מתיחת פנים של Nissan X-Trail לשנת 2025: שינויים "בגרושים", אבל נוספו גרסאות מיוחדות רבות, כולל Nismo
ביפן נערכה הבכורה של מתיחת הפנים של הקרוסאובר הגלובלי Nissan X-Trail לשנת 2025. החידוש התגלה כצנוע למדי – השינויים היו פשוט "בקטנה", הטכנולוגיה לא נגעה, אך ההיצע התחדש בכמה גרסאות מיוחדות, כולל גרסת Nismo עם מתלים מכוילים מחדש והגדרות שונות למערכת e-4ORCE.
ביפן, ה-Nissan X-Trail המעודכן יופיע כבר בספטמבר 2025. גרסת הבסיס עם הנעה קדמית עולה 3.84 מיליון ין (26 אלף דולר), על גרסת Nismo עם כל האופציות יהיה צורך לשלם 5.96 מיליון ין (40 אלף דולר) – זהו ה-X-Trail היקר ביותר בהיצע המקומי.
נזכיר: הדור הרביעי של הקרוסאובר Nissan X-Trail (בקוד T33) הושק בשנת 2021. הגרסה ליפן יצאה בקיץ 2022. גרסת Rogue, המיועדת לשוק האמריקאי, עודכנה כבר באוקטובר 2023. ובאוגוסט 2025 מתיחת הפנים הגיעה לגרסה הגלובלית. ה-X-Trail המעודכן קיבל מראה שונה, תא נוסעים רענן וכמה גרסאות מיוחדות.
עיצוב
המראה של Nissan X-Trail מזכיר כעת את ה-Rogue האמריקאי. גריל הרדיאטור גדל וקיבל דוגמה אופקית חדשה, החלק התחתון של הפגוש הקדמי עם פתח אוויר משולב עשוי פלסטיק שחור מבריק, האורות הקדמיים נשארו דו-קומתיים אך שונו מעט בצורתם וב"תוכן" שלהם. האיתותים הקדמיים והאחוריים הפכו ל-LED. הותקנו חישוקי אלומיניום חדשים בקוטר 18 או 19 אינץ'. מהמידות השתנה רק האורך: גדל מ-4660 ל-4690 מ"מ.
לאחר מתיחת הפנים נוספה האפשרות להתקין חבילת Sotoasobi אופציונלית, הכוללת ציפוי מכסה מנוע שחור מאט ותוספות פלסטיק לקשתות הגלגלים. לא ניתן להזמין אותה מהמפעל, אך סוכן מורשה יכול להתקין אותה על רכבים שכבר יוצרו. חבילת Sotoasobi דומה הוכנה גם לדור הקודם של X-Trail (T32). מחיר החבילה מתחיל מ-240 אלף ין (1,600 דולר).
תא נוסעים וציוד
השינויים בתא הנוסעים קטנים אף יותר: החלק העליון של לוח המחוונים מעוצב כעת בצבע שחור, צבע עור הנאפה האופציונלי הוחלף מבז' לחום. כל חיבורי ה-USB הוסבו לתקן Type-C המודרני. בקונסולה המרכזית, בנוסף לתא אחסון, הוסיפו משטח לטעינה אלחוטית. מערכת המדיה הבסיסית עם מסך בגודל 8 אינץ' בוטלה, ובמקומה מותקן כעת מסך רחב בגודל 12.3 אינץ' (או כיסוי סטנדרטי – דבר מקובל ביפן).
מערכת המדיה NissanConnect שודרגה: נוספו שירותי Google מובנים (כולל ניווט) וחיבור אלחוטי ל-Apple CarPlay ו-Android Auto, הורחבו אפשרויות הגישה מרחוק מהסמארטפון. למערכת המצלמות ההיקפיות Intelligent Around View Monitor נוספו מצבי תצוגה חדשים, כולל "מכסה מנוע שקוף" (פונקציות 3D View ו-Invisible Hood View).
מנועים וגרסאות
שינויים טכניים אין. ביפן ל-Nissan X-Trail 2025 המעודכן יש עדיין מערכת הנעה היברידית סדרתית e-Power, הכוללת מנוע טורבו-שלושה בנפח 1.5 ליטר (144 כ"ס ו-250 ניוטון-מטר) עם יחס דחיסה משתנה (המנוע הבנזיני לא מחובר ישירות לגלגלים ומשמש כגנרטור) ומנוע חשמלי על הציר הקדמי (204 כ"ס ו-330 ניוטון-מטר) בגרסת הבסיס. לגרסת ההנעה הכפולה העליונה e-4orce נוסף מנוע חשמלי אחורי (136 כ"ס ו-195 ניוטון-מטר). לעומת זאת, הופיע מגוון רחב של גרסאות מיוחדות:
Nissan X-Trail Rock Creek
גרסת ה"שטח" Rock Creek קיבלה גריל קדמי שונה, דקורציה שחורה מוגדלת, נגיעות כתומות במרכב ובתא הנוסעים, חישוקי 19 אינץ' וריפוד מושבים בציפוי עמיד במים. הטכנולוגיה לא השתנתה, אפילו מרווח הגחון נשאר סטנדרטי (185 מ"מ עם הנעה כפולה e-4orce).
Nissan X-Trail Autech
גרסת הפרימיום Autech הייתה קיימת גם קודם, ומאופיינת בעיצוב פנימי יוקרתי ודקורציה כרום. כעת ניתן להזמין גם גרסת Autech Sports Spec עם מתלים וקפיצים מכוונים לספורט, מגבר הגה מכויל וחישוקי 20 אינץ'.
Nissan X-Trail Nismo
גרסת העל Nismo הופיעה לראשונה עבור Nissan X-Trail. אך לא נוספה לה הספק, אלא שונו רק הגדרות מערכת ה-e-4ORCE: המנוע החשמלי האחורי נכנס לפעולה לעיתים קרובות יותר (לא רק במקרה של החלקת הגלגלים הקדמיים). בנוסף, המתלים צוידו בבולמי זעזועים אדפטיביים מתוצרת Kayaba ובקפיצים שונים, תוך שמירה על מרווח הגחון הקיים – 185 מ"מ. מגבר ההגה ומערכת ה-ESP קיבלו כיול ספורטיבי יותר.
לעומת זאת, מבחוץ גרסת Nismo מתבלטת בזכות תוספות נוספות על הפגושים והספים עם אלמנטים אדומים, מאחור שולב דיפיוזר. ה"כנפיים" אפשרו להפחית את כוח העילוי ב-29% במהירויות גבוהות. בנוסף, Nissan X-Trail Nismo מתהדר בחישוקי 20 אינץ' מקוריים עם צמיגי Michelin Pilot Sport EV. בתא הנוסעים – דקורציה אדומה, סימון אפס על ההגה וגרפיקה שונה ללוח השעונים הווירטואלי. בתוספת תשלום ניתן להתקין מושבי "באקט" של Recaro (עם כוונון ידני במקום חשמלי במושבים הבסיסיים).