתית של Dynaudio עם 23 רמקולים ומגוון מלא של מערכות סיוע לנהג, כולל אוטונומיה רמה 2. בנוסף, מותקנת מערכת "עין האלוהים" המתקדמת ביותר: 3 סורקי LiDAR, 5 רדארים מילימטריים, 13 מצלמות באיכות גבוהה ו-12 חיישני אולטראסוניק.
טכנולוגיה וגרסאות
אחד היתרונות המרכזיים של הסופר-סדאן — שלדה נשלטת מלאה עם מתלי Disus-Z אלקטרו-הידראוליים אקטיביים (קדמיים — עם זרועות כפולות, אחוריים — רב-חיבוריים). מערכת Disus-Z מאפשרת לרכב הייצוגי "לרקוד" בחניה, לשמור על יציבות גם על שלושה גלגלים במקרה של פנצ'ר, לזהות מכשולים תוך 10 מילישניות יחד עם "עין האלוהים" ולהתאים אוטומטית את גובה המרכב. בלמי דיסק קרבון-קרמיים מגיעים כסטנדרט. ארבעת המנועים העצמאיים מאפשרים ביצועים כמו "פניית טנק" במקום ונסיעה באלכסון.
ה-Yangwang U7 מוצע בשתי גרסאות: חשמלית ו-PHEV. שתיהן מאיצות ל-100 קמ"ש תוך 2.9 שניות, עם מהירות מרבית מוגבלת ל-270 קמ"ש.
- גרסה חשמלית מלאה: 4 מנועים בהספק כולל 1306 כ"ס ו-1680 ניוטון-מטר, סוללה בקיבולת 135.5 קוט"ש לטווח של 720 ק"מ לפי תקן CLTC, טעינה עד 500 קילוואט. משקל עצמי — 3095 ק"ג.
- גרסת PHEV היברידית: אותם 4 מנועים חשמליים בתוספת מנוע בנזין טורבו בוקסר 2 ליטר בהספק 245 כ"ס. המנוע לא מחובר מכנית לגלגלים אלא משמש כגנרטור לסוללה בקיבולת 52.4 קוט"ש. טעינה עד 230 קילוואט, טווח חשמלי — 200 ק"מ, ובמצב היברידי עם מיכל מלא (60 ליטר) — עד 1000 ק"מ. משקל עצמי — 3223 ק"ג.
