נטע. מגן הטכנולוגיות החדשות ו"הלוחם בדרקונים" נגד שרידי העבר
נטע (באנגלית NETA, בסין Nezha) – שחקן חדש ומבטיח בשוק הרכב החשמלי, המציע שורה של מכוניות נגישות וידידותיות לסביבה, שפותחו כדי לענות על צרכיהם של נהגים מודרניים. המותג, שהוקם בשנת 2018, הוא חלק מחברת Hozon Auto.
שם המותג מגיע משמו של אל: לפי המיתולוגיה הסינית, נֶגְ’ה הוא אל מגן ולוחם בדרקונים. נראה שהוא מגן על טכנולוגיות חדשות ונלחם בשרידי העבר...
לפני שנדבר על נטע, צריך לומר כמה מילים על חברת האם. Hozon Auto – יצרן רכב חשמלי סיני שהוקם בשנת 2014. אחת החברות הצעירות ביותר לא רק בסין אלא גם בתעשיית הרכב העולמית. זו אינה חטיבה של מישהו אחר, לא מיזם משותף ולא פרויקט ממשלתי המבוסס על מפעל קיים. חברה פרטית שנוסדה "מאפס" על ידי פאן יונגג’ו, שהיה מהנדס ראשי ב-Chery בתחום ההיברידיות והרכב החשמלי.
מר פאן יונגג’ו הקדיש 16 שנה לקריירה תאגידית, ואז החליט להקים עסק משלו ו... הלך לרכוש השכלה נוספת באוניברסיטת צִ’ינגחואה היוקרתית אצל פרופסור אויָאן מינגָאו – גורו הרכב החשמלי הסיני. דווקא באוניברסיטה (ובעזרתה הכלכלית) נולדה החברה Zhejiang Hezhong New Energy Automobile, הידועה כיום בשם Hozon Auto.
למעשה, פאן יונגג’ו בתחילה לא שאף לייצר רכבים חשמליים. הוא רק רצה להיות ספק של פתרונות IT מתקדמים ליצרנים אחרים – חיבור ל"אינטרנט של הדברים", אקוסיסטמות מידע ודברים דומים. אבל התברר שכדי לעשות זאת צריך להיכנס עמוק מאוד ל"מוח" הרכב, והחברות לא מיהרו להכניס זרים לתחומים כל כך אינטימיים. לכן, כדי להוציא לפועל את רעיונותיו, היה עליו ליצור רכב חשמלי משלו.
ב-2016 החל בניית מפעל "חכם" במחוז ג’ג’יאנג – בסיוע השלטונות המקומיים. ביוני 2018 נערכה הבכורה הרשמית של המותג הבת Nezha – או, כדי שהאוזן המערבית תתרגל יותר, NETA. באותה שנה יצא הדגם הראשון של המותג החדש – קרוסאובר חשמלי קטן ופשוט נטע N01 עם טווח נסיעה קצר – רק 200 ק"מ. ברור שדגם כזה לא החזיק זמן רב בשוק. החברה למדה מהטעויות שלה – והדגמים הבאים שהוצגו תחת המותג נטע היו כבר שונים לגמרי. הקרוסאובר הבא – נטע V – בשנת 2021 הגיע למקום ה-13 בדירוג המכירות הארצי בסין.
אחריו יצא קרוסאובר מעוצב נטע U – שכבר צויד במערכות מולטימדיה מתקדמות (כמו עמודים קדמיים "שקופים") וטווח נסיעה מוגדל ל-610 ק"מ. לאחר עדכון הדגם נוספה הסיומת Pro, והעצמאות האנרגטית – לא הייתה השדרוג היחיד.
בהמשך יצא הסדאן נטע S: בגרסת העל שני מנועים חשמליים מפיקים יחד 462 כ"ס ו-620 ניוטון-מטר, המאיצים את הרכב עד 100 קמ"ש תוך 3.9 שניות בלבד. יש לו גם גרסת פלאג-אין היברידית עם מנוע חשמלי אחד על הסרן האחורי (231 כ"ס ו-310 ניוטון-מטר) ומנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר בהספק 116 כ"ס הפועל כגנרטור. עם סוללה בקיבולת 43.9 קוט"ש טווח הנסיעה החשמלי של הסדאן ההיברידי הוא 310 ק"מ, ובמיכל דלק מלא (45 ליטר) הוא יכול לעבור 1160 ק"מ.
שנה לאחר מכן הוצג קופה חשמלי דו-דלתות נטע GT עם ארבעה מקומות ישיבה – הרכב החשמלי הראשון מסוג זה בסין. הגרסה עם הטווח הארוך ביותר יכולה לנסוע עד 660 ק"מ ללא טעינה. בגרסת הבסיס מנוע יחיד בסרן האחורי מפיק 231 כ"ס, ובגרסה העליונה – שתי יחידות הנעה כפולה מפיקות יחד 462 כ"ס.
נטע משקיעה בטכנולוגיות חדשות, מפתחת פתרונות חדשניים, מערכות טעינה מתקדמות וטכנולוגיות לניהול צריכת אנרגיה. בנוסף, החברה פועלת להקמת רשת תחנות טעינה ברחבי סין, שמה דגש על איכות השירות ותמיכת הלקוחות. המותג מציע אחריות מקיפה וחבילות תחזוקה, ובונה רשת מרכזי שירות משלו.
היתרון המרכזי של נטע למשיכת לקוחות בסין – רשת טעינה חינמית. בקניית רכב חשמלי אפשר לבחור בין תחנת טעינה ביתית חינם או טעינה חינם של 1000-2000 קוט"ש לשנה בתחנות המותג.
בשנת 2023 חברת 360 Mobile הסינית, יצרנית גאדג’טים מוכרת, השקיעה בפיתוח המותג נטע 2.9 מיליארד יואן – כמעט חצי מיליארד דולר! כיום Hozon Auto יחד עם המותג שלה היא אחת השחקניות החדשות הבולטות ביותר בשוק הרכב הסיני בקטגוריית NEV (רכב אנרגיה חדשה – כולל חשמליים, פלאג-אין היברידיים ורכבי מימן).
בסוף 2023 השיקה Hozon Auto מפעל הרכבה בתאילנד עם תפוקה של 20,000 מכוניות בשנה, שם מיוצר הדגם הזול ביותר של נטע – קרוסאובר קטן נטע V.
NETA בטוחה ש"הדרך ארוכה, אבל האמיצים אינם לבד". החברה העזה לבטא את עצמה בצורה לא שגרתית ומקווה שיש לה אור קדימה: "אנחנו מתקדמים בראש מורם ומאמינים שמכוניותינו יהיו חברים נאמנים".
